1 名前:ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:43:42.65 ID:CAP_USER.net
韓進(ハンジン)海運の法定管理で5日現在73隻の船舶が幽霊船のように24カ国44港湾の沖合に漂っている。

中央日報が7人の専門家に状況を打開するための案を尋ねた。「足止めされた船に積まれた貨物の荷役案を講じることが優先第1位」という意見には異論がない。

理由は2つだ。貨物が適時に到着しなければ国家の信任度まで打撃を受けるからだ。貨物が消えれば後になってより大きい訴訟戦に飛び火する恐れがある。
約8300の荷主が韓進海運に預けた荷物の貨物価額は140億ドル(約1兆4500億円)に達する。すでに海外の荷主たちは法務法人和友(ファウ)など国内ローファームと接触を始めたという。

サービス再開にかかる費用はいくらぐらいだろうか。キム・ヨンム韓国船主協会副会長によれば船舶の入港・荷役作業に1隻あたり70万ドルがかかる。
韓進海運が運航中の95隻には735億ウォン(約69億円)が必要だ。荷役後はターミナルに保証金と運搬費を納付しなければ荷物を搬出できない。
保証金を除いても120万個のコンテナ運搬には7320億ウォンが必要だ(ドイツのハンブルグ港基準1個あたり500ユーロ、約5万7800円)。すなわち最低8000億ウォンは必要だということだ。

問題はこの費用を「誰が」、そして「どこまで」負担できるかだ。サムソンロジックス・大韓海運の法定管理に関与したキム・チャンジュン法務法人のセ・ギョン代表弁護士は、韓進海運の債権を▼公益債権▼延滞債権に分けて別々に処理しようと提案した。
法的再生手続きの開始決定である1日を基準に、それ以前は延滞債権、その後は公益債権ということだ。「公益債権は政府が全額返済を保証し、延滞債権は法によって処理しよう」という話だ。
根拠は「債務者の再生および破産に関する法律」だ。この法律では公益債権は全額返済し延滞債権は裁判所が返済額を決めると規定している。延滞債権は通常債権金額の10~20%だけが認められ10年前後の長期分割で償還する。

ヤン・チャンホ韓国海洋水産開発院長は費用を2段階に分けて対処するよう提案した。第1段階は荷主に貨物を輸送するのに必要な緊急資金、第2段階は韓進海運の法定管理期間に物流を運送する際に必要な資金だ。
「対外信任度の下落を考慮して第1段階は政府が直ちに用意し、第2段階は債権団・韓進グループが分担せよ」という立場だ。ハ・ヨンソク海運物流学会顧問も、ひとまず政府が支給保証しようという意見は同じだ。
ただし政府が韓進グループに債権放棄の覚書をもらう形で税金投入を最小化しようという意見だ。

一方で政府が出る必要はないという主張もある。キム・ヨンム副会長は1対1対1の原則を提案した。これまでの債務のうち5000億ウォンを減らし、韓進グループと債権団がそれぞれ5000億ウォンずつ出せば問題が解決できるとみた。
キム・インヒョン高麗(コリョ)大学法学専門大学院教授はひとまず金融圏が緊急資金を出血し、韓進グループに求償権を請求する案を提示した。尹増鉉(ユン・ジュンヒョン)元企画財政部長官はあらゆる事を経済論理にゆだねようという意見だ。
彼は「政府が出れば再び税金が投入される」として「残念だが原則通りに荷主・関連企業が損失を抱え込むほかはない状況」と話した。

http://japanese.joins.com/article/339/220339.html


引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1473165822

3 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:45:30.49 ID:wphtt1ed.net

韓国が国を挙げて補償賠償せんといかんでしょう
信用問題ですから


6 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:46:21.64 ID:XJdS9c+H.net

気が付いたら行方不明なんですよねー、荷物。


7 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:46:25.67 ID:rlLLFEDc.net

アメリカやEUの企業が荷主の場合、FTAのISD条項で
各国に裁判持っていかれちゃうのでは?


9 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:46:37.09 ID:xP+Q3phZ.net

どうするって荷主の負担だよ
頑張ってね


10 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:47:31.97 ID:GgwN+yOr.net

 諦める
→吊る
 日本が悪いニダ


13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:48:33.81 ID:TlVZhEoH.net

貨物価格...
賃料じゃないのねw


14 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:48:37.53 ID:7GPXkd5t.net

この後、船員がおいしく頂きましたニダ!


19 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:49:43.08 ID:PAgQgbOg.net

過去最高とかいってた外貨準備は?
やっぱハッタリか?


22 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:51:41.21 ID:qBMJsZmQ.net

中韓スワップ協定とAIIBがある。(・ω・)

安心しろ。(・ω・)


24 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:52:10.98 ID:bjvaIRgj.net

ウリ達を信用したヤツの


自己責任ニダ


25 名前:殺人鬼@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:52:11.60 ID:67IyhFeB.net

まるで荷主まで悪いみたいな言い分だな
規約で「予想外の事態での損失の補修はしない」とかあるけど……これはお前らが悪いのになぁ


26 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:52:38.33 ID:KPNGJtZY.net

多分AIIBで解決する目論見が中国に拒否られたんだろうな。


29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:53:45.52 ID:JumzNabX.net

コンテナの中身は全部売り払って支払いに充てるニダ


31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:53:57.08 ID:azjqLqOm.net

日に日に事態が大きくなっていくな いや元々そういう事案なんだが
韓国政府も国民もマスコミもようやく気付いたとしか思えないんだが


35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:54:34.27 ID:csNYfDaG.net

もしかして、今の韓国政府には600億円ほども肩代わり出来るドルが無いのか?
それが事実なら・・ヤバイよな


37 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:54:46.38 ID:t2jpY0y7.net

怒った荷主にG13型トラクター呼ばれても知らんぞ


38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:54:56.47 ID:Y1pFZMUe.net

経営者の資産を差し押さえせずに税金投入かw
倒産したもん勝ちだね


39 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:56:51.56 ID:6xcJJcXW.net

コンテナの中身船員に盗まれて売り払われたりしてそう


40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:57:21.83 ID:v4zXLta2.net

財閥の資産全部かき集めたら賄えるんじゃない?
大韓航空がもた
ないだろうけど。


41 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:57:26.18 ID:+Y4YurR6.net

日頃大韓に迷惑をかけかつ大恩もある
日本が払ってあげるのはどうだろう


45 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 21:58:43.42 ID:NvmFOcgc.net

荷主はローファームに接触始めたんでしょ
荷主のせいにするのは無理じゃない?


51 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:01:15.58 ID:xBtqfv/P.net

韓国が賠償するしかないでしょ
無理なら戦争で直接徴収するしかない


53 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:01:33.29 ID:osJq7YC7.net

政府が保証しない限り金融機関も、金は出さないだろう


54 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:01:36.73 ID:Y1pFZMUe.net

国際提訴で未払い金に違約金も上乗せでさらに賠償金が発生する
再生は不可能かもな


55 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:01:52.43 ID:7Qx2VWSk.net

>彼は「政府が出れば再び税金が投入される」として「残念だが原則通りに荷主・関連企業が損失を抱え込むほかはない状況」と話した。

素晴らしい これで行ってくれ 韓国の海運は消えるだろうな


59 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:03:04.54 ID:f77khBf+.net

おいおい、今までのツケが溜まっとるんやろ
さもなきゃ、いきなり差し押さえとか、接岸不可とかならんやろ

とっととまとめて払わんかい


61 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:03:57.32 ID:mzVcPAm8.net

荷主の皆様は情け容赦なく 謝 罪 と 賠 償 をご請求下さい。


62 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:04:02.17 ID:mdgTs+RV.net

荷主は高い勉強料だったかも知れんが学んだだろう
そして学ばれた韓国は…


66 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:05:48.94 ID:D163ZucD.net

荷物なんて知るかよ
責任をすり替えんなよ朝鮮人


68 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:07:53.86 ID:WHs8+Cqf.net

荷物約1兆4500億円分とあるが、こんなもんじゃないよね

指定の期日に届けられない時点ですべて商品事故
それによる莫大な被害額まで算定したら更に何倍にも膨れ上がるよ


69 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:08:19.90 ID:yGW5i6q9.net

橋が落ちてから後始末で悩んでいるようにしか見えん


70 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/06(火) 22:08:20.96 ID:kXT0d5RJ.net

これだけの額の物流止まったら乗数効果マシマシで恐慌が来そう