1 名前:ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/:2014/09/20(土) 19:57:34.92 ID:???.net
 東京の羽田空港が国際線路線を強化し、免税店を24時間営業するなど利用客の増加に力を入れている中、
仁川国際空港を経由して欧米に向かう日本の乗り換え客が急減している。

 仁川国際空港公社によると、4-8月の日本の乗り換え客(往復基準)は38万9557人で、前年同期(42万8784人)に
比べ約4万人(9.1%)減少した。日本出発の乗り換え客に限ると、22万322人から19万6224人に10.9%の減少だ。
羽田空港は今年3月、国際線の年間発着枠を6万回から9万回に1.5倍増やし、欧州や東南アジア、米州路線を
強化したが、その影響が数字にはっきりと表れている。

 仁川空港の乗り換え客が減少し始めた昨年9月から今年2月にかけ、同空港を経由して欧米を往復した日本の
乗り換え客は前年同期に比べ5万6000人減少した。同期間、仁川空港の国際線乗り換え客は11万8000人減少したが、
その約半分が日本の乗り換え客ということになる。

 また、これまで国内線に重点を置いていた上海浦東国際空など中国の空港が国際線の直行便を増やしたことで、
仁川空港を経由して米州などに向かう中国の乗り換え客も減っている。昨年9月から今年2月にかけ、仁川空港を
経由して米州を往復した中国の乗り換え客は前年同期比5万1000人減少した。
 仁川空港の関係者は、日本と中国が航空政策を変更して激しく追い上げてきていると述べ「国家レベルで仁川空港の
乗り換え機能を強化すべきだ」と指摘した。

崔鍾錫(チェ・ジョンソク)記者

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2014/09/20 12:01
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/09/20/2014092001249.html

関連スレ
【ポストセブン】日本人にもファン多い韓国・仁川空港 成田・羽田との違いは[09/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1410728505/l50


引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1411210654

3 名前:韓国宮廷風高級家庭料理 倍茶苑 ◆BaichaYYSw @\(^o^)/:2014/09/20(土) 19:59:26.65 ID:ne9CDv2p.net

大韓航空とLCCならどっち取るかって話じゃないのか?


4 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:01:21.51 ID:B0xiX5XD.net

>国家レベルで仁川空港の乗り換え機能を強化すべきだ

お金はどーする


5 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:01:58.69 ID:piRC/8rd.net

>>4
日本が全部出すニダ


112 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 02:41:13.31 ID:fxczuhsT.net

>>4
在日の資産で賄う



6 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:02:38.62 ID:lrv1aF/s.net

東京から大阪行くのに韓国経由した方がやすいらしいぞ!


113 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 02:42:20.17 ID:MOzgXzeB.net

>>6
マジカヨ実際に有りえそうで困るw



7 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:02:39.57 ID:8UBUJkEt.net

中継地点では無いからな
値段の問題で利用してただけでは?


8 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:03:01.05 ID:Jn5Ih5qm.net

日本がハブ空港を整備しなかったから、
ハブ空港にふさわしのはハブが居そうな沖縄ハブ空港


81 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 22:55:02.78 ID:IqeA20/h.net

>>8,

 ハブの港も沖縄でっか?


117 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 05:29:44.90 ID:it8IqM87.net

>>8
沖縄の那覇空港は既に航空貨物のハブ空港やってるぞ。
各地の国内便で荷物を沖縄まで送って、那覇空港内で
東南アジアの国ごとに貨物をまとめて送り出す航空業務やってる。



11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:03:07.64 ID:nm3hz0zW.net

大丈夫、秋田が誰も乗らんソウル便を復活させるそうだから
ほんと、助成金目当ての貧乏自治体ほど始末に負えんものはない


14 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:07:11.96 ID:06Ddal2U.net

そりゃそうだ
仁川がこれまで長い間、
事実上の日本のハブ空港だったこと自体がおかしい


15 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:08:11.86 ID:XC4TY9D0.net

霊能者が土地の呪いが強すぎて飛行機から降りるのをためらう国


19 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:11:39.39 ID:LMkMianM.net

もうすぐ北朝鮮の砲撃で壊滅する空港なんぞ、
危なくて使えるか


22 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:16:41.72 ID:dl4VRuHI.net

安全軽視の大韓やアシアナを避けられてるだけでは?


23 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:18:19.32 ID:G6MKaAjk.net

トランジットも観光客にカウントしてるんだっけw


24 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:18:50.79 ID:DOEnZlPw.net

ニカワって北朝鮮のRPGが届く範囲なんだろ
そんな空港怖くて使えねーよw


25 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:24:17.37 ID:J33bHW7G.net

南と国交断絶して北と国交してみてはどうか


26 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:28:28.85 ID:pYEgzOQt.net

B787とかで直行も増加傾向なんだろ?
もうハブ空港とかオワコンかも


27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:29:29.43 ID:fGJQr6RO.net

乗り換え機能強化って言っても、
直行便が増えたら意味ないよな


32 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:35:08.22 ID:rfI74wG7.net

>>27
そう言うこったなトランジットの必要がなくなった。



28 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:30:04.78 ID:GYpkQFVv.net

関空を当初計画通り、今の神戸空港の場所に作っていれば、仁川なんかに頼ることなく空路を構築出来たのに。


30 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:34:14.70 ID:stQ61R2R.net

日本人だけじゃないじゃんwwwwwwwwwwww

残りの半分は善人の外国人なんですよね^^


46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:00:03.87 ID:oZdmpDJV.net

>>30
世界的に嫌韓が進んでるねw



34 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:37:29.37 ID:okfVhT/a.net

>「国家レベルで仁川空港の 乗り換え機能を強化すべきだ」と指摘した。

んでもって乗換客は「外国人観光客」としてカウントされますよ・・と
日本を上回る観光大国・・のわりにミシュランなど名だたる観光ガイド本
、サイトに韓国の記事は非常に少ない気がするが・・


35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:41:21.27 ID:NInM+QXu.net

仁川使えねーよ

乗り継ぎ待ち時間長すぎ
南回りのヨーロッパ便じゃあないのだぞ
マジで使えないわ


40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:50:57.96 ID:okfVhT/a.net

韓国に行ったことがある奴に話聞いたけど、ねらーが言うほどひどいところ
ではない
だからといって特別すごいところ、面白いところでもない、本当に世界平均の
平凡な国で印象に残らない・・というのがそいつの韓国の印象だそうだ


42 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:56:14.81 ID:3NiFxFnA.net

赤字で売りに出されてるんじゃなかったのかよw


43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 20:57:04.05 ID:cxDRUaN/.net

> 日本と中国が航空政策を変更して激しく追い上げてきている

いろいろ数字を並べて言いたかったのは、追い上げられたせいで利用人数が減ったということ?w


52 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:10:39.41 ID:EsKiapMD.net

>>43
一言で言えばそう

ハブ アンド スポーク のハブとして
造られたが、
航空業界の趨勢が、乗り継ぎ不要の
ポイント トゥー ポイントに移行したんで
仁川がハブられますた、と



49 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:03:40.33 ID:w58+XC7h.net

関空と羽田の利便性の良さはガチ
やっぱ出発ロビーと到着ロビーが別の階になってると本当に違うわ
当たり前のことだが成田は一緒くただから苦労した


54 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:20:36.36 ID:nFJu/TQL.net

アシアナの件で避けられてるんじゃないの?


61 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:53:45.80 ID:pS7K1ReB.net

>>54
そのアシアナ事故機に日本人乗客が一人しか乗っていなかった件



55 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:20:49.10 ID:okfVhT/a.net

仁川持ち上げまくってた、日経、東洋経済の反応はよ


56 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:26:03.32 ID:j7dsNHu5.net

こくれん「韓国の空港に対する違法な差別アル 中国は正しい」


57 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:38:51.80 ID:UNPsHhwo.net

ハブ空港も駄目、金融ハブも駄目、後は港湾ハブを駄目にするだけだ。


58 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:42:36.85 ID:rfI74wG7.net

>>57
金融ハブ構想もどんな勝機があって作った話なのやら・・・



60 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:48:51.88 ID:DGcZsrQm.net

まあ、こんなことがあると、
日本のせいだ、と反日活動が強くなるな。
逆恨みする国だから


62 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 21:54:59.21 ID:diQV0K9Z.net

乗り換え強化するメリットってなんだろ?


67 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 22:09:53.60 ID:9ikHsVUQ.net

>>62
訪問客水増し
免税店で小金稼ぎ
ウリナラマンセーステマ

以外にはないよね
ていうか、金かけてまでやることじゃないw


82 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:07:22.50 ID:pS7K1ReB.net

>>62
日本からヨーロッパやアメリカ行く客をANAやJALから剥ぎ取ってKALやアシアナに乗せるっていうこと



65 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 22:09:14.43 ID:DvcvYU4n.net

民主主義を捨てた国に行くと捕まるからなぁ


66 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 22:09:35.77 ID:wOzyB7WG.net

<ヽ`∀´>
空のロト始めたニダ。


74 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 22:35:48.50 ID:7reLhV9i.net

仁川経由高いし
欧州ならモスクワ経由の方が安い


76 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 22:44:50.16 ID:YIw5nQVd.net

羽田は危険なイメージがあるな。

それに千葉に墜落すんなよな


78 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 22:48:53.11 ID:hUZ42smC.net

まぁ、羽田が本気出せばこうなるのは自明だった


79 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 22:48:53.89 ID:O4JoDjKG.net

直接行けるようになったものを乗換え機能強化でどうこう出来る訳無いよな


83 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:11:21.80 ID:FG9Wz/v3.net

「乗り換え」でもあんなとこ寄りたくないわなw


85 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:13:23.31 ID:d6JT3oEz.net

まあ、仁川空港が経済効果を生み出せてないからな
家電と一緒で、着陸料や待機料をディスカウントして路線を集めてる
だから何時まで経っても赤字


86 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:14:47.38 ID:If73ubKB.net

仁川空港を利用させてもらえない日本は国際社会から孤立している


87 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:20:27.92 ID:M4Ysc/HS.net

仁川なんかで乗り換えると当然、その先の飛行機
乗っている乗客の半分以上が韓国人だぞ
俺も一回仁川乗り換えでヨーロッパ行ったが
後ろの韓国人のガキが、何かというとテーブル
バンバンたたいてひどい目にあった
もう絶対ソウル経由なんてごめんだ


95 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:49:27.40 ID:pS7K1ReB.net

>>87
だよね
昔、関空→フランクフルト→ミュンヘンも伊丹→成田→ミュンヘンも満席で
  関空-(ANA)→上海-(LH)→ミュンヘンと飛んだことがあったけど最悪だった



89 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:25:04.05 ID:emZIbx1w.net

相対的な通貨高で、空港使用料とかが割高になって
競争力失っただけじゃねえの?


90 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:27:25.58 ID:emZIbx1w.net

っていうか、アシアナなんか乗りたくねえよな
パイロットがAP理解できてねえとか、マニュアル着陸できねえとかw


93 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:30:19.36 ID:7reLhV9i.net

ヨーロッパ行くならキャセイパシフィック香港乗り継ぎがオススメ


94 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/20(土) 23:41:13.27 ID:Rt7BEkvD.net

滑走路増やした分で多少は融通が利くようになったからな


98 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 00:02:59.55 ID:+Wso/vI7.net

着陸料、待機料のコストが安い以外のメリットってまったく無いもんなぁ
客も荷物も経由地にしか過ぎない
最近はLCCが増えてきたから、料金のメリットもほとんどないし
日本からだと経由して余分に時間が掛かるデメリットしかない


100 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 00:18:56.42 ID:slh5M15F.net

ハブ空港->失敗
FTAハブ->自爆

結局、世界中からハブられているだけだな


101 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 00:20:33.58 ID:VzXqFBlx.net

ていうかHISの欧州行き格安航空券って
韓国経由多いよね (´・ω・`)
一度も利用したことないけど


102 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 00:28:40.07 ID:Y4nkx/06.net

仁川をハブにしてるのって大韓航空とアシアナだけだろ
そんなのに乗る日本人って、どんな命知らずだよ


103 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 00:30:24.30 ID:XE7+b8iF.net

東京から成田を経由するより、仁川経由したほうが、早い上に安いぞ。
わかってないな。


125 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 07:07:54.57 ID:TPzCSZeN.net

>>103
だから羽田の国際線を全面解禁しろって流れなんだろ



104 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 00:31:02.35 ID:yBMUpRyc.net

「お値段それなり」じゃなくなってきてるのかな?
それでなくても不快になりそうだし
「そうまでしてカネケチって不快になりたくないよ」って
層が増えたのかな?


105 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 00:33:21.81 ID:cZqqu38Z.net

>>104
単に直行便が増えただけでしょ



108 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 01:12:28.80 ID:M5y4YevD.net

3月末に羽田の国際線枠が増やされた影響もあるだろうけど、

関空や成田で、LCCによって国内線ネットワークが急速に充実した影響も大きいんじゃないか?
関空なんか、国内線の就航都市が2倍に増える勢いだし

あと、円高で外国に行く日本人そのものの数が減っている影響もあるだろう
日本の空港の国際線旅客も、総じて日本人は減っている(それをはるかに上回る勢いで訪日外国人は増えているけど)


109 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 01:14:13.05 ID:6mvP5czZ.net

日本人なんて減ったって別に困らないだろ
逆にその他アジアや欧米諸国が急増してるから問題ない


110 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 01:15:53.99 ID:CwiaEJwp.net

>仁川空港の関係者は、日本と中国が航空政策を変更して激しく追い上げてきていると述べ「国家レベルで仁川空港の
国家レベルで反日やった当然の帰結だろうに。


116 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 05:24:14.45 ID:6vnQoavE.net

那覇空港、滑走路増やしてまじ東南アジアと本土へのハブ空港化してくれんかな。


120 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 05:36:59.04 ID:it8IqM87.net

>>116
那覇空港は予算通って滑走路増設は決まってたはず。
ただ、沖合埋め立てで作るから、数年で出来ると言うものではないけどね。



118 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2014/09/21(日) 05:35:21.91 ID:gmvWJ9LqA

日本は、憲法を改正しなきゃ

アメ公の圧力で空港一つ満足に作れない


127 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2014/09/21(日) 09:01:57.17 ID:1/9ZGJIK.net

チョンの対抗策って
今まで以上に旅行会社に「キックバック」を与えることくらいじゃないの?
チョンのやり方って、どこの国行ってもどの業種でも
同じだからね