1 名前：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:26:00.93 ID:CAP_USER.net
　韓国の海運業界が崩壊の危機にひんしている。同国最大手の韓進海運が８月末に経営破綻したためだ。あおりで国際物流は大きく混乱し、韓国の輸出にも悪影響が及ぶ懸念は強い。
韓国内では日中の船に頼らなければ「貿易立国・韓国」も立ち行かなくなりかねないとの嘆き節も聞かれ始めている。

７０隻以上が幽霊船に

　９月１１日現在、韓進海運が保有するコンテナ船９７隻のうち７０隻以上が世界各地の海上で幽霊船のように漂っている。荷役費、燃料費などが支払えず、入港を拒否されているためだ。
韓国メディアは、積み荷の総額は約１４０億ドル（約１兆４０００億円）に上り、これらの荷降ろしには計千数百億ウォンかかると伝えている。

　韓進海運を抱える財閥、韓進グループの趙亮鎬会長は私費で４００億ウォン（約３７億円）の拠出を表明。
グループ中核の大韓航空も韓進海運の資産を担保に６００億ウォンを拠出する方針を示したが、社外役員から「大韓航空の株主の利益を侵害し、背任に当たる恐れがある」と指摘され、実際に拠出できるかどうかはわからない状況という。

　「貨物が届かない」－。朝鮮日報によると、米ニューヨークのプラザホテルで７日に開かれた米金融大手ゴールドマン・サックスの年次会議「流通業カンファレンス」では、韓進海運の破綻による国際物流の混乱に対して参加企業からこんな悲鳴が上がった。

　米国では１１月の最終金曜日に最大のショッピングセール「ブラックフライデー」を控える。このままでは韓国や中国から輸送されるはずだった衣類や玩具がセールに間に合わなくなる恐れは大きい。

　米電子機器メーカーのヒューレットパッカード（ＨＰ）の関係者は「韓進海運の船舶にコンテナ５００個以上の貨物を積んでいるが、ロサンゼルスの港などに入れない状態だ」として「このままでは市場シェアまで急落してしまう」と嘆いたという。

　昨年、韓進海運が取り扱った約４６０万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個分）のうち韓国の貨物は１０．７％にすぎず、残りは中国や米国、日本など外国の貨物だ。それだけに、物流の混乱による被害は世界規模で拡大している。

　中央日報は１２日の社説で「緻密な善後策もないまま韓進海運を経営破綻させ、混乱を収拾できない政府の無能さを世界にさらしている」と批判した。

オーナー家のミス

　韓進海運が日本の会社更生法の適用に当たる「法定管理」をソウル中央地裁に申請したのは８月３１日。ロイター通信によると、昨年末の負債額は５兆６０００億ウォン（約５２００億円）に上ったという。

　韓進海運は４月、政府系の韓国産業銀行（ＫＤＢ）などでつくる債権団による「共同管理」を申請し、経営再建を進めてきた。
だが、債権団は８月３０日に、共同管理を９月４日の期限から延長しない方針を決定。経営再建には１兆ウォン超の資金が必要とされるが、韓進海運が示す資金負担額が債権団の要求に満たず、これ以上の支援は困難と判断した。

　フランスの調査会社の統計などでは、韓進海運はコンテナの積載能力で世界７位。その歩みは韓国海運業の歴史と重なる。

　中央日報などによると、同社は１９７７年に韓進グループ創業者の故趙重勲氏が国内初のコンテナ専用船会社として設立した。当時、航空業を軌道に乗せた趙氏は朴正煕大統領の勧めで海運業に参入。陸・海・空にわたる総合物流企業を目指した。

http://www.sankei.com/premium/news/160918/prm1609180012-n1.html

（>>2以降に続く）

http://www.sankei.com/images/news/160918/prm1609180012-p1.jpg

http://www.sankei.com/images/news/160918/prm1609180012-p2.jpg

米カリフォルニア州の港で荷下ろしを待つ韓進海運の船（聯合＝共同）

2 名前：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:26:27.69 ID:CAP_USER.net
（>>1の続き）

　韓進海運は７８年に中東航路、７９年に北米西岸航路を開設し、世界的な海運会社に成長。９２年に売上高が１兆ウォンを超え、欧州、中国などにも航路を広げた。

　だが、世界的な海運不況が直撃し、２０１１年１２月期に最終赤字に転落。その後、保有資産の売却などで業績は一時的に持ち直したものの、新興国経済の減速で荷動きが鈍って運賃が低迷し、再び経営危機に陥った。

　「オーナー家の経営判断のミス」。同社の破綻については、こんな見方も多い。

　財務改善のため保有船舶を売却して用船会社からのチャーターに切り替えたが、最終的に高すぎる用船料が経営の大きな重荷となったからだ。

釜山港の地位低下も

　韓進海運の破綻で生じた海運市場の空白を突く動きが出てきている。

　朝鮮日報によると、海運世界最大手のデンマーク企業、マースクは８日、中国・上海、韓国・釜山、米国・ロサンゼルスを結ぶ新路線を１５日から運航すると発表。
同社関係者は「（韓進海運の法定管理で）船舶確保に問題が生じ、解決を求める荷主の問い合わせが増えた」と説明した。

　同２位のスイスＭＳＣも１５日、中国～釜山～カナダ路線の運航を始めた。価格競争力を備えた海外の巨大海運会社が相次いで釜山港に進出し、韓進海運の取り扱い貨物を根こそぎ持っていこうとしている形だ。

　韓国内では「韓進海運だけでなく、現代商船など韓国の海運各社の存立基盤が揺らぐ。韓国海運業の崩壊懸念が現実となった」と危ぶむ声も浮上している。

　海外の海運会社による攻勢は釜山港の競争力を低下させるとの見方もある。韓進海運はこれまで中国、日本、東南アジアなどから小型貨物船で運んだ積み替え貨物を釜山港に集め、大型貨物船に移して米国に運んでいた。
しかし、海外の海運会社は釜山港を利用せず、上海港などをハブ港湾とする可能性が大きい。

　韓進海運は２０１５年に韓国の貿易量の約７％を扱っており、破綻が韓国の貿易の障害となることへの警戒感も強まっている。

　韓国海洋水産開発院の梁昌虎院長は中央日報のインタビューに「１年半後からは国内輸出入業者は船を外国に依存しなければいけない」とし「韓進海運が消えれば日本や中国に高い運賃を支払うことになるだろう」と指摘した。

　韓進海運の破綻は世界の海運市場の勢力図を大きく塗り替えるのは間違いない。（本田誠）

（おわり）


引用元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1474129560

4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:30:37.88 ID:tq4blWif.net

ほんと笑わせるくらい無能な韓国政府だよなw


5 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:34:11.68 ID:Rhj7rA4K.net

これ世界中で日本の責任だって報道されてるよね
日本では全くその辺スルーしてるけど


8 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:36:47.21 ID:7zmycs8w.net

韓国艦隊が崩壊しつつあります！

だが援護はできない。こちらも手一杯だ。


9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:37:31.61 ID:h8Og8njC.net

金払わないで港湾使用して海運大手とか誇っているチョンの馬鹿さには失笑


10 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:39:42.23 ID:AytRKVVJ.net

数カ月前では無く、数年前からヤバイ事は分かってたのに、無対応、放置だったのだから当然。
そもそも、市場荒らしだし。


12 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:41:23.49 ID:5YI1Ma9N.net

目先の利益しか考えないからな
まあいつものことだケンチャナヨ


17 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:48:01.30 ID:izjkYacD.net

何故こんな事態に？
朝鮮人だからさ。


18 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:51:23.59 ID:ZMhddsP1.net

全てはインドタンカーからだろ

ロイズの関係者からの信用を無くして
保険金の再保証を受けてもらえなくなり
信用がないから低価格でしか契約取ってこれず
挙句にインド、ロイズに土下座もできない
全てはこれ！で、欧米にはアジアはどうしようもないと思われ

→マースク、MSCが太平洋まで出張って来た
馬鹿すぎる韓国人！
おまえらのおかげで日本の商船も信用を低く見られている

Kの法則と言ってしまえばそれだけだが…………疫病神韓国人！クタバレ！


22 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:56:17.26 ID:VsiCNjAp.net

何故もへったくれも無い
金払わなかったらこうなるわな


23 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 01:57:27.52 ID:gxN5Jxv0.net

だらだら書いてるが結局「韓国人だから」。
これに収斂してしまうw


24 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 02:00:16.51 ID:xsbPeSdM.net

あれぇ？世界が支援してくれるって在チョンがいってたけどなぁ？


25 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 02:01:09.85 ID:JLr/VISE.net

日本や中国よりは巨大コンテナ船を保有しているマースクやMSCに高い金(といっても韓国政府支援の無い価格というだけだが)を
払うことになるんじゃないか？
それでも三星とか現代とかはそんなに困るわけじゃないだろう。

ただ、有事の際には外国勢はさっさと撤退するから、韓国全体が経済制裁されるのと同じ状態に陥るが。


31 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 02:05:37.47 ID:XhiBpM5v.net

韓国で言う「法定管理」は免れないだろう、ということが明らかになってきた後になっても、
新規受注（運輸請負契約の締結）、船積み、出港を、通常通り進めていたんだってね。
なにか「密約」のようなものが、あったのかもしれない。
例えば「悪いようにはしないから、今まで通りダンピング受注を続けてくれ」とかね。


44 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 02:15:26.27 ID:CN3cFDAT.net

韓国そのものが終わるときは在日も巻き込む形で頼むわ。


46 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 02:17:47.00 ID:j9yz714D.net

民団は搾り取られて、残った奴らで
いまの総連みたいなカルト教団になる。


47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 02:18:32.56 ID:yFx7YlkI.net

座礁船の事後処理見ても、こいつらには無理。


52 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 02:33:57.58 ID:Dec+XUyc.net

韓国の役人も国民も、単なる海運会社の倒産と見ているんだろうが
仕事は国の大事なインフラ事業を担っている。

止まったら国の経済が動かなくなるので、一旦国有化して、復興するが、
偉い人が責任の押し付け合いに終始して、ことの重大さの認識がなかった。

韓進の負債だけではなく、巨額の賠償金も発生するのでもう無理。


53 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 02:36:12.00 ID:8Qe8mYeK.net

ポケモンGo PLUSがアメリカの商戦に間に合わないとか?


58 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 02:47:10.31 ID:K2MVdLDV.net

コンテナ船が港湾費用を払えないので漂流状態ｗ

予定の日数をはるかに超えて船の上ｗ

冷凍装置付きのコンテナとかの燃料は大丈夫なの？


63 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:01:18.03 ID:etuZ/Pxz.net

そろそろ「弟が溺れていたら石を投げる兄」とやらが現れて
「兄が困っていたら弟は助けるべきニダ！」とかAA付きで出現しそう


65 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:04:35.34 ID:++kIq84S.net

それにしても日々状況が悪化してるはずなのに
報道がほとんど無いのは何故だろう


68 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:14:36.13 ID:Ay1NOfLn.net

日本とのスワップを急いだのもこのためだった

どこまでも姑息で汚い国だよ


70 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:23:12.47 ID:Dec+XUyc.net

そろそろ食べ物が不足して、値上がりして来る頃。
国民の不満が燃え上がる。


71 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:24:43.74 ID:2j/zjNB+.net

日本は大丈夫なの？他国の事はともかく日本は？


74 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:35:56.05 ID:Dec+XUyc.net

日本の場合だが船で運んできてそれを吸い上げて、岸壁横の製粉工場で粉にし
その隣のパスタ工場で製品にして、トラックで出荷する。
サイロでの備蓄はない。
使った分を輸入する、韓国も同じだと思うが。


75 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:36:35.28 ID:77Nr7awM.net

韓国人はもう何もするな。
韓国人が何もしなければ何の問題も起こらないのだ。


77 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:39:30.61 ID:WztcE/fI.net

心配すんな海運だけじゃないから、破綻すんのｗｗｗ


78 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:42:46.10 ID:Dec+XUyc.net

食品は、賞味期限が書いて有るから作って倉庫で大量に備蓄はない。
物流在庫が有るだけ、期限切れたら廃棄するにも、お金がかかる。


81 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 03:55:27.06 ID:Dec+XUyc.net

そうとう冷える所で、燃料備蓄基地も大してないし
空腹と寒さの二重攻撃、悲惨なことになる。


83 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 04:12:28.05 ID:Dec+XUyc.net

ローマ法が出向いてお言葉を御延べになったことの意味がわかってきたね。
生まれ変われと。


84 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 04:14:46.12 ID:SN1m16gp.net

そろそろ国民がわれ先に物資の買占め騒動が勃発する頃とちゃうかな？

そのため補給が鈍っているかに何処の店に行ってもアレ無いコレ無いとかで大騒ぎ( ´△｀)…


85 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 04:14:55.95 ID:xl/dI/cN.net

へ？国際物流がマヒ？
世界は通常通り回ってますけど？w


87 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 04:25:23.82 ID:OFKg5Btf.net

ココに書き込もうと思ったが、中央日報とかの記者がココ見て情報収集してんだよな
教えない、助けない、関わらない、の精神で、物凄く大事なことは書き込まないことにするｗ


88 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 04:27:14.11 ID:Dec+XUyc.net

全部が韓国の国内問題だからね、日本が関与することはないし、
在日さんにとっては、祖国で大いに関係あるが


90 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 04:31:30.08 ID:Qy6gCPqb.net

韓国・朝鮮系の暴力団を使用して 官僚と裏社会から、日本人の管理をさせている 日本政府も 韓国とは同類項。


ヤクザと関わりがある企業は、暴対法でほとんどの企業を、告発できるよ


アメリカでの活動停止というのを見せるだけで、
日本の政財界は何もできなくなるし、

個別の企業という、細かい事をしないで、メガバンクを止めれば終わってしまう


93 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠６(^o^)４：2016/09/18(日) 04:48:04.31 ID:0E6W0hQkq

絶対、台風１６号アタックを利用するつもりだろ。
対馬沖に停泊するのやめい。


94 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 04:49:33.86 ID:DKlSvY7w.net

この事件についてはまだ未解決なこともあり
ニュースの発表日時が非常に重要なのだが
さっき発表されたばかりなんだな


95 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 04:55:12.68 ID:Dec+XUyc.net

日本人にとっては、他国だが、

在日さんにとっては、祖国の窮状を見て見ぬ振りするのは
人の道に外れた行い、身命を挺して守るのが国民の務め。


103 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:05:55.90 ID:BE/l9nkG.net

タイミング的にスワップ再開の検討を始めたからかなと思ってたが
そんなレベルの低い話じゃなかったな
マジでどうしてくれるんだ、日本の物流にも悪影響出るじゃないか


105 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:08:39.35 ID:mLUgv/ru.net

もうそろそろ米国の荷主も
荷物は無かった事にして
代替品を手配してるだろうな。


107 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:10:30.14 ID:kHRO+UDI.net

そりゃ政府から支援受けりゃ成長するわな
他の国は政府支援なんだからw


108 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:10:49.12 ID:KeG5l/yC.net

なぜ？

答) 北朝鮮 を叩きのめして、陸路輸送出来る状態にしないできたから


110 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:14:20.98 ID:AjnoBvi+.net

会社倒産したから港に通さんということになるからなぁ


113 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:17:20.40 ID:mLUgv/ru.net

まあ
金で解決できるうちに
終わらせられたら幸運だけど・・・


114 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:18:24.18 ID:6yhBS7JP.net

もし現代商船が韓進と同じように、燃料代や港湾使用料や荷物の積み下ろしなどのツケを
そこらじゅうで重ねていた場合、これまでのツケは清算しなければ港には入れないとされ、
今後の支払いは前払いか現金払いに近いような形にされるかもな。
これだけでも現代商船は相当追い込まれるだろ。荷主も離れるし、その影響で更に安値で受注し採算悪化。
近いうちの倒産しか見えないんだけど。


115 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:18:26.23 ID:dDFxe1nr.net

もうだめだよ、手遅れ。

大日本帝国なら何とかなったかも知れないが
今は、悲しいかな敗戦国日本で、ジャァーーァアプゥだから無理です。


116 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:18:27.45 ID:M+mtijFa.net

戦ってる最中に、片足が折れたようなもの、韓国自体もう終了なんだよ

財閥に資本を集中してる韓国で、財閥企業が次々破綻してんだから

もうギブアップして、土下座してでも世界の支援を請うべきなのさ

その代わり、国際債権団に統治を委ねて、財閥を解体してもらう

どうせ自力で収拾できず、次々に連鎖するんだから、それしかないのにね

次は、金融が破綻するぞ


119 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:24:18.40 ID:mLUgv/ru.net

韓国は、こういう期待を裏切らないから好きだ。

この先、ギリシャ以上にワクワクさせてくれそう。


120 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:26:59.47 ID:QbjJ1o1h.net

他国に迷惑を掛けぬように、韓国政府が即時救済しろ。後は、国民全員で苦しめ。


123 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:32:14.96 ID:mLUgv/ru.net

もう日本まで
トンネル作って
陸路で運ぶしかないでしょ


132 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 05:54:54.17 ID:9Qnc1jTP.net

企業規模を考えればここだけでもヤバいが、
業界第二位の現代商船もヤバいんだよな、実は。


134 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 06:04:27.25 ID:/pW62W2g.net

中国、日本、アメリカの貨物が９割なら、貨物を釜山港に集めるのは船の燃料の無駄やろ。
釜山もいらん。


135 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 06:05:11.93 ID:dDFxe1nr.net

親会社のナッツリターンエアーも現金でしか相手されないようで。
なかなか始まらないなと思っていたが

此処へ来て、急展開。
モウ、山本リンダだよ、ズンチャ、ズンチャ、イエェーーイ。