1 名前：壊龍φ ★：2013/09/01(日) 11:26:38.27 ID:???
　現代自動車は1986年に米国市場に参入した。車種は「エクセル」だった。われわれにとっては、自動車の輸出国として
成長したという感激で胸がいっぱいだったが、韓国製の自動車は至る所で笑いの種と化してしまった。米国人消費者は、
「エクセル」をブランドの代わりにニックネームで呼んだ。「使い捨ての車」「部品が全て外れてしまう車」といった具合だった。
1998年10月30日午後11時、米国のCBSコメディー・トークショーの司会者であるデビッド・レターマンは、「宇宙でいたずら
できることを10個挙げてみよ」とクイズを出した。この回答の1つは「宇宙船の計器盤に現代自のロゴを付けよ」というもの
だった。宇宙飛行士が故障の多い現代自のロゴを見て、地球に帰れないかもと不安にさせることができるといった内容だった。

　輸出の黎明期に聞かれたこうしたジョークは、われわれにとっては恥ずかしいことだったが、実力に欠けるため、甘受するほか
なかった。このため、多くの努力を傾けるようになり、2年前の5月末の外信の報道を見てさらに感激したのかもしれない。
2011年5月、現代・起亜自は米国自動車市場で「夢の市場シェア」とされる10％を突破した。市場参入から25年でベンツや
BMW、トヨタを抜いて輸入自動車で米国国内の1位を占めたというニュースに、韓国全体が沸き上がったし、鄭夢九（チョン・
モング）会長をはじめとする現代自の役員による品質経営に誰もが拍手を惜しまなかった。

　しかし、成長基調はここまでだった。2年が過ぎた今、現代自に対する期待は失望に、拍手は叱咤に変わってきている。労組の
過度な要求に多くの国民が「欲張り者たちの貴族労組」と舌打ちする。現代自の従業員の1人当たりの年俸は平均で9400万ウォン
（約830万円）＝2012年＝と実に1億ウォン（約880万円）近い。サムスン電子の平均年俸は7000万ウォン（約620万円）、
ポスコの年俸は6080万ウォン（約540万円）だ。にもかかわらず、今年の労組は基本給の引き上げ（13万ウォン＝約1万1000円）
以外に定年の61歳への延長、昨年の純利益の30％支給、賞与金800％の追加支給、大学に行けなかった子どもたちに
1000万ウォン（約88万円）の技術支援金支給など、約180種にも上る詳細な賃金協議案を提示した。会社側は「1人当たり
1億ウォン（約884万円）もかかる」と大慌てだ。

　失望は懸念に、懸念は不安な現実に変化した。現代自は国内で輸入車に押され、シェアを徐々に落としており、米国での
市場シェアも2年前の10％突破から今では8％台にまで下がってしまっている。ヨーロッパでもマイナス成長といった状態だ。
1台の車を生産するのにかかる時間（30.5時間）が、米国の自動車メーカー（15.4時間）よりも長いにもかかわらず、人件費の占める
割合（売り上げの13％）が高いのは、投資の余力を消耗させる一因となっている。1位のトヨタでも人件費の占める割合が10％にも
満たないのだ。

　失望や怒りの揚げ句、消費者たちが目を背けている。「現代自を買わずに輸入車を買う」という消費者が急速に増えているが、
理由を聞けば納得できる。「現代自の貴族労組の懐を肥やすための馬鹿らしい行為はもう懲り懲りだ。私よりも年俸の多い
現代自労組に対し怒りを覚える」。やがては現代自の不売運動に発展するのではないかと思われるほどだ。

　現代自は世界で5位のメーカーだが、現代自の役員や労組員たちの努力や功労だけでここまでのし上がったとは、自分たちも思って
いないだろう。国産車という理由から、海外で販売される現代自よりも高くても何ら不平を言うことなく購入し、サービスが劣っていても
不満を言わずに乗り回し、ストが繰り返されることで納期がずれ込んでも我慢し、競争力を理由に単価が引き上げられても悪戦苦闘
しつつ耐えてきた下請け業者の犠牲がなかったら、今日の現代自は夢にも見られなかったことだろう。

　韓国人も買わないといっている車を、海外の消費者に「買って欲しい」と強要できるわけがない。国内基盤が崩れれば、海外で
抜け者にされるのは時間の問題だ。「頭に来て現代自には乗りたくない」と言っている韓国人消費者たちの心をつかめなければ、
10年後の現代自は今の現代自とは似ても似つかぬ姿となっていることだろう。それはすなわち国と会社双方にとって悲劇となる。

李光会（イ・グァンフェ）産業部長


朝鮮日報／朝鮮日報日本語版: 2013/09/01 07:57
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/01/2013090100151.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/01/2013090100151_2.html


引用元：http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1378002398

3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:31:14.95 ID:cABx9K11

在日が買わないから日本から撤退しちゃったしな


4 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:31:26.48 ID:m/CWWRdr

「平均」年俸が約880万円ですか
ひゃあ高給取りだな
一方で非正規は時給500円にも満たないんだろ？
なんかすごい格差


10 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:37:39.74 ID:MgT0O9Fd

ヒュウダイって世界5位なのか

何が5位なの？販売台数？


12 名前：元福江市民：2013/09/01(日) 11:38:28.63 ID:zXZHL4Uq

世界第五位ですか…

そうですね、「販売台数では」ねww


102 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:19:02.09 ID:Cx8w9LmQ

>>12
携帯みたいに工場から出た瞬間、子会社に販売して売り上げ増やしているだけじゃないの？



13 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:39:46.14 ID:0meUBcv9

ヒュンダイレンタカーに乗ったけど
乗り心地が悪いなんてものじゃなかった
陸橋を登るのに渋滞を発生させた


16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:42:27.96 ID:j3HlrEi2

>現代自は世界で5位のメーカーだが
さらっとウソつくなｗ


17 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:43:31.98 ID:0h6Y97PI

ランニングコストを考えると、当然だわな。


19 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:44:39.14 ID:erJLdGpZ

日本だと販売数は年間わずか数台程度だっけｗ
未だに民族主義丸出しの在日が百数十万人もいるのに対し、この売上の低さは異常だろ


40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:07:25.48 ID:kNfr5K2W

>>19
でも日本人でもFM群馬の笹川とか現代車乗ってるぜ。
わざわざ輸入したらしいけど。



21 名前：ぱぱ ◆KLC27tVU6cXf：2013/09/01(日) 11:46:40.96 ID:qNNBK5s1

堕ちて８％ってさりげなく嘘を混ぜるところが韓国人だな・・・


25 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:50:25.45 ID:86W/ja1M

1台辺りの値段が他に比べて100万安いんだっけ


27 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:52:38.63 ID:0meUBcv9

チョッパリに勝ったニダ

も
大震災の影響のみで
今年度はアベノミクスで
2013年はどうなんるんでしょうｗ


28 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:52:53.65 ID:TDystQE/

アメリカ人もデータ捏造もかまわない貧乏人しか買わない


30 名前：アップルがいきち ◆SEGAx78B26：2013/09/01(日) 11:54:45.00 ID:d3zUQeQA

>>28
ヒュンダイは韓国系移民も跨いで通る



29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:53:18.46 ID:Szf+stMq

コストはかかってるが販売価格は安い

無茶しやがって


32 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 11:55:25.57 ID:h7weYJW/

二言目には「国が国が」のくせにこういうところは見栄優先なんだな


36 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:00:32.75 ID:eHYhWWXl

>市場参入から25年でベンツやBMW、トヨタを抜いて輸入自動車で米国国内の1位を占めた

これ本当？
本当でも311後の瞬間最大風速値だろ？


37 名前：ぱぱ ◆KLC27tVU6cXf：2013/09/01(日) 12:03:25.54 ID:qNNBK5s1

>>36
トヨタのブレーキ問題の捏造とか、在米韓国人による大量訴訟とか起こして売り上げが70%近く
風速で落ちた時に1週間だけ抜いたの。


38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:04:39.50 ID:IQBWG5CZ

>>36
ベンツ、BMW、ポルシェなどの、世界販売台数は驚くほど少ないよ。
高利益型だから。

トヨタ、ホンダは、現地生産を増やしたので、輸出は一時期より少ない。


44 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:11:51.91 ID:/HEO8iO/

>>36
「輸入自動車」で。
トヨタは現地生産がほとんど。



39 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:06:56.22 ID:Jy9Z/pMZ

中韓の人って自国製の製品買わないよな
ふつうの国は財布に余裕があれば
たいてい自国製を買うことにちゅうちょしないのに

おい韓国人おまえんとこの現代車買ってやれよ


42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:10:10.76 ID:HE1rbpc9

混乱するシリアのNHKの現地放送にやたら現代の自動車が映るのは偶然かな。　


43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:11:10.49 ID:s32xPRfR

在日朝鮮人が買わないのはどういう事？
祖国のために尽くせよ朝鮮人


45 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:11:54.49 ID:eHYhWWXl

確かにシリアは偽ホンダの車ばっかりだったな

大きな市場じゃ勝負できないから、貧乏なところを狙って販売台数稼いでるんかな？


46 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:12:05.80 ID:FSIV7KX6

>トヨタを抜いて輸入自動車で米国国内の1位を占めたというニュースに

いつ抜かれたの？


48 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:18:18.33 ID:tspBTiPs

<ヽ｀∀´>
ﾌｰｯ、現代車で抜いたﾆﾀﾞ。


50 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:19:27.06 ID:1dpx2ce9

平均年棒８００万超か
しかも、サムソンより高いのか
すごいわな


51 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:20:06.25 ID:h7weYJW/

燃費偽装すっぱ抜かれた際も「何が悪いの？」ってな感じだったもんなぁ


54 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:21:33.54 ID:fCuTS+6k

あいつらあんたらより金持ちだよ

これで仲間割れ起こして自滅


55 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:21:34.29 ID:7YsSK7m1

在チョンはなんで買ってやらないの？
ナマポだから買えないの？


57 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:22:40.03 ID:SCJP7YlD

いつものように無駄に長い文章で
読む気をなくすｗ
「チョン代＝韓国製」ってだけだ、売れない理由はｗ


58 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:23:01.49 ID:pLOR6AQ4

燃費を偽ってたことがバレた時点でヒュンダイは終わりﾆﾀﾞ


60 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:23:43.52 ID:RhQ6zxKQ

韓国欠陥車がやっと理解できたか韓国人ｗｗ


61 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:24:25.37 ID:0meUBcv9

四谷の韓国領事館にもチョンダイ無かったと思うｗ


68 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:34:41.21 ID:PfSdH16b

在日韓国人だけじゃ無く、韓国人も買わないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃ、日本では売れないわ


69 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:36:35.56 ID:0meUBcv9

要は
「日本車の仲間ニダ」
で売っているから
日本と韓国で売れないんだろｗ


71 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:41:59.07 ID:nrIx7zJQ

精度を守らない、スペック詐称、買うのは騙され易い馬鹿だけだろ


75 名前：Dr.Hwang ◆NOBELxffHw：2013/09/01(日) 12:50:20.46 ID:vqcxYoE2

>>71
アメリカじゃ貧困層のクルマだよ
クルマなしじゃ生活出来ないんだもの

車自体の評価は非常に低い
現代起亜車を買わせるのが刑罰として用いられるほど



72 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:42:09.49 ID:Td0XELwu

もう三菱のエンジンは載っていない
三菱は、ようやく法則から解放された


74 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:49:23.35 ID:auN54cOT

>市場参入から25年でベンツやBMW、トヨタを抜いて輸入自動車で米国国内の1位を占めた

３１１の瞬間マジックなのかもしれないけど
疑問なのはあの時日本車はモロに震災の影響で輸出出来なくなったのは確かだけど
その他有名な外国のメーカーも福島のマイコンメーカーが生産できなくなった影響で
のきなみ工場はストップしたり減産する事態になってたはずなんだけど

韓国車って日本の震災の影響は全く受けない部品生産体制だったのかな？


79 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:53:51.98 ID:Td0XELwu

>>74
山のような在庫があったのだと思うのだけど



76 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:50:33.60 ID:U2HrSS3y

一台買ったらもう一台付いてくるシステムは辞めたのか？


77 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:51:17.48 ID:IeOJL8FK

コイツラの身内びいきは時として強力だが
成功者が出ると妬みと嫉妬に変わり足を引っ張り出す

なにかそんな韓国のことわざあったよな


78 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 12:53:48.73 ID:l7RNRs9O

買わないって下朝鮮ではシェア８割ぐらいあるんだろ
愛国心煽ればすぐに１０割にでもなるっしょ


84 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:00:22.45 ID:lWNaDwl4

「欲張り者たちの貴族労組」なんてなんかに似てる…
そうだ、韓国の戦後賠償と同じだ
「欲張り者たちの韓国裁判官」


85 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:02:24.63 ID:ulv5jHwC

長々と書いているが
言いたいのは、ストライキばっかやってんじゃねぇ
って事かね


88 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:04:05.84 ID:xe+YPtQ+

２回、読み返した。
韓国人が現代車を買わない理由は、労組の要求が過度でそれを韓国人が憤って受け入れられないから、であるらしい。

安倍が極右だから韓日関係がうまくいかない、とか、どうしてこうも、意図的に論点をずらすんだろうね。
ずらす、ということは、問題がどこにあるかはわかってるんだよ。この人たちは。
その点を突かれると、敗戦国は黙ってろ、謝罪と賠償しろ、と連呼しはじめる。
日本がドイツなら、韓国はオーストリアだ。都合の悪いことは、見ないし、見えない。日本の左翼と心情的に似通っているのは、よくわかる。


90 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:06:37.11 ID:4Vwms96h

>>88
韓国人と日本の左翼は根が一緒

「自分の非は絶対認めず、他人に転化して攻める」



91 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:07:44.17 ID:hUZPFJcd

韓国製品が粗悪品だと言う事に世界が気付いたようだね。


97 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:13:06.05 ID:nxlK/J4h

カタログ燃費ごまかしたり
走行中にピストンが飛び出したりする
企業ぐるみで詐欺やってる会社の車を誰が買うのか？


103 名前：Dr.Hwang ◆NOBELxffHw：2013/09/01(日) 13:20:51.94 ID:vqcxYoE2

しかし平均年収８００万はすごいな
人件費の安さというアドバンテージが台無しだよ
これで粗製乱売してるって、どんな産業構造やねんｗ

104 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:20:53.70 ID:n/1iWPyQ

バーン・ノーティスでさりげなくﾋｭﾝﾀﾞｲ車を褒める台詞が二回出て来た。金を払って台詞を入れさせてもらってる。


105 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:23:58.39 ID:vXoOimLU

通名を使うようなやつらが、在日バレバレな車を買うわけないじゃん


109 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:27:38.05 ID:fWmR0g9e

>「現代自の貴族労組の懐を肥やすための馬鹿らしい行為はもう懲り懲りだ。私よりも年俸の多い現代自労組に対し怒りを覚える」。

何言っているのかわからん
トヨタの労働者が高給でもなんでも、値段に見合った良い車なら買うぞ


111 名前：焼き鳥屋 ◆MAKO98GPSE：2013/09/01(日) 13:28:55.39 ID:o5O331ig

>>109
値段に見合わないから外車ばっか乗っているんじゃ・・・



113 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:32:21.95 ID:vXoOimLU

ついでに自己主張しまくりナンバーのやつもマナーの悪いやつが多い。
在日バレバレなんだよＷ


114 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:33:05.94 ID:AQkZIX3V

ヒュンダイと寒損以外会社がねーのかよチョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


116 名前：Dr.Hwang ◆NOBELxffHw：2013/09/01(日) 13:37:19.08 ID:vqcxYoE2

>>114
その二つに富というか、国力を注ぎ込んでる
ま、両班財閥ってとこだね



117 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:38:22.00 ID:vXoOimLU

在日なのがバレるのは困るけど、メンツと自己主張は何よりも大事。
だからベンツなんだよな


118 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:38:32.93 ID:v5bsIs38

> 海外で販売される現代自よりも高くても何ら不平を言うことなく購入し、サービスが劣っていても
> 不満を言わずに乗り回し、ストが繰り返されることで納期がずれ込んでも我慢し、競争力を理由に単価が引き上げられても悪戦苦闘
> しつつ耐えてきた下請け業者の犠牲がなかったら、今日の現代自は夢にも見られなかったことだろう。


これを何度言ってもエンコリの韓国人は頑に認めなかったな
『日本こそ閉鎖的な愛国商売してる』ってずっと言ってた


122 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 13:43:59.84 ID:hUZPFJcd

世界に売った韓国製のテレビもそろそろぶっ壊れる頃だね。


127 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 14:06:51.82 ID:oMO0ToX4

魂はパクれないからな　誠実は商品に現れる


128 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 14:12:14.91 ID:RNAqocK5

ヒュンダイに手取り足取り自動車つくりを教えた三菱に対し、
統治時代の補償請求する事が、儒教精神というものか？
三菱自動車＝旧三菱重工・自動車部門）


131 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 14:16:35.50 ID:RNAqocK5

ヒュンダイ・ソナタ　＝　三菱・ディアマンテのプラットホームがモデル


136 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 15:24:34.56 ID:qIgiFp8E

通名にしたら売れるんじゃない。
ベンツニダとかボルボスミダとか。


140 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/01(日) 15:35:15.86 ID:dCw8FlbY

韓国市場でのホームアドバンテージ失えば終わりだよ