1 名前:ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:14:06.07 ID:CAP_USER.net
 【ソウル米村耕一】韓国の海運最大手、韓進(ハンジン)海運が8月末に日本の会社更生法適用に相当する「法廷管理」を申請した。
事業そのものは継続しているが、取引先などとの事前調整が不十分だったため、破綻後に世界各地で韓進の船舶が入港を拒否され、国際的に物流が混乱する事態に発展している。

 ◇政府対応に高まる批判

 入港できないのは入港料や荷降ろしにかかる費用を誰が負担するのか不透明なほか、債権者から船舶を差し押さえられる恐れがあるためだ。
聯合ニュースによると、港に入れないまま漂流しているコンテナ船は10日現在で77隻、積み荷の総額は最大で140億ドル(約1兆4000億円)規模になったという。
韓国メディアはサムスン電子のディスプレーや冷蔵庫などを乗せたコンテナ船2隻が米カリフォルニア州ロングビーチ港沖で立ち往生しているなどと報じた。サムスン電子側が荷降ろし費用を負担すると申し出ている状況だという。

 経営破綻そのものは韓進海運の問題だが、韓国内では物流が混乱しないよう事前に対策を取っておくべきだったと、韓国政府の対応への批判も高まっている。
聯合ニュースによると柳一鎬(ユイルホ)経済副首相兼企画財政相は9日、国会で「結果的に荷主に被害が行き、事後対策しかできていないとの批判については謙虚にうけとめる」と述べ、対応の不手際を謝罪した。

 混乱解消のために韓進海運の母体である韓進グループが1000億ウォン(約93億円)規模の支援を表明しているが、まだ実行されていない。

 物流企業の経営破綻では、日本航空が2010年、あらかじめ主要取引先などと調整して債権の扱いや経営支援先を決めておく手法で会社更生法を申請し、混乱を回避して運航を続けたケースがある。

 ◇日本国内にも影響…荷主代替手段

 国土交通省によると、日本国内でも、入港料や荷役料金を払えなくなった韓進のコンテナ船が各地の港に入れなくなり、一時立ち往生した。その後、本社から母港のプサンに帰るよう指令があり、全船がプサンに向かったという。

 コンテナ船には食料や機械部品などが積まれており、国内の荷主に影響が出ている。
東京港では荷主が入港料などを負担してコンテナを降ろしたケースもあるが、荷主の多くはプサン港で韓進のコンテナを他の船に積み替えるなど代替手段をとらなければならないという。【川口雅浩】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160911-00000021-mai-bus_all


引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1473560046

4 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:16:34.54 ID:r/Isue5m.net

在日を男女年齢問わず全員強制帰国させて
資産を回収するのが韓国政府の最良な対応


5 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:16:56.70 ID:SgcMmCJI.net

陸揚げが遅延してるコンテナの荷主からの訴訟なんか予想できるのに
なんで韓国政府はなにもしないの


6 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:17:40.69 ID:04D3eA3R.net

そろそろ積み荷に火災でも起こるころでは?
保険狙いか、抑えきれない本能のために。


11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:20:45.83 ID:K+w5xssJ.net

なんかマジにフライング・グックマン伝説の流れになってきたな


13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:21:11.67 ID:BCmUtZYG.net

差し押さえで回収してもらえるのなら
喜んで押さえられろ


14 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:21:32.94 ID:inditDVi.net

こういうの韓国政府が援助しないの?
スワップと比べりゃ安いもんだろ


29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:32:25.84 ID:K+UakXGQ.net

そのうち船ごと行方不明になって新しい船名を付けられて航行してたりして


31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:33:34.43 ID:G/wjKtmP.net

 
ニンニク、ゴマ油、トウガラシ

匂いと味を書き換えて

腐ったものでも食べられるようにする朝鮮料理


32 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:33:55.27 ID:2vcKU+5o.net

チョンは夜逃げするから現物を差し押さえて経営者を逮捕しないと。


34 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:34:47.82 ID:ay/mGiqI.net

週明けの明日チョン政府に動きが無かったら、放置され続けるのか?
アメリカからケツ突っつかれてるけど、それでも放置されるのか?
このままだといずれ現代商船にも飛び火し、チョンの船舶は世界中の港から入港禁止にそう。
数年前のロイズと喧嘩してから詰んでいた。よく延命した方。


35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:34:51.46 ID:FBNVEumX.net

こりゃあ停滞した物の総額が200億ドル、
損害賠償は2兆ドルだな。
払えるの?


37 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:35:31.50 ID:bKKVv0ux.net

まぁこの段になりゃ政府も大概だが
まずグループがケジメをつける問題だと思うがね


38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:37:13.06 ID:cv5FrlLu.net

どうせ払うなら早ければ早いほど損害は少なかったのに
全く何考えてるんだか・・・


41 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:39:01.66 ID:Xt2Qaht1.net

日本に入港できない船舶は8隻だったが、全船が釜山に向かったのか。


44 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:39:59.08 ID:FmbXDFYq.net

海上に長く留まってたら塩害でダメになる商品がけっこうあると思うよ、
世界中に迷惑かける国だなあ。


46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:41:27.22 ID:27vNVNYg.net

韓国政府の対応力っていうか
あいつらは破綻させれば各国に溜まっている港湾使用料やらの債務をちゃらにできると思ってやっているんだろ
それで韓国海運と韓国の信用が地に落ちることまでは考えていない


49 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:42:51.41 ID:Xan47VGV.net

低価格に目がくらんで韓国企業なんかと商売するからだ。責任感のカケラも無い。


52 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:43:29.99 ID:6D4JToau.net

そのうち燃料切れになって給油用の船を出すだの面倒なことも出てくるな。
その金もなくて漂流することになって事故多発とかさ。
乗組員もそろそろ船を捨てて逃げ出すころじゃないのか?


55 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:44:05.99 ID:2/Jnsh/n.net

クネが、土下座して頼んできたスワップの目的はこれか?
間に合わないだろうし、とんでもない空手形つかまされる事になるな


56 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:44:07.63 ID:24sgUVQ/.net

世界の荷主、港湾関係者、荷受人が

被害者で

韓国韓国人が明確な加害者な
「謝罪と賠償しろよ!韓国人」


64 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:46:33.63 ID:K4SELnrS.net

釜山港は世界一コンテナが集まる港
さあ、ホルホルしろよ


67 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:47:18.38 ID:7NftJFtO.net

年末まで長引くから
国内インフレで
酷い事になるんじゃ?


70 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:48:36.77 ID:Xt2Qaht1.net

結局、韓進グループは資金を出さにのか。
まぁ、道義的責任だけで100億円は出しづらいだろうなw


73 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:50:11.04 ID:bDGl3wbz.net

クネもさっさと在日から資産巻き上げろよ
母親の仇だろ
地獄見せてやれって


75 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:51:05.08 ID:Uqj1ZIEo.net

在日強制送還
北朝鮮ドンパチやってドサクサでうわむや
シナ属国


どれかやらんと無理だろ


79 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:52:56.31 ID:OM7pGaGv.net

とりあえず、寄港地に入らずに韓国の各港へ帰れば少なくとも乗員は船から降りられるのでは?
その後の乗員の行方は知らんが・・・


86 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:57:09.64 ID:5VZ2KcdT.net

荷主も大変だろうけど代理店が泣きそうだよ


90 名前:化け猫親衛隊壱号 ◆zLdsnAPNpc @\(^o^)/:2016/09/11(日) 11:58:46.44 ID:ibJXA1V7.net

新番組「チョンガ漂流ハンジン」(=゚ω゚)ノ


93 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 12:00:10.95 ID:LsWaXgWu.net

これが韓国のギャラクシー経済「ボンッ」


99 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 12:05:35.38 ID:7NftJFtO.net

民間企業の責任がなぜか政府の責任に
行き着くからなー、セォル号の時も
そうだったし、また特別立法できそう。


101 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 12:06:42.50 ID:foRgf9Kn.net

海運の破綻=サムスンの破綻=韓国の破綻

チョンオワタ


102 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 12:06:49.69 ID:6wpwmpmC.net

一番ヤバイと言われてた現代商船より韓進が先に逝くとは思わんだw

貿易で成り立ってた韓国の一年後の姿を想像すると・・・
ものすごくワクワクドキドキw


103 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/11(日) 12:06:53.40 ID:tVtOSK67.net

破たんするのは韓進だけじゃなく
他の韓国の海運も連鎖するだろうし
韓国政府も、どれだけ被害が大きくなるか予想できないんだろうな