1 名前:動物園φ ★:2018/08/07(火) 09:10:47.00 ID:CAP_USER.net
2018年08月06日09時29分
[?韓国経済新聞/中央日報日本語版]

日本トヨタ自動車の2019年第1四半期(4-6月期)の連結決算で、営業利益は昨年同期に比べて19%近くアップした。同期間、韓国現代自動車の営業利益(4-6月期)は30%近く急減してトヨタとは対照的だった。韓国と日本を代表する二つの自動車メーカー間の悲喜が交錯した理由は何か。市場からは「ウォン高および円安現象」以外にトヨタのコスト削減努力が光ったという分析が出ている。

◆史上最大の純利益を記録したトヨタ

5日、業界によると、トヨタの4-6月期の売上は7兆3627億円で前年同期比4.5%の伸びとなった。営業利益は18.9%増となる6827億円を記録した。当初、6300億円台に達するだろうという市場の予想値をはるかに上回ったかたちだ。当期純利益(6573億円)は史上最大値だった。トヨタは今年、グローバル販売展望値を1050万台としていた。日本リサーチコンサルティング会社TIW(ティー・アイ・ダヴリュ)の高田悟アナリストは「トヨタは北米市場で相対的に良好な販売実績を示し、中国での販売も着実に伸びている」とし「競争会社に比べて優れた競争力を維持している」と評価した。

現代車はこれとは異なる状況だ。4-6月期の売上は24兆7118億ウォン(約2兆4480億円)、営業利益と純利益はそれぞれ9508億ウォン、8107億ウォンを記録した。4-6月期のグローバル自動車販売台量は119万2141台で、最悪の実績だった昨年同期に比べて10.6%増えて売上も1.7%伸びた。だが、営業利益と当期純利益はそれぞれ29.3%、11.3%急減した。営業利益は昨年10-12月期以降、3四半期連続で1兆ウォンを下回った。上半期(1~6月)で見れば営業利益と当期純利益が1兆6321億ウォン、1兆5424億ウォンで前年同期比それぞれ37.1%、33.5%減った。

トヨタは今年上半期(1~6月)に520万9000台の販売量を記録し、グローバル自動車メーカーで3位とした。ルノー・日産・三菱アライアンス(553万8000台)、フォルクスワーゲン(551万9000台)と「3強」構図を形成した。米国ゼネラルモーターズ(GM、415万6000台)が4位、現代・起亜車(359万台)は5位だった。

◆コスト削減・為替で悲喜分かれる

トヨタと現代車は販売実績から大きく差をつけた。トヨタは今年4~6月に261万6000台を販売した。昨年同期比2万6000台の伸びとなった。北米とアジア、欧州で販売量が一様に増加した。中国で高級車ブランド「レクサス」の販売台数が対前年比40%近く伸びたことで利益が急増した。

これとは対照的に、現代車は米国市場の長年の販売不振によって減らない在庫の影響が響いた。昨年の過剰生産および販売不振で在庫が一時4カ月分にもなり、その後遺症に苦しんだ。今年に入っても、在庫優先販売により新車と中古車価格が共に下落する悪循環が繰り返された。在庫をさばくために過度なインセンティブを与えながら収益性が悪化したという診断だ。中国市場の回復の遅さも利益減少の原因につながった。

トヨタのコスト削減努力が収益性の向上につながったという評価もある。ハイ投資証券リサーチセンターのコ・テボン・センター長は「トヨタは原価企画型生産方式を導入して設計段階からコストをおさえるノウハウを蓄積してきた」とし「今年に入って部品の材質まで変えて単価を大きくおさえた」と説明した。

今年に入り、円安が続いている点もトヨタにとって好材料となった。対ドル円相場は4-6月期平均1ドル=109円で、企業の予想値105円に比べて3.8%ほど円安となった。このような状況が続いたことでトヨタの価格競争力に翼がついたということだ。反面、現代車はウォン高で辛酸を嘗めた。現代車関係者は「ウォン高や主要新興国での通貨安が続き、新車中心の販売回復が売上および収益性の増大につながらなかった」と説明した。

http://japanese.joins.com/article/767/243767.html?servcode=800&sectcode=860&cloc=jp|main|top_news


引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1533600647

4 名前::2018/08/07(火) 09:14:51.15 ID:5mwbff7e.net

韓国車メーカーを傘下に加えたメーカーor連合は没落するだろうな


6 名前::2018/08/07(火) 09:15:46.98 ID:F5i+XBBw.net

韓国企業は在庫も全部利益で計算するんだろ
利益がワンサカあって結構じゃないか


8 名前::2018/08/07(火) 09:16:13.00 ID:RpOkR3Yv.net

そんな事よりはよラオスに謝罪と賠償せーよ


9 名前::2018/08/07(火) 09:16:30.41 ID:L8qEATpn.net

ラリーでトヨタはヒュンダイに今期負けてる


10 名前::2018/08/07(火) 09:16:49.18 ID:gMKD9aHW.net

今はウォン安だけど。
アルゼンチン・ペソに次ぐ通貨の暴落。


11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:17:45.93 ID:2DadpfKv.net

一台買ったらオマケにもう一台 まだぁー?


13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:19:06.15 ID:hucNGLW7.net

為替のせいニダ
トヨタの安売りのせいニダ


15 名前::2018/08/07(火) 09:20:34.01 ID:85Z5Qb0S.net

ヒュンダイのライバルはマツダかスバルやろ!


30 名前::2018/08/07(火) 09:25:30.83 ID:gMKD9aHW.net

ヒュンダイは研究開発費が、VWやトヨタの20%くらいらしいな。
まぁ、生産性が低く、従業員の給料は高い。
これでトヨタと価格で勝負するなら、研究開発費を決ズルしか無い。


34 名前::2018/08/07(火) 09:26:52.95 ID:lzUTeKgh.net

為替関係なくただでも要らないのが売れるわけ無いだろ


35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:26:59.44 ID:GK4uw5o3.net

在庫4ヶ月分て終わってるだろ トヨタは80年代から在庫を出さないので有名でトヨタのカンバン方式とか持ち上げられていた


36 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:28:09.00 ID:/jcyDMkt.net

ブラックの総本山トヨタは国民の敵
賃金が上がらない
円安でガソリンや輸入品が高くなる
下請けが地獄の苦しみ
みんなトヨタのせいだろ


37 名前:八紘一宇は日本の国是:2018/08/07(火) 09:28:09.53 ID:Qn5ZEXAS.net

トヨタと比べるなよ
ホンダだってトヨタと比較して経営指標を論わんぞ


39 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:29:21.36 ID:LwnOqzY2.net

自慢のプリウスキラーはどこ行ったんだよ


41 名前::2018/08/07(火) 09:29:49.07 ID:MYuHrSkx.net

元も円も売られてるのにウォンは買われてるのか?w凄いね


43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:30:33.99 ID:fGP0qL6L.net

中韓がいなかったら日本とんでもなくぼろ儲けしてただろうな


47 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:31:54.41 ID:BZp2uFry.net

信頼性、耐久性、クレーム処理、燃費、故障率と品質全てじゃねえか
いくら下駄替わりに米国人が買うと言っても安物買いの銭失いを時間と不便さで実感するだろうに


50 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:33:08.21 ID:llffQ1NN.net

在日キムチメン 祖国のチョン車の危機だ、一台でも多く買ってやれ


53 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:34:14.54 ID:p5vkz6DB.net

>在庫で大苦戦

だって客に渡ると雨漏りするってバレちゃうから。


61 名前::2018/08/07(火) 09:36:55.44 ID:A7C8qogh.net

初代プリウスの価格設定が安すぎて他社はハイブリッドの開発に踏み切れなかったらしいな


71 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:39:00.67 ID:GK4uw5o3.net

ヒュンダイなんて欲しがる所なんて無いだろうな 例えばルノーは以前生産効率と品質が悪かった元は公団なのでフランス政府が融資して
日産をグループ化し信頼性を上げた さらに北米みたいに日産ブランドの強い所では日産ルノーが強い所ではルノーで売っている そういうプラスが無い


86 名前::2018/08/07(火) 09:44:08.34 ID:Dy5CDzHw.net

> 韓国と日本を代表する二つの自動車メーカー

いや、あの、トヨタは「世界のトヨタ」だぜ
なんで同列みたいに比べてんだ


88 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:44:16.61 ID:LZ6h1IZG.net

この記事には品質対する評価が欠落しいるんですが


90 名前::2018/08/07(火) 09:44:27.97 ID:NtomISsY.net

ヒュンダイはもうエンジンは作れるのか?


101 名前::2018/08/07(火) 09:48:47.66 ID:5mwbff7e.net

GDIエンジンがドヤるって何年前の認識で止まってんだろう


108 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:51:35.35 ID:DTahrYC8.net

おかしいわね。BMWの販売台数が日本より上になったからホルホルしてたじゃないのかしら?


110 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:53:04.38 ID:NXmg0coJ.net

ISも乗らねーもんな。教養の無いビンボー不法移民の車って感じかな。


113 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 09:58:54.74 ID:HQpjBB8v.net

ヒュンダイってデザインだけには金をかけてるんよな。
世界中の有名デザイナーを高給で引き抜いてるらしい。
韓国車のデザインに比べて日本車のデザインが最近酷いのは認めるが、整形が盛んな国らしく内面よりも外面重視な所がいかにも韓国人らしい。


119 名前::2018/08/07(火) 10:01:59.11 ID:57byGvoG.net

車は命預けてるからね
朝鮮車は無理だろ


124 名前::2018/08/07(火) 10:05:10.72 ID:gMKD9aHW.net

GDIは三菱が所有している商標だろう。
一般的にが、ガソリン直噴エンジン。


136 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 10:10:27.58 ID:poN/8BrN.net

トヨタは今日で4日続けての株価下落

明日の日米通商会議(自動車)が問題になりそう
   明日次第だよナ


141 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/08/07(火) 10:11:38.97 ID:2WlGga5q.net

え、三菱  エンジン  オール 支那に売ってんの      ヒュンダイにも売ッテか