1 名前:なまはげ87度 ★@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:31:16.38 ID:CAP_USER.net
#「すべての責任は私にある」。2010年2月24日、米下院聴聞会に出席したトヨタ自動車の豊田章男社長は頭を下げた。同社のレクサス「ES350」の急発進によりカリフォルニア州で一家族4人が死亡する事故が起きてから6カ月ぶりのことだ。最初の事故が伝えられた後、「床のマットのためにブレーキが作動しなかった」と明らかにしたトヨタは「原因を隠すのに汲々としている」という非難の世論に苦しめられ、「プリウス」「カムリ」を含め1000万台以上の車をリコールするに至った。2009年に世界1位に上がった自動車販売台数は2011年には4位に急落する。

#「リコール問題がトヨタには転換点になった」。2014年3月に開かれた日本自動車産業協会(JAMA)記者懇談会。豊田章男社長は「リコール問題後にトヨタは安全基準通過ではなく顧客に安全だという感じを伝えるために努力している」と話した。この事件の後に生産方式を全面点検し、安全措置を強化したトヨタは2012年に世界販売台数1位を取り戻した。

サムスン電子のギャラクシーノート7生産中止問題を2009年のトヨタ大量リコール問題と比較する人が増えている。▽世界市場1位を走るアジア企業が▽製品欠陥で消費者安全事故を起こした点と▽初期に欠陥原因をしっかりと明らかにできず市場の信頼を失った点▽米国市場でとりわけ激しい非難の世論に直面した点――などが似ている。悪材を踏み越えて結局再起に成功したトヨタの事後対処からサムスン電子が注目すべき部分は多いと危機管理専門家らは指摘する。

事実トヨタのリコール問題は「危機管理の定石」とは距離がある。まず問題収拾であまりに時間を引き延ばした。一家死亡事故が起きた後、トヨタはしっかりと原因を出すことができなかった。「床のマットが問題だった」とし、消費者のマットを交換したが、実際にはブレーキ部品に欠陥があったものと明らかになった。これと比較すればサムスン電子は比較的早く動いた。最初にバッテリー発火事故が伝えられてから9日で全量リコールを発表した。新製品からも発火が起きたと伝えられた6日後には製品の生産を中止した。2度とも各国の安全当局が乗り出す前に自発的に取った措置だ。

それでも米国市場ではトヨタとサムスン電子をめぐり「市場との疎通がとても遅かった」という指摘が出ている。両社とも原因が明らかになる前には市場に公式立場を出さないアジア式疎通方式に従ったという話だ。危機管理専門家であるストラテジーサラダのチョン・ヨンミン代表は「韓国や日本の文化では確実な結論が出なければ中途半端に口を開かないのが正しい疎通方式とされる。こうした文化に慣れていない米国の消費者には、原因がはっきりしなくても原因糾明手続きがどこまで進められ、その間に製品をどのように扱うべきかなどをあらかじめ知らせるべきだった」と説明する。
市場1位を守ろうと無理をして災いが起きた点も似ている。トヨタは当時生産能力を増やそうと海外で下請け企業を拡大し品質管理に失敗したという非難を受けた。サムスン電子も競合会社であるアップルを意識し、製品発売時期を前倒して問題を引き起こしたものとされた。ソウル大学国際大学院のキム・ヒョンチョル教授は「ノート7の場合、レクサスのように直接的な人命事故を起こしてはいないが、大きな火災に広がりかねかったという点で消費者が感じる不安感は大きく異ならないだろう」とも指摘した。

つづく


http://japanese.joins.com/article/697/221697.html?servcode=A00&sectcode=A00
http://japanese.joins.com/article/698/221698.html?servcode=A00&sectcode=A00

2 名前:なまはげ87度 ★@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:31:36.15 ID:CAP_USER.net
続き
こうした類似点のために米国市場ではとりわけ李在鎔(イ・ジェヨン)サムスン電子副会長に注目している。結局米議会の聴聞会に直接出席して公開謝罪した豊田章男社長のように李副会長が前面に出て問題を収拾させるのかを注視しているのだ。ハーバード大学経営学部のビル・ジョージ教授は最近経済ニュースチャンネルのCNBCに出演し、「李副会長が米国市場で公開謝罪し米議会に出席しなければならない」と主張したりもした。

だが、これを典型的な米国メディアの外国企業バッシングと見る視点もある。自国の競合会社を抜き世界市場を掌握したアジア企業に対する過度な干渉という主張だ。トヨタの急発進問題当時、米国の放送局は事故当時に運転者が救助を要請する声、トヨタ自動車に乗って事故の危機にさらされた消費者が涙を流す姿などを数カ月間にわたり繰り返し放映した。ニューヨークタイムズは最近「ノート7以外にも品質欠陥があるサムスン電子製品はもっとある」とし、これまで大小の問題を起こした家電製品を網羅して報道した。KAIST経営学部のイ・ビョンテ教授は「どの社会でも自国の会社と激しい競争を行っている外国企業が危機に陥ればこれをもっと大きく印象づけようとする雰囲気が作られるもの。米国議会の要請もないのに李副会長に出席しろというような過度な揺さぶりにこたえる必要はないだろう」と話した。

それにもかかわらず、トヨタ問題は品質と安全に対する警戒心を高め市場の信頼を回復しなければならないという教訓を与えるというのが専門家らの共通の助言だ。ミングルスプーンのソン・ドンヒョン代表は「リコール問題当時、トヨタの株価と販売台数は『再起は難しい』と予想されるほど悪化したが、いまはリコール問題前よりも大きな会社に成長した。サムスン電子もやはりノート7問題の原因を徹底的に糾明し、品質改善への努力を傾けてこの問題を災い転じて福となす機会にしなければならない」と話した。


引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1476664276

3 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:32:49.49 ID:Uzq04QCt.net

サムソンはスマートボンのノウハウを生かして軍需産業に鞍替えすべき


4 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:34:15.79 ID:pT7oZ9gI.net

 
トヨタの場合が同業他社の嫌がらせ

サムスンは製品自体の問題

まったく違うんだが・・・w
 


5 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:34:48.22 ID:SjHi8PAy.net

>レクサスのように直接的な人命事故を起こしてはいないが

飛行機が燃えたり、車が燃えたりしたんだが、
チョンにはあれが人命事故に見えないらしいw


8 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:36:02.73 ID:DzV6quie.net

スマホにかこつけたトヨタ叩きの記事だな。


9 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:36:21.41 ID:LrgkNO8i.net

サムスンを舐めるなよ。
さらなる爆発力と過敏性を持ったギャラクシーで逆襲に出るからな。


10 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:36:59.07 ID:TT/Vaq9t.net

トヨタはお前ら朝鮮人得意の嫌がらせだろうが
だからサムスンもチョッパリが嫌がらせしているニダ!って思っているのか

本当にこいつらどうしようもないな


11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:37:52.38 ID:BOHkbE2V.net

トヨタは北米トヨタでかなりの雇用を生んでるから
工場のある各地の政治家がトヨタの応援に来たが
サムスンはどうなんだろうか


13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:38:54.95 ID:deNB4/bd.net

トヨタはコリア系アメリカンのデマ。
サムソンは人災。全然違う


15 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:39:16.05 ID:jWpxawL7.net

サムスンは叩かれたんではなくて自業自得だろ。原因を特定できなければ乗り越えられないぞ。


17 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:40:09.02 ID:vDp6TTX6.net

民団はトヨタ連呼でアメリカ叩きに誘導する方針なんだろ


21 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:42:12.89 ID:oGq12GvP.net

トヨタはブレーキ障害を捏造されて叩かれた。
実際に燃えてるサムスンのスマホと一緒にするな。


22 名前:D'Artagnan@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:42:25.58 ID:Vm3Qn6KG.net

サムスンの対応は早かったとか言ってるけど、原因をろくに究明せずに回収と修理をしたのだから拙速と言うべきだろう。

実際に交換品すら火を噴いているし。


30 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:46:49.01 ID:rFr2wODm.net

トヨタに比べてタカタのエアバッグやB787?のバッテリー問題ってわりと扱い小さくなかったか


32 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:47:21.52 ID:0Sas724P.net

ここからどうやってチョッパリのせいにするか
アクロバッティングなチョンコの言い訳が楽しみ


33 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:47:31.87 ID:ayCwKYcA.net

トヨタの場合は結局はアメリカの主張が間違ってたろ
NHTSAとNASAが調べて電子制御の欠陥見つからなかったし
安全宣言出されたじゃん
あの涙は誰が見たって悔し涙だったろ
何で韓国人は中途半端な記事書いて平気なんだろな、
いつも間違った前提で物事を進めるから滅茶苦茶になってんのに全然気づかないよなー


36 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:48:37.86 ID:HuWq2XYO.net

サムチョンはタダの部品組立薄利メーカーだろうが


37 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:48:38.95 ID:JfoRNwr9.net

同じ扱いするなは同意
つぶれるまでやってくれ


38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:48:59.35 ID:NkAyvHnn.net

トヨタの件はコンシューマーリポートという
日本で言うところの日経トレンディや特選街みたいな雑誌で
コリアン系の記者が執拗にしかも事実と異なるウソの報告で
日本車に対してダメだしというかネガティブキャンペーンやってたからだろ


40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:49:45.75 ID:+7tLHaBn.net

トヨタがもうアメリカでの販売は一切しない、工場も閉鎖して出ていったらアメリカは
どうするやろ?


43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:51:17.68 ID:HuWq2XYO.net

だいたいマット引っ掛かりはウソだろ
どうやったらマットがひっかかるんだよ


46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:51:54.70 ID:+zOkpsgF.net

はい、韓国人が欠点を指摘されたときのごまかし手法がでました

「あいつだって失敗してるだろ!俺だけが悪いわけじゃない」


50 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:53:36.43 ID:HuWq2XYO.net

トヨタは北米ではBMWベンツと並ぶ3大高級車だしな


52 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:54:28.25 ID:Cn7XI8Em.net

TOYOTAは欠陥無かったよな。
運転手側のミスで逆訴訟もしなかった。


54 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:55:14.81 ID:nGn4RrLu.net

南米ではトヨタと日産は近い場所でディーラーを置く
なぜかキアとヒュンダイも近くに来る。
数年後、トヨタと日産のディーラーは健在
キアも健在
ヒュンダイのディーラーは荒らされて誰もいない


60 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:56:48.64 ID:xiBcOLi5.net

アメリカ自動車会社のビッグ・スリーのGM、クライスラー、フォードが
倒産危機に陥り、GMとクライスラーは破綻しGMは国営、クライスラー
身売り、フォードだけが免れた。
という環境下、トヨタの売上減らすのは合理的措置。

今回は、GoogoleもAppleも好調で破綻してないけどね。
早いうちに摘まれたか、嫌われてんのとちゃう


61 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:57:03.64 ID:Y9xGpI6I.net

トヨタはアクセルとブレーキの踏み間違いだったろ
それを議員たちが「トヨタは恥を知れ」と自分のイメージアップに利用しただけ


63 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:57:25.50 ID:UYkLKA2B.net

トヨタはアメリカでアメ公の労働者を雇ってる
サムスンと比べるなw


65 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 09:59:10.96 ID:JHnffmLZ.net

韓国は成功にしろ失敗にしろ手本がないと何にも出来ないのか。


66 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 10:00:32.40 ID:DBFyMTSo.net

ほんと、サムスンなんかと比較されてトヨタ可哀想だわ。


68 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 10:01:08.81 ID:4dXtmY4M.net

トヨタは、GMやフォードがハイブリッド等の環境対応が遅れていたので、
圧力がかかって、濡れ衣で戦略的に時間稼ぎしたんだろ。
サムスンは叩かれて当り前の不良品。


69 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 10:01:12.45 ID:bqwXmGXS.net

問題のレクサスに問題はなく、最終報告では交通警察官の運転ミスで終わったのだが。


70 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 10:01:47.30 ID:10T1gQUY.net

トヨタのとき真っ先に訴訟起こしたのが在米韓国人団体だったことは忘れない


73 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 10:02:59.68 ID:RfYM3IxG.net

トヨタ関係ないやん(´・ω・`)
関連付けされるだけで運チ気が下がるからマジ簡便


74 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 10:03:12.31 ID:P9LXU9IS.net

TOYOTAは訴訟の意趣返しとしてカリフォルニアからテキサスへの移動を決めた。
朝鮮人と結託してTOYOTAを叩いたアメリカ人議員2人は事の重大さに
地元住人につるし上げられ落選した。
カリフォルニアは大きな雇用と税収を一気に失うこととなった。


76 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 10:05:04.64 ID:ENHmnPl4.net

トヨタのは部品に全く問題なかったときいたが。
それなのに何万台もリコールしたとか

シートの使い方が間違ってただけでしょ。


82 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 10:06:19.40 ID:fNqzoDdM.net

サムソンとトヨタは圧倒的な違いがある
だから同じ結果にはならないよ


83 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/10/17(月) 10:06:23.20 ID:6dk30Zq6.net

レクサスの事故とプリウスのリコールは関係ないだろ。
なにごちゃ混ぜにしてるんだ?