1 名前:シコリアン ★@\(^o^)/:2016/04/25(月) 20:55:41.85 ID:CAP_USER.net
 韓進海運は22日、韓国産業銀行をはじめとする債権金融機関主導の経営再建に向けた協約締結を申請したと発表した。これにより、先月協約を結んだ現代商船とともに大手海運2社が本格的なリストラに入ることになった。昨年末現在で現代商船の負債比率は2006%、韓進海運も847%に達し、正常値である200%のそれぞれ10倍、4倍に達している。世界的な海運不況で2社が積み上げた債務の山は10兆4000億ウォン(約1兆100億円)に達する。その上、2社は国際相場の最大5倍という価格で貨物船の長期リースを受けており、景気が回復しなければ、年間数千億ウォンの赤字が出る状況だ。決断は先送りできない。

 世界の海運業界では、航路や埠頭(ふとう)を共同利用し、費用を少しでも削減しようという企業間で合従連衡が盛んだ。世界1、2位の海運大手であるデンマークのマースクとスイスのMSCが提携すると、中国、台湾、香港の海運会社も結束を表明した。世界海運業界の同盟はこれまでに4陣営から2陣営に再編されつつある。しかし、韓国の海運会社は対外信用度が低下し、そうした動きに同調できずにいる。海運同盟から排除されれば、当面はコスト競争力が低下し、航路や拠点まで失うことになる。船主協会によると、直接・間接の損失は最大で34兆ウォン(約3兆3100億円)に達する見通しだ。

 海運業は単純な運送業ではない。主要国はいずれも国家基幹産業と見なしている。貿易に依存する韓国では言うまでもない。そうした海運業がグローバル競争で後れを取る中、リストラは弥縫(びほう)策にとどまっている。韓国政府は「海運会社の判断で進めるべきだ」とし、責任を負わない姿勢だ。

 政策当局と債権団、海運会社は今からでも2大海運会社の合併を含む抜本的な解決策を考えるべきだ。合弁が難しければ、持ち株会社が海運2社を支配し、リストラを主導する案も検討する必要がある。海運業の構造調整の目標は、40年間の成果である世界の貿易航路、拠点を守り、国際競争に遅れないことだ。これ以上一時しのぎにとどまっていてはならない。

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/04/25/2016042500625.html


引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1461585341

7 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:00:18.02 ID:eNcQ54wy.net

日本からパクって作った産業に
まだ期待してるのか?


9 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:01:28.28 ID:kyPu8tEn.net

韓国が終われば日本も終わる
二人三脚国家、それが日韓両国です


13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:02:59.72 ID:BDLGPrLR.net

>>9
あんたは日本人と仲良くできんのかよ


16 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:04:04.41 ID:DA9RLldW.net

>>9
韓国がIMF送りになった時、日本は何一つ困ってないぞ。


23 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:10:58.25 ID:9Hw4TwMd.net

>>9
本当に日本が終わるかどうか、韓国を終わらせて確かめてみよう


25 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:11:59.56 ID:FXTZxvN+.net

>>9
今年の2月半ばから日経平均とKOSPIは連動してねーよ
上海総合とKOSPIは連動してるけどなwww
韓国の一連托生相手は中国ですわよ、夢みてんじゃねーぞ


30 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:16:06.78 ID:8w22DXLY.net

>>9
3本とも日本の足じゃないか


36 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:18:17.57 ID:tnkuugYf.net

>>9
寄生虫だから韓国には足なんかないでしょうに


37 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:19:35.26 ID:ls6hIHR9.net

>>9
日本で祖国が潰れていく様子をのんびり眺めるってどんな気持ち?


76 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:53:49.39 ID:SX+BnIB7.net

>>9
おまえの論理は
日本が終わる時は韓国は儲かり勝ち残る。
しかし韓国が終わる時は日本も終わる。
そういう図々しい理屈で生きてるんだろ。
チョンだけ終わっとけよ


80 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:59:33.81 ID:sR+Uiyi1.net

>>9
うわっ!
マジかよ?
ザイニチサイテー



10 名前:◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:01:58.34 ID:ymzf5JYV.net

韓国船籍の船ってやたら事故起こしてね?
この間も日本の港のクレーンにぶつかって壊してただろ?


11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:02:11.64 ID:DA9RLldW.net

宗主国様に追いつかれた時点で韓国の全産業は存在価値と競争力を失って全滅する運命なんだよ。造船にしろスマホにしろ。
「独自技術がない!」て最近慌ててたよなw

宗主国様と差別化を図れる部分が何一つ無いからな。全部食われて終る。


12 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:02:28.78 ID:tbo1/oAe.net

ロイズが引き受けやめた段階でおわっとる


104 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:41:22.65 ID:k/Up2Hxh.net

>>12 「ロイズが引き受けやめた段階でおわっとる 」

これがすべて。終わりの始まり。



17 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:04:15.07 ID:cUj46Brd.net

借入金を全て利益に計上し、一切返済しないのが朝鮮式会計だろw


28 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:14:29.00 ID:ls6hIHR9.net

韓国ってGDPの成長率が3%以上と予想されているから、業界の一つや二つ消えてなくなっても問題ない、心配し過ぎだろ。


29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:15:31.97 ID:2MOj1buy.net

日本は終わったって言ってたんだから時の流れだ終るのも仕方ないよね
これからは造船業は他国に任せて次の段階に行くしかない
そうやってアメリカも製造業を他国にとられて行った


35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:17:40.69 ID:DA9RLldW.net

>>29
結局金転がしの虚業だけではどうにもならなくてアメリカも製造業に戻って来たな。
先進国は先進国ならではの高度技術の方でものづくりするしかない。

その辺の技術がないままひたすら安易に物まねだけしてきた韓国はついに後発に追いつかれて時間切れ。


40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:22:51.83 ID:O15TX215.net

>>29
オバマの大統領選の公約が製造業の復活だって知らないのか?
しかも、国内製造に戻すのが最優先だぞ。



43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:23:55.25 ID:NE1OynlH.net

その前に日本領内や日本海で事故を起こすのを無くせや
あと違法改造と過積載も無くせ
話はそれからだ


45 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:25:04.22 ID:en0qEj3S.net

もうどうにもならん。

税金使いたくないなら潰すしかない。もちろん経済さらに悪化だけど仕方ない。

イヤなら大金突っ込んで穴埋めして出直しだけど、クネに反発覚悟で進める力は無い。


46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:26:14.47 ID:DA9RLldW.net

>>45
10兆4000億ウォン札を一枚刷って渡せば瞬時に解決ハムニダ!



47 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:26:23.53 ID:kmtHJ5uC.net

くたばれ朝鮮人

消えてなくなれ韓国


48 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:26:56.14 ID:X2LqZAZI.net

まともな海運保険に入ってないから当て逃げや事故ったら
即夜逃げ
これが朝鮮海運


54 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:32:07.72 ID:AgmLbuj7.net

韓国の海運会社って、韓国で作った船使ってるんだろ
保険とか入れるの?


56 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:33:07.29 ID:ywjbjvXY.net

さっさと終われ
二度と日本に乗り入れるな


57 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:33:33.30 ID:syirfLdS.net

三菱に送り込んで盗む、そして火をつける
ばれたら差別と言い続け訴訟する

これを繰返して排除された民族がある


58 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:34:26.24 ID:51ujqdmP.net

世界の海で事故起こしまくってるからな
さっさと壊滅してくれ


61 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:36:55.87 ID:iH792iIn.net

ちょっと前はハブ港とかで調子こいてなかった?


62 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:37:34.38 ID:Bu0QnMFV.net

>>61
ハブにされてるのに最近気づいたらしいw



63 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:38:45.16 ID:iH792iIn.net

やっぱりあれか?インドの船長に罪を擦り付けたのがやばかったのか?


66 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:40:33.81 ID:kdrIQFUE.net

元々陸と海と空はダメでしょ。韓国。
深きものの癖に海もダメとか笑えるけどな


68 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:42:43.89 ID:l7zfEapG.net

というか、韓国海運業が残ってたら、いつもどこかで事故を起こして他国(主に日本)に迷惑をかけるんだから、
出来るだけ早く終わって欲しいんだが。


70 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:47:58.11 ID:tmIJgrYp.net

ぶつけ放題、不法投棄し放題、違法操業し放題、油流し放題、
沈船放置し放題…好き勝手やってきたんだから、潮時だろ?


72 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:48:56.89 ID:JCSxrM6C.net

世界景気がずっと続くと当て込んで高い代金で借船を大量に抱えたのが効いてるわな


75 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:52:47.89 ID:fXujlf0d.net

といういか,ロイズに見限られた韓国船って保険はどうなってるの?
韓国政府が賠償してくれるわけではないんでしょ。


78 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:56:56.31 ID:B20axHpU.net

セウォル号 = 姦酷
その心は!?

浮いてこない


81 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 21:59:50.01 ID:2g5MdnP3.net

韓国の海運は日韓貿易を独占し蜜を吸い続けてきた在日企業みたいなもの
日韓の時代も重厚長大の時代ももう終わったんだよ

韓国企業も中国企業すら海外に工場移転してんだから、日韓独占時代の営業力じゃ無理


82 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:01:18.30 ID:aeRbQIc1.net

海運業消滅の起源は姦国!!

よかったじゃないか、自慢できるものが増えたぞ。


83 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:02:39.79 ID:OHlrCcKb.net

韓国人は船を操縦するな
悪質な事故ばかり起こしやがって迷惑だ


84 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:02:44.27 ID:Od4OxSoI.net

えーっ!終わりなのは海運業だけじゃねーよ

朝鮮人そのものがオワコン(笑)


86 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:03:19.79 ID:Lwv5LTDV.net

元々海に出るのは無理なんじゃないの?狭い半島でお互いだましあってゆるゆる活きてるのが朝鮮人らしくて良し


88 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:06:32.49 ID:bpX0FgFY.net

海運がダメなら貿易しなければ良いじゃない


94 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:20:59.41 ID:/tlPxdfx.net

何が問題なのか、記事からは何も見えてこないね。具体的な話はリストラだけw


102 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:36:10.75 ID:SC/1yu6I.net

>>94
おかしいな、記事に珍しく日本の字が載ってないと思って調べてみると、

海運上場会社 世界売上高トップ5
1.マースク (デンマーク)
2.日本郵船 (日本)
3.商船三井 (日本)
4.川崎汽船 (日本)
5.COSCO(中国)



95 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:21:40.10 ID:C9X+RlmG.net

>昨年末現在で現代商船の負債比率は2006%、韓進海運も847%に達し、
>その上、2社は国際相場の最大5倍という価格で貨物船の長期リースを受けており
これは貸し手は民間銀行では無いな。
民間で維持できる水準をとっくに超えている


96 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:24:51.19 ID:qkDLylDx.net

結局のところ、製造品が全て不良品、アフター無し無責任、
安かろうで発注した国家企業が二度と買わない、
全ての業種でリピーター無し


98 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:31:12.11 ID:+xn4sBny.net

>>96
これは海運なので製造業ではなくてサービス業



99 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:31:29.09 ID:2g5MdnP3.net

もう何年も前から国は集約しようとしているけど未だに引き取り手が居ないんだぜ
現代も韓進も、とっくに資本は食い潰してるだろ

ドンドン税金つぎ込んでね


103 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:37:09.20 ID:NE1OynlH.net

予想はしていたけどそのまま終われが多すぎるwww


106 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:47:28.59 ID:CFCOR4Tu.net

無保険だから 外国の港に入港できないニダ 仕事が減ったニダ!!!

ロイズ問題が


107 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:48:49.62 ID:Ucv1jgS7.net

>>106
サムスン保険が引き受けてるはず
例のクレーン船当たり屋事故の時も保険はサムスン保険と書いてあった



109 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:55:24.52 ID:goRU3KNo.net

海運業が終わるんじゃなくてチョンコそのものが終わるんだよ。寄生虫のチョンコを駆除しろよ。


110 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:55:25.92 ID:R7HTE9eW.net

釜山港 絶賛していた犬HK・・・

どうなった?
続報 未だ???


114 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 22:59:42.92 ID:e1xOSb98.net

まだ終わってなかったのか
じゃまだまだ大丈夫だな気のせい気のせい


115 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 23:01:41.51 ID:Q1lPhgcF.net

収益回復の見込みが立たないのに
巨額の借金を抱えてるんだから、「このままでは」とかではなく
もう既に詰んでいるんじゃないかと誰もが思うだろう


117 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 23:02:34.03 ID:MKYYBjHc.net

事故起こして逃げるから
船舶保険には入れなくなったんだっけ
自業自得じゃん


118 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 23:03:37.61 ID:Ucv1jgS7.net

>>117
事故率が高過ぎるのが直接の(以下略



120 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 23:26:23.96 ID:5QYUH9ds.net

韓国の海運業者って事故や裁判の不正でロイズから保険の引き受け切られてたっけな
無保険の船舶なんて世界中の港に寄港させてもらえないそうだから取引先を相当失ったんだろうなww


124 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 23:36:02.67 ID:weV9Oy/Z.net

>>120
それはデマみたいだよ
ロイズは保険を申込みたい者と引き受ける者との仲介等をするだけ
セウォル号の件でロイズが支払い拒否しそうなんて話も有るから、再保険は一応受けてる模様
ただ例のインド船長の件以降韓国絡みの保険の引き受けてが居なくて保険料がプレミアムだとか



121 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 23:26:54.25 ID:kLm94iL2.net

どてっ腹に穴が空いてるのに輸血を受けながら歩き続ける改造人間

当然腹からずっと血を流し続けてる
輸血のチューブの後ろ側には血を抜き取られて干からびた一般人の山


もっと税金無駄使いしてくれ!


122 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 23:27:12.16 ID:rDS8GTQB.net

あれ今年から<丶`∀´>が海の大統領なったはずだが?


126 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 23:42:54.59 ID:JTk1sf3f.net

修学旅行生を乗せて沈没した歳月号の影響で、過積載ができなくなったんだろう。


128 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/25(月) 23:52:36.47 ID:j0bq/8Xj.net

ひとがいやがることしかしない
ごみくずのようなやつらはねえ
ごみくずのようにきらわれるよ


133 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2016/04/26(火) 00:16:14.77 ID:v1n/QwiTO

自転車操業が回らなくなってきただけじゃん。


135 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/26(火) 00:15:07.97 ID:/Dupgsn0.net

数年前はDockwise Vanguard作ったりと
曲がりなりにも先端行ってたのに一気に落ちぶれたな


137 名前:wけんじ@\(^o^)/:2016/04/26(火) 00:46:36.61 ID:rby7pkqL.net

朝が来ない夜はないからな気に病むのはよせ
w


139 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/04/26(火) 01:24:36.45 ID:eq1IgV3B.net

自国の船の保険料は上がり、他国の船は韓国に行くなら特別料金
全てはホルホルで他国の船に責任をなすりつけたツケやん