1 名前:荒波φ ★:2018/07/28(土) 09:33:25.35 ID:CAP_USER.net
仁川空港行きKTXは空港鉄道区間で座席の80%が空いたまま運行されてきた。(中央フォト)
http://japanese.joins.com/upload/images/2018/07/20180727154212-1.jpg



仁川(インチョン)空港と大邱(テグ)・釜山(プサン)など地方を往復していたKTX(高速列車)路線の廃止が決定した。運行開始から4年、早ければ今年9月に公式に路線が消える。

匿名を求めた国土部の関係者は27日、「空港鉄道とKTXのより効率的な運営のためには仁川空港行きKTXの廃止が必要だという結論を出した」とし「近いうちにKORAIL(韓国鉄道公社)と該当の地方自治体に通知する」と明らかにした。続いて「地方からKTXに乗って来る乗客は光明(クァンミョン)駅やソウル駅などで空港リムジンや空港鉄道への乗り換えが可能であり、大きな不便はないはず」と述べた。

これに先立ちKORAILは先月19日、乗客不足やKTX運営の非効率性を理由に、地方-仁川空港KTX路線をなくすという内容の「鉄道事業計画変更認可申請書」を国土部に提出した。仁川空港行きKTXは車両整備などを理由にすでに3月末から運行が暫定中断した状態だ。

これに関連し、国土部は仁川、釜山、光州(クァンジュ)、大邱、慶南(キョンナム)、全南(チョンナム)など仁川空港行きKTX路線に関連した地方自治体の意見を聴取するなど世論をまとめてきた。

国土部とKORAILによれば、路線廃止の最も大きな理由は利用客が少ない点だ。昨年基準でソウル駅-黔岩(コマム)駅-仁川空港駅の空港鉄道区間のKTXは一日に22便(片道基準)であり、乗客は平均3433人だった。この区間に一日に供給されるKTX座席(1万490席)の23%にすぎない。座席の80%は空いているということだ。

KORAIL側は「別の路線では座席が足りないが、追加する列車が不足している」とし「KTXが仁川空港まで入って出てくる時間があればソウル-地方区間を一度運行できる」と話した。

別の廃止理由はKTX運行のため空港列車を増便できない点だ。2014年にKTXが投入されると、一日平均420回ほど運行していた空港列車の運営が大幅に減り始め、現在は357回となっている。KTXが行き来する時間を空けなければいけないからだ。

このために(株)空港鉄道側は仁川地下鉄と連結する空港鉄道桂陽(ケヤン)駅、黔岩駅が出勤時間帯に混雑しても列車を追加で投入できなかった。今回の決定で仁川空港行きKTX路線が廃止すれば20余回以上の増便が可能になる。

しかし外国人投資家と観光客の誘致が難しくなるとして路線廃止に反対してきた該当地方自治体は、今回の決定に激しく反発すると予想される。これに対してKORAIL側は▼ソウル駅のKTX増便▼KTX・空港鉄道連係乗車券の発売▲光明(クァンミョン)駅都心空港ターミナル利用活性化--などを通じて従来の乗客の不便を最小化する計画だ。


2018年07月27日15時42分 [中央日報/中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/531/243531.html?servcode=400&sectcode=400&cloc=jp|main|top_news


引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1532738005

2 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 09:34:49.38 ID:Qr4FMhf3.net

Korean Trouble Expressにならなかったのは幸い。


4 名前::2018/07/28(土) 09:35:55.64 ID:JYZaLvWU.net

空港の利用者数が自慢なのに
空港から外に出る人はいなかったのか


6 名前::2018/07/28(土) 09:36:22.26 ID:mJMBqNtL.net

そう言えば平昌の鉄道どうなったんだろう。
モルゲッソヨしか名所が無いところだし・・・


7 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 09:39:54.27 ID:gcTJrkeS.net

国土部高官が一体誰なのか。検証チームを派遣してその陰謀を暴いてほしい


10 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 09:41:49.01 ID:N7xWxQ/v.net

数ヶ月で故障多発で廃線になったモノレールもあるじゃん。


12 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 09:48:27.94 ID:5PspM8wM.net

日本の「成田新幹線」は計画されたが、実現しなかった。今ある京葉線の東京駅は成田新幹線の予定駅だったとか。


14 名前::2018/07/28(土) 09:48:43.01 ID:ImII+qOU.net

一日3500人とか、観光客が空港を出ていないって事やん


17 名前::2018/07/28(土) 09:52:31.51 ID:XK+fNpyN.net

日本人観光客が増えたってまたホルホルしてたのにぃどしたのかなーw


18 名前::2018/07/28(土) 09:55:29.97 ID:IHslHdzA.net

ムンたんの支持率あっぷの為に明博も逮捕されたし次の生け贄はだあれ?www


23 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 10:01:08.03 ID:PutheEiA.net

「事実上の日本のハブ空港」って触れ込み自体が狂っていたが、
要は当の韓国人が利用してなかったってことだな

いまは関空が絶好調で成田羽田も堅調だから、もう仁川はダメだろう


25 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 10:07:20.24 ID:XZWgmYDK.net

ハブ空港としての価値はまだあるから認める
ただ国として入国する価値は無い
日本は逆


27 名前::2018/07/28(土) 10:13:51.67 ID:6dpNS1/H.net

距離が短い上、速度が出ない区画なんで、在来線に比べて倍の運賃を取られるのに所要時間がほとんど変わらないとか言う話も聞いたな


31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 10:19:19.22 ID:gcTJrkeS.net

廃止による独自開発先端技術の流失が懸念される


37 名前::2018/07/28(土) 10:47:35.89 ID:9SxodFMJ.net

加速力が無いからダイヤに穴開ける列車になるしな


44 名前::2018/07/28(土) 11:06:19.99 ID:NkYBQ1Ut.net

関空のラピートなんて満席で売り切れの時がある。気をつけないと。


50 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 11:23:13.65 ID:T1PRVcam.net

>別の廃止理由はKTX運行のため空港列車を増便できない点だ。2014年にKTXが投入されると、
>一日平均420回ほど運行していた空港列車の運営が大幅に減り始め、現在は357回となっている。
>KTXが行き来する時間を空けなければいけないからだ。

KTXって在来線路を使ってるのか?


54 名前::2018/07/28(土) 11:36:34.16 ID:J5d59bAp.net

KTXって機関車が客車を引っ張る方式だから起動加速度が0.8km/h/sとかで電車の3倍遅い
蒸気機関車みたいなもん


60 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 12:46:22.36 ID:MSrfxRmo.net

西日本から仁川空港 利用する人は多いよ
成田よりも


74 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 14:39:18.31 ID:PdF1Rxh/.net

だってその区間KTXのほうがAREXより遅いんだから話にならん


78 名前::2018/07/28(土) 15:27:26.71 ID:0IWF8ueS.net

需要がある場所に高速鉄道を新設したんじゃなく、とりあえず作れば需要が発生するとの
見込みで作った路線でしょ。


80 名前::2018/07/28(土) 15:54:32.26 ID:QZ9sVvx9.net

トランジット専用空港だから空港外に出ることないからね。


82 名前:めんどくさい17才:2018/07/28(土) 16:07:10.32 ID:/0jbU/QX.net

高速の次は在来
末端から萎みます


96 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 17:21:02.69 ID:XGaY7Unx.net

自慢の KTX(高速列車)路線の廃止決定   乗車率「定員の二割」程度・・・  はしゃぐだけの国、 地に付かず・・・


97 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 17:22:26.06 ID:hUKZB8oM.net

まともな人間はそもそも韓国なんかに用は無いよね?


100 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 17:27:01.20 ID:NzjqLFu2.net

随分無駄なインフラ投資したのね・・・あれだけ自慢してたKTXだったのに誰も乗らないとか話にならないわね。


111 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 20:29:17.41 ID:1fEMMvwc.net

この前陸上の東アジア大会のマラソンで仁川周辺が中継されたが
ホント大した事無い地方の田舎だったなw


112 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 20:34:08.60 ID:gUcbomkc.net

韓国人観光客はケチだから特急指定券を
買いたがらない
大阪に来てる連中も特急に乗らず急行や
普通に乗って、デカいトランクで地元
乗客の邪魔でしかない
ラピート乗る金すら無いビンボー韓国人は
大阪観光に来んな!邪魔なんだよ!


113 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 20:36:55.01 ID:3cfix1i2.net

直通バスや並走する在来線よりも高くて本数が少ないとかかな。電車の直通運転をやるのは制約でかいからなあ。


115 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 20:52:16.90 ID:dXaw3zOL.net

えっ!
韓国国内のヒトの移動がそんなに少ないの。
ってーことは、経済の衰退が著しいってことでしょ。
GDPもマイナス成長なんじゃないのかなー。

ま、ソウルへ行くならギンポ空港の方が
近くて安全で便利だものね。
なにしろ日本の要人、国際大会出場の選手団など
ほぼ全て安全第一の旅客機はギンポ空港なんだから。
だれも韓国行きにインチョンなんて使わない
と証明もされちゃったかw


117 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 21:36:29.91 ID:CtENC2BO.net

韓国南端の釜山から北端の仁川まで鈍行で一時間。新幹線いらないってことでしょ。


119 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 21:59:01.99 ID:xUpj+kKG.net

水原のホテルからならリムジムンバスで仁川行くよ
電車も要らない


123 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 22:20:57.92 ID:9UYtLK+v.net

仁川空港の訪韓利用客多いのにね
まさかトランジットなわけ無いし


124 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 22:21:45.41 ID:ww/3H1TT.net

チョソ客がほとんど乗ってなくて快適だったのになあwww


126 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 22:26:39.54 ID:gcTJrkeS.net

板門店への延長計画は、北朝鮮代表団との間でまだもめているのだろうか


129 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/28(土) 22:36:19.48 ID:D4jiew6o.net

そういや新幹線は羽田も成田も通らないよな。
不思議っちゃ不思議。


138 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/29(日) 00:20:52.55 ID:VQWx7eeE.net

ついでに、仁川空港、いや 仁川も廃止しろや


148 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/29(日) 04:19:39.77 ID:chGIF2qw.net

KTXのために在来線とバス、タクシーを廃止してやれ。


149 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/29(日) 04:23:25.91 ID:8nMhxS8o.net

もしかしてだけど、高速鉄道路線の廃止って人類初の偉業じゃね?


150 名前::2018/07/29(日) 04:32:38.72 ID:H2AoAJmr.net

空港直通の高速鉄道に誰も乗らないって
本当に南朝鮮ってソウルしか産業が無いんだな


157 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/29(日) 04:54:22.26 ID:4KdVmR9F.net

他所のキャリアと運賃が全然違うから
どうしても貧乏旅行者がゼニ優先でチケット買うと仁川経由の大韓航空とかになっちゃうんだよね


159 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/29(日) 05:03:51.58 ID:gEXmun8T.net

観光地がほんと乏しいからな。別に治安は悪いとは思わん、ただ何もなさすぎる。


166 名前::2018/07/29(日) 05:46:46.73 ID:eeTA7yam.net

なんか韓国って日本や中国と張り合って高速鉄道輸出しようとしていたけど、
まず自国で運用しなくて他所様に売りつけんなよって話だわ


168 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/29(日) 06:03:55.46 ID:vdYXMLI4.net

在日諸君は帰国して乗ってやれよ。
葬式鉄って奴


172 名前:もぐろ:2018/07/29(日) 07:01:57.32 ID:8FmsU+Dr.net

誰だよ。仁川空港をアジアのハブ空港だのどうたらこうたらと持ち上げていたのは。


174 名前::2018/07/29(日) 07:04:01.96 ID:0+F2ja8p.net

従北・媚中の文はシナ経済崩壊で地獄に落下中
日本としては文を全力で応援したい
トランプは南を完全に見捨てた


176 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/29(日) 07:27:23.87 ID:VDstdRFI.net

香港の空港特急は快適だったな。
利用客もそこそこ多かったし
システムがよくできていたよ。
車両は川崎製だったな。


178 名前::2018/07/29(日) 08:02:51.59 ID:TPtqQxSI.net

在来線の上を走るタイプだから廃止されても影響なくね?


181 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/29(日) 09:33:58.57 ID:cObpse03.net

(*^▽^*)
     必要も無いのに 真似して造ると 3年後には消える
   


182 名前::2018/07/29(日) 09:56:36.07 ID:OLc/bBwm.net

上海もリニアで中心地まで行けるもんね。


183 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2018/07/29(日) 10:07:08.80 ID:FYlQdGcA.net

仁川空港第2ターミナルからソウル駅までの所要時間と料金
47分 12500KRW KTX
51分 9000KRW A'REX 直通
66分 4250KRW A'REX 一般列車
平昌や釜山へ直接KTXへ行く客以外はそりゃ選択しないわ。俺だったら一般列車一択。