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4月
2014年04月27日 06:15
- カテゴリ
- 海外
【韓国】航海士「左へ舵を取れ」 → 操舵手「右へ舵、了解した」 → 沈没
- 1 名前:動物園φ ★@\(^o^)/:2014/04/27(日) 02:57:19.41 ID:???.net
【珍島=共同】韓国南西部・珍島沖の旅客船セウォル号沈没事故で、海洋警察などの救助チームは24日、船内に残る行方不明者の捜索に
全力を挙げた。韓国当局によると、24日までに死者は計167人となった。
一方、24日付の韓国紙、東亜日報は、事故当時、操船していた操舵(そうだ)手が、左にかじを取るよう命じた航海士の指示を聞き間違えて、
右にかじを切った可能性があると報じた。
同紙によると、航海士は当時、左舷方向にかじを取ることを意味する「ポート」の指示を出したが、操舵手は合同捜査本部の調べに「反対の
意味に捉えた」と供述したという。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO70334650U4A420C1CC0000/
引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1398535039
- 5 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:00:39.48 ID:Qg/J7cPH.net
壊れた操舵装置に左右を間違える操舵士。
韓国人のやることは上から下まで斜め上ばかりだな。
- 10 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:03:29.33 ID:ZihojAml.net
マトモな部分がひとつも無いやんwww
むしろ、これまで運行できてたってことのほうが不思議だwww
- 12 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:03:54.50 ID:A0T+P/f3.net
日本のマスコミ様もフォロー出来ないほど操舵以前の問題が多すぎだろwww
- 13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:04:55.95 ID:CFUAGuMp.net
そりゃ朝鮮人が右に舵を切ったらダメだろ
92 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:53:19.65 ID:XSUrac/U.net >>13
金大中くらい左に切り過ぎると珍島から平壌にワープしてしまう
- 14 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:05:25.74 ID:MyAP/lx/.net
ポートとスターボード、間違えるわけないがな。
65 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:29:57.35 ID:uXCcITMT.net >>14さんも書いているけど
ポートとスターボードって間違えようが無いよな。
- 16 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:06:38.32 ID:qY0d2tmV.net
左右を現すポート、スターボードの意味は昔は逆だった。
- 20 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:08:22.92 ID:BPNXc+wT.net
こういう聞き違いを防ぐために、わざわざ面舵と取り舵って言い方するのに、
ハングルってそんな言い方すらないのかな?
- 21 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:09:03.05 ID:Aa1i2+j/.net
まるでアクセルとブレーキを間違う認知老人の知能だな
- 22 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:09:13.19 ID:T1HE/zzQ.net
韓国人による船舶事故が多い原因が分かった気がするw
- 24 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:09:30.41 ID:ko1rghFQ.net
そもそも左かじを右かじに間違えたぐらいで転覆しちゃダメだろ。
- 26 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:12:07.20 ID:AXu4HEnK.net
「こんにちは」と「さようなら」が同じ言葉の民族なだけになぁ。
間違える可能性は多いにあるな・・・。
- 29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:12:43.10 ID:mWlqXZWl.net
ふつう復唱するよね
ありえないミスだよね
- 31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:13:22.89 ID:218UyhqA.net
責任逃れの言い訳が、だんだんトンデモ系になっていくなw
- 32 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:13:38.78 ID:y5mAkMoH.net
日本の会社の設計は人間が操船することが前提です
- 33 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:14:29.93 ID:xpPawY/M.net
お箸を持つ手じゃない方って言わなきゃ!
- 38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:15:31.81 ID:UCzPje4Z.net
徹頭徹尾根本的にありえないことの連続でもうね・・
- 45 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:19:07.13 ID:qBRTxZqS.net
マスター、たまにはバーボンくれよwww
- 46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:20:16.55 ID:GgKtXXeL.net
お箸持つ方、お茶碗持つ方って言わないからだよ
って、韓国はお茶碗持たずに犬喰いだった
- 55 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:25:37.36 ID:81703lG5.net
まぁ。風の息づかいを感じていれば・・・。金子秀敏、なんか言えや。
- 60 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:27:53.07 ID:mhiB9xDu.net
怖い国だ
右と左がわからない奴に舵を取らすとは
一応免許証持ってんだろ?
- 67 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:31:35.59 ID:Y+Rum1J/.net
航海士「申し訳ない。本当に後悔している」
操舵手「ダジャレw」
- 70 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:32:40.71 ID:7MjGifir.net
急に90°ほど右旋回
終えた後更に180°ほど右旋回
いやそれじゃあ当然転覆するのも当然だわ
- 78 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:36:57.80 ID:niyo0vNe.net
運航会社・遺族(自称)・政府・マスコミ・海軍の豪華コラボでお送りする国民参加型コント。
韓国経済と300人の命をも犠牲にしたスケールの大きさと、常識に縛られず全く先が読めない展開。
これは世界中も韓国人にしかできない芸当だわ。
- 79 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:37:38.82 ID:cytVpBjo.net
俺はCW,CCW言われると時計を脳内処理しないと駄目だった
- 81 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:39:58.22 ID:DajsswX+.net
放火と防火みたいなもんで、ハングルでは右と左が同じ発音なのか?
- 84 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:42:08.02 ID:6bIZ9XAY.net
左舵 ポート
右舵 ●ート
じゃねえの
舵は北京語ではtuo 広東語ではtoだ。
ハングル漢字音は促音撥音がモンゴル満州化でルに訛った広東語に近い
- 85 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:42:11.93 ID:fDsAHakL.net
沈んだのは不幸な事故だと最初は思ってたが、
実は何年も無事運行してたことが奇跡だっただけなんだな
- 87 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:43:46.33 ID:60VJkKDj.net
嘘でしょこれ
操縦系統まで停電して逝かれたのなら最期まで船内放送し続けたことと矛盾する
あれは救助隊が現れた時にも流れていてマイクが拾っているから本当
- 88 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:45:38.22 ID:dlkhnQwd.net
日帝残滓の面舵取舵を朝鮮語っぽく発音してるだけじゃないの?
- 90 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:51:26.68 ID:DiXbTwG6.net
航海士「左へ舵を取れ」 → 操舵手「左へ舵、了解した」
でも沈没だったと思う
- 91 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:51:33.81 ID:m6uDIv6p.net
語源はヴァイキング用語なのね ポートとスターボード
しかも聞き違い事故をふせぐために わざと そうしたんだと。
ぞの昔はラーポートとスターボードとよんで聞き違い事故が起きたからだと。。。
- 93 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:53:32.55 ID:IaSMrkmM.net
普通の国なら、即座に既存船舶の構造上の安全確認を即座に実施するはずだがな。
韓国でやったら、違法改造だらけで、開運業界が壊滅するから、できないね。
- 94 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:54:20.02 ID:fiS3m57+.net
これも嘘やろ。
真相は右に曲がったら左に傾いたので焦って戻そうと思いっきり右に舵きったら超絶モンキーターン出来上がりw
- 98 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:55:24.10 ID:CIY38K2R.net
フォネティックコードみたいなもんが船にもあるんか
しかし、それ使って聞き間違うってあるか?
嘘っぽい
- 99 名前:ユソ・ンナ ◆8tn5L77etnX8 @\(^o^)/:2014/04/27(日) 03:56:47.30 ID:HFtmViwX.net
大人なのに、「右」と「左」をどちらか考えて行動する人に会ったことがあるけど、
ウリナラにはそんな人が多いニカね。
ところで、停電説が本当なら、あの大きさの船の舵なんか動かないはずニダね。
115 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:08:34.03 ID:CIY38K2R.net >>99
>大人なのに、「右」と「左」をどちらか考えて行動する人に会ったことがあるけど、
>ウリナラにはそんな人が多いニカね。
これは俺もあるんだが『考えて行動』したのなら間違えんよ
記事が本当だとして、聞き違いか素で左右を間違ったか、かと
- 105 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:01:19.12 ID:Aowtp80h.net
こうして、「ウソっぽいウソ」「ウソっぽいホント」「ホントっぽいホント」「ホントっぽいウソ」
を、ゴチャゴチャにして世界中のマスコミをかく乱させる仕掛けなのか?
- 110 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:05:20.14 ID:3cBL9S7e.net
右だろうが左だろうが転覆するのはおかしいんだよなあ
- 111 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:07:23.59 ID:6PJCRNFU.net
♪あぶないくるま
のりもの集まれ―いーろんなーくるまーどんどんでてこい危ないくるま―
気にせず 蜂蜜 はこぶよ バキュームカー (バキュームカー!)
面舵 いっぱい ズッコケ 旅客船 (旅客船!)
ブレーキ いらずの 爆走 韓国車 (韓国車!)
安全? なにそれ 食べ物? 航空機 (航空機!)
いろんなくるまがーあるんだなー
いろんな不祥事あるんだなー
事故る!逃げる!危ないくるーまー
- 112 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:07:36.07 ID:dlkhnQwd.net
左右間違えて衝突とかならまだしも、ひっくり返るもんなのかいな
- 113 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:07:53.08 ID:tFw9VWYg.net
海面ドリフトをやろうとしたら、正しい判断だろうな。
- 114 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:08:03.07 ID:s8L+AYDV.net
ポートとはport、港のことか?なら、スターボードって何だろう?
- 116 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:08:55.70 ID:xMXQwBwQ.net
普通の航海士みたいにやるからダメなんだろ
素直に曲がりたい方の腕を上げろよ
- 117 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:08:59.87 ID:Q/RBO8KW.net
左に舵を取ってても転覆してたような気がする
- 123 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:12:47.67 ID:5ZaKOrk0.net
毎日が綱渡り運営とか怖すぎだろ 今回の事件はロシアンルーレットが当たっただけ 凄いな朝鮮人
スリルがあるから その手の人々には魅力的だろうが 普通の人々には耐えられないな
- 124 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:12:58.55 ID:zhExiZS8.net
さすが取り調べする方も朝鮮人だけあって、嘘を吐かせる術は心得たものだね
どうせ縛ったり殴ったり蹴ったりしながら、24時間取り調べてるんだろうなあ
でももしこの船が韓国船だったら、出港できないだろうから皆助かったのにな
- 125 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:13:13.00 ID:xMXQwBwQ.net
右側 オルンチョク
左側 ウェンチョク
- 126 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:13:30.77 ID:JM11I7QD.net
どっちに舵を切っても沈んでたんじゃないかな?
- 127 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:14:05.70 ID:XSUrac/U.net
多人数による山程の不手際を、数名の乗組員に背負わせて葬る訳ですね
- 130 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:19:46.49 ID:fwBzXWJK.net
> 左舷方向にかじを取ることを意味する「ポート」の指示を出したが、
操舵士がスターボード(面舵)とポート(取舵)を逆に覚えていたか、
聞き間違えたんだろうけど、こいつらには復唱する習慣ってないのかよ。
- 132 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:20:03.76 ID:dlkhnQwd.net
生き残ってるのが船会社側の奴ばっかだからな
何をどう信じてよいのやらわからんな
- 134 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:21:16.55 ID:s8pwCIfe.net
でもドリフトするときって反対方向にハンドル切るときあるよね!
- 137 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:23:56.98 ID:MoBj/r5p.net
まさかハングルだと左と右が同じとかいうオチじゃないよねw
- 138 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:24:12.29 ID:03ef+i8A.net
船にはブラックボックス的な物は無いの?
- 139 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:25:24.71 ID:vpcmnkkq.net
韓国が起源の、ポートとスターボード
昔は逆だった、のかも知れないな
147 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:33:01.26 ID:MyAP/lx/.net >>139
昔は逆だったんだよ。
ポート=左舷、スターボード=右舷は変わらないんだけど、
長い柄のついた舵を動かす方向を表すのに、
ポート(舵柄を左へ)=船は右に曲がる
スターボード(舵柄を右へ)=船は左に曲がる
だった。んで、舵輪とかの時代になると間違いが起こって
くるんで、単純にスターボード(右舷側へ)、ポート(左舷側へ)に
変わったんだってさ。
- 141 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:26:51.52 ID:OX9r7tYH.net
韓国人は嘘しか言わないから、嘘だと思い反対に切ったんだよ、多分
- 143 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:28:19.73 ID:xMXQwBwQ.net
君らは韓国人を分かってないな
あいつらはとにかく上、下特に歳に執着してるんだぞ
権力を伴わない年下の航海士に右って言われたら素直に従うワケがない
- 145 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:32:26.21 ID:s4ho5saj.net
責任から逃げた奴等も多数いるのに、捕まった奴等の誰に責任を擦り付けてババを引かせるかの争いしか出来ない民族韓国人
韓国人の醜悪さが良く出ているな
- 146 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/27(日) 04:32:30.73 ID:oAwCTsVm.net
なんか別の記事だが
大型客船事故の場合の救助率みたいなもんが
船長5割に対して客は16パーという話があった
色んな意味で船なんか操縦したら駄目だろ
この人たち
はてブこめんとニダ
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こめんとニダ
ワケ分からん…
どんな人間が操作してんだよ?
、
やたらと同音異義語が多いと聞くにつけ、やはりハングルは失敗作品なんじゃないか?
まぁ、どうでもいいですけどね。
舵を右にきったのも「日本が悪い」で終わらせるかもな。
過積載と操船ミスなら、事故は
当然でしょうに!
将来の日韓関係に間違いを起こさない
ための朝のご唱和です。
韓国韓国人には、
たすけない
おしえない
かかわらない
も一度、
韓国韓国人には、
たすけない
おしえない
かかわらない
m(._.)m
ありがとうございました!
えっ? ww
ハングルってヤバイんじゃないの?
でも半万年らしい(笑)
それこそど素人が経歴詐称したとしか思えんな・・・。
国中嘘つきだらけだ。
いつも批判しているけど、
別に右に舵を切ったわけじゃ
ないんだよ!
どうせ こんなもんだろ
それとも復唱するのって軍艦だけ?
全力で笑いととりにきてるのにどうやったら笑わずにおれるってんだよwwww
トンスラーには客船とか1000年早かったので、これからバナナボートでいいじゃない!!これなら被害者ぐっと減るしねww
こんな呆れるようなウソついて操舵手に擦り付けようとしか思えない
責任逃れの嘘つきは韓国では日常だからね・・・
それがチョン!
箸を持つ方!! 茶碗を持つ方!!
だいぶわかりやすい。
操舵手→秘密だよ、実はウリはこの船の右も左も分からないニダ
↓
操舵手「日本の右傾化ガー」
こうだろ? わかってるって(はあと)
ここまで、てんこもりするか?・・・ふつう
韓国女優の泣き笑いの演技の時、顔の皮膚がツッパル女優が多いですが
それって整形顔ですよね、
私個人の考えですが日本のAV女優のほうが自然顔で可愛いと思うのですが
朴様はいかがですか。
北海道の警察を狙った爆破犯人が島村の土下座させた韓国籍の女性では
無いことを祈ります
車のハンドルは英語だとステアリング・ホイールだが、このステアリングと同じ意味のsteerが詰まってスターになったらしい
で、舵は見ての通り一枚板なのでボード
なので、あえて意味を直訳するなら「進路変更するための一枚の板」
要するに「舵」
帆船時代は船の軸線を通るキール(竜骨)を避けて右寄りに舵が設置された
だから舵のある側=右側を称してスターボードらしい
航海士「左へ舵を取れ」 → 操舵手 → 「なんで?」 → 「我が同胞の潜水艦が!」 → 操舵手「右へ舵、了解した」 → 沈没 → で、大惨事 → 日本のネットユーザーが、 → 「大笑い・超爆笑」
航海士「左へ舵を取れ」 → 操舵手 → 「なんで?」 → 「我が同胞の潜水艦が!」 → 操舵手「右へ舵、了解した」 → 沈没 → で、大惨事 → 日本のネットユーザーが、 → 「大笑い・超爆笑」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
「はよ、はよ!!」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
「だから、我が同胞の潜水艦が!!」 「だから、我が同胞の潜水艦が!!」
韓国ドラマに必ずヒステリックな女性が出てきますが現実に多いみたいですね
今回の騒動で改めて認識しました。
船長や乗組員の雑魚の問題ではない、右に切ろうが左に切ろうが
先に逃げ出そうが、転覆しなければ何の問題も無い
魔改造が許され何十年も独占航路を許した陰には政府関係を含めた
汚職が蔓延しているはずだし、総点検をし日本の基準にしたら
すべての業者が許可が下りなくなるはず、大事にならないよう
トカゲの尻尾切に必死な政府の思惑が見て取れる
様な内容じゃないか、過積載とスピードの出し過ぎ、事故起きてお客を見捨てて逃げた 助ける気持ちが無かった、これだろ原因は 何だかんだと見苦しい 馬鹿め~。
アシアナも出て来ないし、まあ無理だろ。
つい先日、アシアナは片肺飛行に陥ったが、緊急着陸せずに飛行し、怒られている。
こんな調子だから、反省も無く、事故も減らん。
今回の転覆事故で、韓国は腐りきっていることを世界に知らしめた。
安全対策をしない会社、乗客を放って自分たちだけ逃げる乗務員、
ずさんな救助作業、ずさんな事後処理、救援物資の窃盗、
他の国ではあり得ないひどいことだらけ。
こんな腐った国は要らない。
くたばれクソ韓。
いくらバカにしたって間違える奴は実際いたんだから
今回の事故は突っ込みに終始してるけどそれより最悪のバカなことがあっても
死者が出ないように船とやり方を設計して行く必要がある
まぁ、南朝鮮メディアはクネが大統領府直轄にしてるから、クネの意向通りの論調になるわけだがな。w
冷静に考えれば、海難救助の技術もノウハウもないのに、それらを多く持つ日米の支援を拒否したクネこそが、大量殺人の張本人なんだがな。
国民の視点がそこに向かわないように、メディアを使って目眩まし。
クネの必死さがうかがえるね。
遺族にしてみりゃ、クネの顔のひとつも切りつけたくもなるわな。ww
まとめサイトは大変だよねwwwww
>海洋警察などの救助チームは24日、船内に残る行方不明者の捜索に全力を挙げた。
まだ嘘をついているよ(-o-;)
三流国家はポイントがズレズレだな(笑)
部下たち「Right full rudder! All back starboard shaft!!」
テョン浣腸「ウェンチョへ舵を切れニダ!」
テョン葬舵「了解ニダ!オルンチョいっぱいスミダ!!」
バカじゃねーの。右も左も語尾が同じ「チョ」あるいは「チョク」だから聞き間違うんだよ。人造欠陥愚民言語だから起こるエラーだな。
右と左も分からんとは…
もう、右手にはキムチ汁を塗ったくって、左手にはトンスル塗ったくって匂いで判別させた方が良いんじゃね?
A『キムチの方向へ舵を切るニダ』
B『(クンカクンカ…キムチの匂いはこっちニダね)了解したニダ!!』
もう沈没したから存在すらしないけど
流石としか言いようが無い。
真面目に考えて損したと毎回思うよなwww
舵を直さなかった企業はさらに悪いが。
右 → 「手錠がある方ニダ!」
左 → 「手錠がない方ニダ!」
文化に関係なく左右を認識できるだろ。
これだけ不祥事が発覚しても、最終的には
「日本が悪い!」と火病を起こすだろうね。
事後法が成り立つなら外国資本は韓国には二度と投資しなくなるし
まったく信用の無くなった国がどうなることか!
まぁ、完全に人災だから同情出来ないっていうかね。飽きた寝るw
間違えたとか関係ないレベルだろw
航跡で異常な転舵って判明してんだろ?
だったら操舵士も状況は分かってるわけで、たとえ聞き間違えても「そんな舵取ったら危ないですよ」と確認が入るはず
旅客船でモンキーターンとか
思いもよらないことをするんだな
ドラテクというかエテ公というか
あ~、そう言えば、大韓航空機のパイロットが管制官の(rightとleft)を聞き間違えた事故も、去年あったよね……………。
①恒常的な過剰積載
②左右のバランスや浮力を調節する船底のタンクの水量が不足していた。
③ ②の結果、船が傾いた時に戻る復元力が低下した。
④避難訓練(本来ならば10日に1回の義務)が1度も実施されていなかった。
⑤船員が乗客より先に脱出した。
⑥安全マニュアルが存在しない。
⑦船の重心が上へ移るような悪改造をしていた。
⑧コンテナを金属製の金具で固定せずに、乗組員がロープで押さえただけだった。
⑨救命ボートが全く役立たなかった。
船体に固く固定されていて取り外し困難か、取り外せても浮かばせるために広げて人が乗れる状態にする事が困難。
⑩操舵手の操作ミス。
「左旋回(ポート、取舵)」の指示を聞いているにも関わらず、「右旋回(スターボード、面舵)」の操舵を行った。
⑪操舵装置の電気系が故障していた。
船長は操舵装置の根本的修理の申請を会社へ提出していた。
それにも関わらず、船の運航会社は、それを放置して航海を続けていた。
⑫一度も脱出指示のアナウンス(船内放送)がなかった。
船内放送が不適切だった。
船の事故の初期状態の時には、「船内にいるように」と船内放送があった。
しかし、いよいよ船が大きく傾き沈没する危険性が必至となった時には、「逃げろ」という船内放送はなかった。
このような時には、乗組員は、船長を含めて、乗客の避難誘導をせずに、乗客を船内に置き去りにして、逃げ出していた。
「船内にいるように」と言う指示に従わずデッキにいた学生の多くは助かった。
逆に船内放送の指示通りに船内にいた乗客の多くは、亡くなった。
⑬いつもとは違う別の船長が操船していた。
今回操船した船長は同航路を8年間操船しているベテラン。
今回は別の船長が担当する予定だったけれど、交代して勤務に就いた。
⑭通常の航路とは違っていた。
出港が遅れたため、通常の航路を変更して、済州島までの距離が短くなる本土寄りの航路を採っていた。
地元の漁師の証言によると、「船はいつもの航路とは違って、暗礁の多い『孟骨水道』を通っていた。」
⑮指揮系統の混乱による初動救助活動の遅れ。
⑯救助に必要な物品や人員の慢性的不足。
最後の舵取りをする前の段階で、沈没(船の傾斜)が決定的だったんだろ。
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