- 1 名前:すばる岩φ ★:2011/10/26(水) 19:02:23.53 ID:???
- 時速700キロの「超高速列車」登場なるか -
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/10/26/2011102600857_0.jpg
鉄道技術研究院、模型実験に成功
飛行機並みの高速で走る「超高速列車」が登場するのだろうか。
鉄道技術研究院(鉄技研)のキム・ドンヒョン博士のチームは25日「空気抵抗がほとんどない
“亜真空”状態で、縮小模型列車を作り走行実験を行った結果、時速700キロ近いスピードで
走らせることに成功した」と発表した。これは、現在の韓国高速鉄道(KTX)に比べ2倍以上も速く、
これならソウル‐釜山間を約36分で走破できる。
研究チームは実験のため、直径10センチ、長さ17.2メートルのトンネルと、長さ5.8センチの
模型列車を作った。トンネル内の気圧は、通常の1気圧から、事実上真空状態に近い0.21気圧
にまで下げられた。その結果、模型列車が真空状態のトンネル区間を通過する際、時速684キロ
までスピードが上がった。研究チームは「トンネル内部の真空度を10%高めると、列車の速度は、
別に推進力を獲得しなくても時速25キロ程度上昇するため、このような超高速走行が可能だ」と語った。
真空トンネルを走る超高速鉄道の研究開発作業は、米国やスイスなどでも進んでいる。特に
米国・英国の科学者らは、真空に近い状態のトンネルを大西洋の海底に作り、ニューヨークと
ロンドンを約1時間程度で走破する時速6400キロの「夢の列車」を構想中だ。
しかし、商用化は容易ではない。現在の鉄道網とは全く別の「真空鉄道網」を新たに構築しな
ければならないなど、巨額の費用を要するという点が最大の課題だ。キム・ドンヒョン博士は
「こうした方式は主として長距離に適しているため、海底を貫通しなければならない韓日海底
トンネルや、湖南(全羅道)‐済州鉄道といった場所に適用可能だろう。大西洋海底トンネルの
ようなケースも、費用は総額1750億ドル(約13兆3000億円)ほど掛かるとされている」と語った。
ソース : 朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2011/10/26 11:32
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/26/2011102601023.html
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http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318402941/
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