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2012年01月19日 02:15
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【経済】自動車部品にも「韓流」…ダイハツ「ミライース」に採用、80万円切る原動力に。ウォン安で攻勢、ダイハツ以外も調達へ
- 1 名前:もろこしφφ ★:2012/01/18(水) 23:47:09.45 ID:???
ソース(日経ヴェリタス 1/15付 48~50ページ 「フォーカス」)
http://veritas.nikkei.co.jp/index.aspx
「確かに使っています。一部の部品を直接取引で調達しました」。昨年9月、ダイハツ工業(7262)の伊奈功一社長は新型車
発表会見後の場で自動車部品業界で流れている見方についてこう発言した。
伊奈社長が認めたのは、第3のエコカーとして脚光を浴びている軽自動車「ミライース」に関する観測だ。ミライースは昨年9月の
発売。ガソリンエンジン車で1リットル30キロメートルの低燃費を達成しただけでなく、最も安いモデルの価格は80万円を下回る。
業界では発売前から「エコカーにもかかわらず、あれだけ挑戦的な価格にできたのは韓国製の部品を採用したからに違いない」
との声があがっていた。
■値引き要請の材料に
ダイハツが韓国製部品を使ったのはこれが初めてではない。昨年7月には韓国の部品メーカー、S&T大宇にショックアブソーバー
(衝撃緩衝部品)を発注した。他の部品についても以前、商社を通して何度か仕入れたことがあるという。だが、エコカーという
戦略性の高い車種で韓国メーカーから直接、部品を調達した事実は日本の部品メーカーに大きな衝撃を与えた。
世界の完成車の市場で激しく競い合っている日韓企業。そのせめぎ合いが部品の世界にも及んできた。これまで韓国の部品
メーカーは自国の完成車メーカーに納めるのが一般的だった。だが、為替のウォン安を追い風にした低価格を武器に欧米や日本の
完成車メーカーにも食い込み始めている。
昨年夏には三菱自動車(7211)と富士重工業(7270)が相次いで韓国の現代自動車グループの現代モービスからヘッドランプや
リアランプを調達することを決めた。ある完成車メーカーの幹部は「品質は悪くない。これまでつきあいのある日本の部品メーカーへの
値引き要請の材料にもなる」と狙いを語る。今後も韓国部品メーカーを採用するケースが続きそうだ。
現代モービスは韓国の部品専業メーカーでは最大手。米ゼネラル・モーターズ(GM)や米クライスラーからも部品を受注しはじめて
いる。現代モービスはヘッドランプのほか、運転席や足回りといった主要部分をあらかじめ組み合わせたモジュール(複合部品)を
手がける。その意味ではカルソニックカンセイ(7248)の業態に近い。売り上げの9割以上を現代自グループ(起亜自動車を含む)
向けが占めるが、ここ2~3年はグループ外の受注獲得を積極化させている。
現代モービスの成長意欲の強さを示す出来事がある。自動車ランプで日本最大手の小糸製作所(7276)と韓国で合弁事業を
運営していたが、2007年に現代モービスが小糸製の持ち分を買い取る形で合弁を解消したのだ。
小糸製の大嶽昌宏社長は「先方が合弁事業を通じて海外に事業範囲を広げようとしたため」と説明する。小糸製にしてみれば、
自分たちの技術を吸収するだけでなく、それを海外の完成車メーカーからの受注拡大に役立てようとしたように映った。
現代モービスは現代自の普通株式の約2割を保有する大株主でもある。現代自の海外進出に合わせて、現代モービスも世界
各地に進出している。所在地別売上高をみると、韓国内は22%と、輸出の22%を合わせても44%。デンソー(6902)の国内売上高
比率の49%やケーヒン(7251)の43%と同程度で、すでにグローバルプレーヤーになっているのだ。生産拠点も北米のほか、インドや
東欧、ロシアに構える。
(>>2以降に続く)
- 2 名前:もろこしφφ ★:2012/01/18(水) 23:47:38.45 ID:???
(>>1の続き)
■タイヤでも存在感
顧客層拡大で現代モービスの先を進んでいるのが万都だ。万都の主力製品はショックアブソーバーやブレーキ、ステアリング。
ステアリング大手のKYB(7242)の臼井政夫社長が「低価格品ではすでに脅威になっている」と認める。曙ブレーキ工業(7248)の
信元久隆社長も「着実に成長している」と危機感を隠さない。
万都の非・現代自グループ向け売上高は4割強に達する。日産自動車(7201)にサスペンションを納めることが決まったほか、
昨年春には独フォルクスワーゲン(VW)から2010億ウォン(約130億円)相当のブレーキを受注した。15年からVWが欧州と中国で
生産する車両向けに供給する。10年の仏プジョーシトロエングループ(PSA)と仏ルノー、独BMWに続く欧州大手からの大型受注だ。
海外受注の増加で15年には現代自グループ以外への売上高比率を60%まで高める計画だ。
今のところ韓国勢の拡販が目立つのはアクスル(車軸部品)やステアリングなど「技術的にそれほど難しくない分野」(UBS証券の
松本邦裕アナリスト)。
とはいえ、韓国サムスングループが電気自動車の普及を見据えて独ボッシュと車載用電池の合弁会社を設立するなど、将来への
布石も打ち始めている。
タイヤでも、韓国メーカーのハンコックタイヤが存在感を増している。10年度の売上高は、前の期に比べて1割強増加。現代自に
加え、GMやフォード・モーターなどの米自動車メーカー、三菱自やダイハツの新車にハンコック製のタイヤが装着されている。
ハンコックの強みは価格の安さだ。10年度の1工場あたりのタイヤ売上高は約770億円で、横浜ゴム(5101)の410億円を大きく
上回る。少ない工場で大量のタイヤを作り、コスト競争力で他社をリードしている。
■デンソーしのぐ収益力 メリハリ投資が奏功 営業利益率10%、品質向上で日本勢を猛追
韓国の部品メーカーの大きな武器の1つはウォン安を生かした安さだ。だからといって「薄利多売」に走っているわけではない。
彼らの強さを読み解くキーワードは「メリハリ」だ。
ゴールドマン・サックス証券の諌山裕一郎アナリストは韓国の部品メーカーの中国工場を見学したときにあることに気がついた。
品質維持に重要な工程には日系メーカーと同様の設備を備えているが、「重要性がそれほど高くない工程では、あえて自動化せずに
安い労働力をフル活用している」。
野村証券の山岡久紘アナリストは「日本や欧米に比べて後発であるがゆえに、投資や開発のターゲットを絞りやすいのではないか」
とみる。研究開発(R&D)費や減価償却費の売上高に対する比率を日本メーカーと比べると、韓国メーカーは総じて低い。
2010年度の決算の実績で見ると、現代モービスの売上高営業利益率は約11%。これはデンソーやアイシン精機(7259)の6%を
上回る。万都は7%とやや低いが、漢?空調は約9%と高収益を確保している。効率良く利益を稼ぐという点では韓国メーカーの
方が日本メーカーよりたけている。
株式市場での評価も上昇中だ。現代モービスの時価総額は約2兆円と、日本勢最大手のデンソーを上回る。11年7~9月期の
連結売上高は円換算で前年同期比2割増の約440億円。「売上高で世界10位圏を確実にする。輸出が増えれば5位圏も可能
だろう」。現代モービス幹部の鼻息は荒い。
得意分野への集中投資によって欧米・日本メーカーに技術・生産面で韓国企業が追い付く構図は、かつて電機業界で起こった
ことだ。韓国勢の急速な成長を分析する複数のアナリストが「電機と同様に日本勢の優勢が崩れる可能性が出てきた」と警鐘を
鳴らしている。
これまでのところ、研究開発に投じている資金の多さが日本勢における先端技術の実現につながっており、「盟主交代とはまだ
いえない」(ゴールドマンの諌山アナリスト)。それでも韓国勢の足音は着実に近づいている。
(以下略。3ページにわたる特集のため、冒頭部分を抜粋しました。全文は「日経ヴェリタス」紙面でどうぞ)
- 4 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:48:50.07 ID:UPqOiPnD
これで対日赤字も減るかもね。日本の企業は馬鹿だろw。
10 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:53:19.37 ID:Zgbrt+uK >>4
改善やら痛みに協力した結果がコレだからなマジでやばいんじゃね?
- 8 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:52:11.43 ID:TTsHT+yT
残念。知ってしまった以上これは買えないな
それから、なんで使っているなんて告知するんかな。
他の車種の売れ行きにも影響するだろうに
11 名前:破戒僧@セーフモード 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.1 %】 ◆2ChOkEpIcI:2012/01/18(水) 23:53:42.25 ID:s8Xmr+Tp >>8
実は支那製部品も多数っつー核地雷級です。
- 16 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:55:18.62 ID:fQcVpKKy
>>8 市場調査してるんだろ(笑)売れるかな?出してみるか?
- 17 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:55:39.71 ID:CJgU5zBs
> これまでつきあいのある日本の部品メーカーへの
> 値引き要請の材料にもなる」と狙いを語る
自称経済紙のくせに、これが国内経済にどういう影響を与えるかをスルー
- 18 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:56:15.82 ID:UQX4tkWc
国内の下請けメーカーに安値生産を強要するのも限界に達してるし
安くするためには仕方ないだろうがどうなんだろうなあ
いずれにせよ、部品関係の町工場は外国に出られないところは生き残れない時代が来てるんだろう
- 21 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:56:34.64 ID:BHGD2tAN
チョソ製ダンパーなんて、3千キロももたんだろ・・・
- 23 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:57:07.11 ID:EJ8WjrOW
ハンコックのタイヤは安い。
だが、その反面品質に問題があるように思う。例えば数年であり得ないほどゴムが劣化するとかね。
安いというのはそんな感じだ。
- 24 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:57:28.95 ID:rOFP4bSz
日本の完成品メーカは安い部品を調達するために、技術を与えるからねぇ。
そうやって安く作らせるわけだが、これが他国の完成品メーカを育てることにもつながって、
自社が窮地に陥ると。
さんざん見てきた構図だが、自動車でも同じだね。
技術力のある金型屋に少数だけ金型を発注し、金型自体の図面も提出させる・・・
その図面を中国の企業に渡して同じモノを大量に作らせる・・・
- 25 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/18(水) 23:58:11.62 ID:MOxclcy3
三菱みたいな羽目になるんじゃないかな、ダイハツ。
- 27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:00:28.74 ID:eRgagFEw
ともかく韓国大手とは合弁は組まないことだろうな
- 29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:00:35.68 ID:yTJu1hiE
馬鹿だな
もうなにも言わない
頑張ってドイツ車買うわ
- 33 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:03:12.17 ID:lldFZvrV
ふと思ったんだが、これって日本の企業の利益を助けることになるから
日本に部品を納品する企業は親日罪にならないか?敵国の日本に部品渡すなんて非国民だろ
37 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:04:49.57 ID:q5UlBUSz >>33
まともにそんなもの適用してたら韓国は何もできない
- 40 名前:つるぺた属性 ◆d2sFXgbEPw:2012/01/19(木) 00:05:04.41 ID:N3gkXiab
>>33
連中がよく言う、日本企業を「征伐」した事になるんじゃないの?w
- 34 名前:破戒僧@セーフモード 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.1 %】 ◆2ChOkEpIcI:2012/01/19(木) 00:04:16.98 ID:h8iIonK1
ミライース買うくらいならタイ産マーチ買う方がマシ。
- 38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:04:55.27 ID:Ns3oBH9G
でも2012年第一四半期は貿易赤字になりそうなんですよねw
- 39 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:04:55.38 ID:q5VHmHB/
前々からこの車言われてたじゃん。
パーツを特アから寄せ集めて安く切り詰めたって。
絶対、ロクな事が起きんよ。
走行中に自爆とか故障が発生するかも。
- 42 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:05:25.96 ID:FLzoZoud
サスペンションとか性能の差が明らかなのに安いから韓国製使われたらサスのメーカー
くやしくて夜も寝られんだろうな。
- 43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:05:56.12 ID:NzERKv/D
だから、ダイハツだけがっていう話しじゃ無いってw
- 45 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:06:10.83 ID:g8LhN1k1
ダイハツの車って選択肢に入らないんだが・・。
51 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:10:14.34 ID:4rLHvydB >>45
中身がダイハツになったスバルの軽を、買う人はいるんだろうか?
前職で、ダイハツ車に乗っている人=DQN傾向有りだったせいか、
どうもダイハツへのイメージが良くない…。
- 46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:07:13.57 ID:jftqVwFB
初めて自分で買ったミラだけど・・・
可愛いから好きで、今のは、これからも乗りたいけど。
次ぎ買うときは、ウチも頑張ってドイツの車にしよう!
頑張らないといけないから、寝よう!
- 48 名前:(`・ω・´) ◆2gyya21BDA:2012/01/19(木) 00:09:01.80 ID:iOhR2Hjz
うーん、あんまり安い車ってのは惹かれないな。
っても、助手席にしか乗らないけど。
60 名前:丸に抱き沢瀉 ◆kamonG6GgE:2012/01/19(木) 00:13:40.71 ID:UuPaWqZ8 >>48
気に入った!軽トラの荷台に乗せてやろう!
- 49 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:09:16.83 ID:+dONxotv
日本の基準で部品の精度を測って
日本人が組み立てるならそれほどひどくはならんと思う
日本の部品を韓国で組み立てた物よりは随分マシだろう
- 50 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:10:01.53 ID:cjdMlWyd
売れなくなるだけだろ。今でも売れないのにw
- 52 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:10:18.11 ID:beb9MxLl
あーあ・・・ダイハツ・・オワタな・・・。
59 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:13:33.25 ID:lldFZvrV >>52
しかもこのタイミングでアメリカから軽自動車の規格廃止しろやの声
まじでダイハツはヤバいかもしれん
- 55 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:11:13.49 ID:rDMGkcjW
> 伊奈社長が認めたのは、第3のエコカーとして脚光を浴びている軽自動車「ミライース」に関する観測だ。
去年出したイースのカタログに堂々と書いてんじゃん。
「・・ネジ1本まで、質の良い部品がより安く買える方法を全世界へ視野を広げて探そう。
この価格は、設計から工場、流通まで一丸となってかなえた、創意と工夫の結果です。」
151 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:48:37.62 ID:G850C69r 日本の自動車メーカーの規模・数が、日本&世界の不況においては多すぎて、
結果、弱いところが落ちこぼれつつある、というだけのことだろ。
まぁ、安さに走るのは自由だけど、そんな行為を>>55>「創意と工夫の結果」と
開き直るようじゃ、先は長くはないだろな。
- 63 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:15:19.99 ID:KXfRYRDC
ドイツ車買う奴は真性の情弱だよ
円高ユーロ安なのに全く値引きしてないからな
- 74 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:18:35.81 ID:zeTdCDnc
機械製品の品質・信頼性ってのは突き詰めれば部品の精度に帰結すんだろ?
一つ一つの差は僅かでもそれが何千何万と集まると全く違う品質の製品になる
世界に名だたる技術立国の名が泣くぜ 考え直せよ
- 77 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:19:16.33 ID:RGOUGXf3
ダイハツは購入対象から除外した。
次はどのメーカーかな。
84 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:20:51.50 ID:rG1nz6E3 >>77
自分とこで軽作ってるの他スズキ・ホンダ・三菱しかないぞ
- 81 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:20:02.28 ID:ABrW5HT+
日本の安い下請けから抜け出せない韓国企業。
中国が追い上げてきているぞw
- 85 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:22:03.67 ID:60VGllNA
ダメハツと言われていた時代もあったのにまたそうなるのかねえ
- 88 名前:破戒僧@セーフモード 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.1 %】 ◆2ChOkEpIcI:2012/01/19(木) 00:22:28.68 ID:h8iIonK1
ダイハツはBoon X-4とか面白いの出してたのになあ・・・
- 90 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:23:03.14 ID:KXfRYRDC
新大久保界隈を颯爽と自転車で走るもろきみ
108 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:30:41.84 ID:+RotBHVE >>90
車にでもはねられ肉片にでもなれな面白いんだが
- 91 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:23:23.65 ID:I+skHAa9
こう言う事する事により技術を与えている事に気付よボケ!!
- 97 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:27:16.72 ID:RTx59UJL
「韓流」がマーケット的にはネガティブなイメージがあることが分析されていないな
- 99 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:28:38.87 ID:XmJKHEnc
ダイハツの車て街中で車輪から、カリカリと音の出ている車が多いよね。
自動車工場できいたら、「ありゃ、不良ベアリングだよ」だって。 品質は
以前から韓国車並だ
- 100 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:28:42.70 ID:xIxKGjG2
中国製とか台湾製なら気にならないが韓国製というと
無性に心配になるのはなぜなんだぜw
115 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:32:55.39 ID:6KfK0u+g >>100
「台湾製か、なら安心!」
「マレーシア、うむ、まぁヨシ!」
「中国製、質が悪くて安いんだな」
「韓国製、何故か嫌悪感」
こないだ100均でインド製アロマキャンドル買ったら
めっちゃ天然香料の香りだった
中国製は予想通り科学香料だった
同じ100円でもこの信頼感の違いったら
- 111 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:31:40.58 ID:xGy68Xsg
お前ら明日から徒歩だな
日本の大手メーカーのほとんどは韓国のポスコの鉄使ってるだろ
119 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:35:01.73 ID:ia2U4AOS >>111
だから今更感があるんだよw
なのにもろこしときたら・・・
極度の円高が進むうちはこういう流れはある程度はしかたないけどな
ダイハツみたいな業界では小さめのところはとくに
そのうち、中国やその他の東南アジアの国の材料にも手を出していくんだろうね
韓国企業はそこと競争することになるってことをもろこしは分かってないんだと思う
- 121 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:37:00.14 ID:VDpTZvjq
リコールで結局高くつくんじゃね
安物買いのなんとやら…ってね
- 124 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:39:16.93 ID:LI6um3Jx
ダイハツも推奨できる車ではなくなっただけの話だ
- 129 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:40:48.65 ID:vMe2sXvf
世界中の薄型テレビは韓国製だし、なんで今頃韓国製部品で騒ぐの?
テレビってパネルの話な。
- 131 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:41:38.60 ID:FCjWtBMc
うーん、ホント車のパーツってコストカットが異常に進んでるよなあ
基準さえ満たせば良いって感じなんで内装とかほんとちゃちになったな
- 139 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:43:37.96 ID:1HflxJ0N
ただ正直デザイナーに全権あるの羨ましいわ
現代。
- 144 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:45:10.19 ID:9Fd5vo3z
円高容認の政府の態度は一体なんなんだ?日本を滅ぼす気か。
- 146 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:47:09.90 ID:6KRuBJ/8
日本政府が日本を滅ぼす気だってwww
笑っちゃうよねーwww
韓国企業が強くなるのも民主党のせいwww
ほんと馬鹿すぎてわらけるわwww
- 147 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:47:14.43 ID:HThDE/qO
連呼リアンには是非デロリアンに乗ってほしい。
- 169 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:55:50.05 ID:0oltgHIg
ダイハツって、もともとは「大日本発動機」だっけ?
「大韓民国発動機」に変えておけw
- 170 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 00:56:18.67 ID:1HflxJ0N
多くの国じゃ車なんて工業製品の一つなんですよ
安くて性能要求を満たしている車があれば
それに乗り換えるのはごく自然なことだよ
日本の場合は
『車産業がポシャったら日本全体がヤバい』
っていう危機感を持ってるから、
ライバル足りえる韓国車には見向きもしないけどな。
そろそろ戦略を見直さないと本格的にマズイと思うけど、
低価格帯の車に走るってのは国内も空洞化するし、
この記事みたいに外国産部品調達って流れになるし
難しいところだな。
- 183 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:02:37.91 ID:HzVK4J8d
韓国の「安い」ほど信用の置けない物は無い、サンプルを見て大量発注すると、
サンプルとは全く別物が届く、ダンピング販売なので次に発注すると物が届かない、
半年程度すると、材料の素材を勝手に換えてくる。
- 196 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:07:36.35 ID:qQ5E34b+
安さに釣られて選ぶのを韓流って言うのはなんかちがくね?
201 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:08:52.43 ID:eM2+Kqc1 >>196そのツケをあとでしっかり払わされるのが韓流w
- 204 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:10:09.84 ID:cG0kRv5w
韓国の労働者賃金マイナス8パーだろ
まだまだどんどん下げないとな
- 209 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:11:42.30 ID:03GKO3/y
?
ドアの鋼板とかで、前にも話題にならなかったか?
なんで、鬼の首を取ったかのような記事になってるんだべ。
- 214 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:13:52.58 ID:WGPotyeU
3月までにリコール出るに5000ウォン
221 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:15:24.84 ID:q5VHmHB/ >>214
手堅く100ジンバブエドルだな
- 220 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:14:58.71 ID:1HflxJ0N
現実的に韓国のメーカーで代替出来てるんだから
別に構わないだろう。
国内の部品メーカーを国内車体メーカーが囲う方が不自然なようにも思える
部品メーカーは部品メーカーで別の商売相手を探せば良いんだし
- 252 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:28:19.95 ID:bXMQXDUv
なんだ不良品混ぜて日本製として売ってたわけか
これって日本人が一番嫌がる混ぜ混ぜしちゃって分からないから良いと思ったって
どっかの肉加工業者みたいだな
恥ずかしくないのか?
- 253 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:28:47.10 ID:WT1BNsXt
パクッたものの粗悪品を安値で売る国に言われたくねえな
しかも武器のはずの人件費ももはや高止まり
先ぁねえな
- 254 名前:電子幼生ぬこめ~わく ◆NUKOOSsJck:2012/01/19(木) 01:29:03.66 ID:Ia/lbLHg
時々居るんだけどさ、
ソフトとハードの境界線が定義できない子とか大杉w
ソフトの時代って言う子に限ってハードがプログラムの塊になっている事も理解できてなかったりとかー。
257 名前:破戒僧@セーフモード 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 72.4 %】 ◆2ChOkEpIcI:2012/01/19(木) 01:30:26.72 ID:h8iIonK1 >>254
アナデジ組んだこと無い人間には難しい話なんじゃないのかな?
おいらはデジしかわからんけど。
Verilogしかつかえましぇん。
- 261 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:31:33.19 ID:m76EH9oX
>>254
昔はハードに厳しいソフトを作ったものですが、
今はハード(と共にそれに組み込まれた固定ソフト)が異様に進化したせいで
ソフトそのものが開発者と地球に厳しいものになってしまったのです。
MSXやX68000でポート直接ぶっ叩いていた頃が懐かしいのです。
- 256 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:30:03.32 ID:gRtwMvIx
韓国発の新技術!というやつを聞いたことがないのだが
何の誇張もなく、ただの一度も無い
あるのなら教えてくれ
- 260 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:31:15.95 ID:fI/N/zvW
オプションで日本製の部品を選べるようにしてほしい
- 264 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:32:33.84 ID:mrAIi1d3
日本人がいなくなると世界が困る
朝鮮人はいなくなっても誰も困らない。
268 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:33:43.44 ID:6KRuBJ/8 >>264
と、思いたいんですね、解ります。気持ち悪いけど。
- 270 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:34:37.86 ID:m76EH9oX
>>264
朝鮮人が居なくなるとハン板住人が困るw
- 280 名前:電子幼生ぬこめ~わく ◆NUKOOSsJck:2012/01/19(木) 01:37:57.80 ID:Ia/lbLHg
結局の所、サムスンはシャープに負けてるんだよねえw
サムスンの液晶パネル事業が大幅縮小中なのは何故なんだぜ?w
284 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:39:11.60 ID:ia2U4AOS >>280
自業自得だろw
- 287 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:39:47.49 ID:IgexAnHO
>>280
有機ELに勝負かけてんだろ
すげえバクチだけどな
- 299 名前:民団応援隊:2012/01/19(木) 01:45:04.74 ID:NgL+ux2r
車のお。いのつ。
ともいえるう。ショックアブソーバーを偉大大韓帝国にたよらなあ、
あかんのわあ。落ち目のJAP車やでえ。
あれわあ、車を凝縮した部品やさけえ。
円柱に高強度で高精度に金属を引き抜いていく作業やさけえ。
あれできんのわあ、独国と日本ぐらいやったけど。
>>280 だあっとけや。
- 285 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:39:38.24 ID:dkYAkn9P
世界的な知名度で言ったらシャープよりサムスンのほうが有名だろ
- 288 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:39:53.23 ID:cG0kRv5w
上でも書かれてるが、韓国の手法は何処でも真似できる
賃金や通貨が上がると崩壊
実際既に労働者賃金は下がってる
290 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:40:56.34 ID:IgexAnHO >>288
現に東南アジアがマネしてる
サムスンのようなアコギなやり方じゃなくて、日本とタッグ組んでだけどな
- 292 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:41:59.56 ID:eM2+Kqc1
有機ELって日本がさじ投げた(イラネって意味で)技術だよなw
- 295 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:44:12.88 ID:rphIFXhH
煽り燃料に熱くなってはいけない。冷静に行こう
ウォン安を追い風に日本の部品メーカーから値引きの材料にしていると
言ってるくらいなんだから見ている先は日本のメーカーからいかに上手く交渉していくか
この一点だろう
302 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:45:55.65 ID:m76EH9oX >>295
韓国経済の行く末とメーカ-の懐事情、どっちが先に折れるかのチキンレースだわな。
- 306 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:46:41.31 ID:IgexAnHO
ミニ四駆作ってんじゃねえんだよ
わかれよ
- 309 名前:民団応援隊:2012/01/19(木) 01:48:26.10 ID:NgL+ux2r
まあ。トップエンドでえ。独国にわあJAPもかなわんさけえ。
トキコ、カヤバを抜いたでえ。
あとわあ。独国ビルシュタインのみやでえ。
世界。NO.2まで、きたさけえのお。
317 名前:電子幼生ぬこめ~わく ◆NUKOOSsJck:2012/01/19(木) 01:50:00.66 ID:Ia/lbLHg >>309
うちの子はモンローだけどw
- 324 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:51:25.20 ID:0oTKYJ9v
>>309
足回り部門で世界NO2になった企業の正式な社名教えてくれよ
- 311 名前:電子幼生ぬこめ~わく ◆NUKOOSsJck:2012/01/19(木) 01:48:51.04 ID:Ia/lbLHg
韓国製のIT製品とかが無い時点で、家電製品とかの発達段階の低いレベルに居るってのが丸わかりだってのw
- 314 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:49:24.71 ID:dX+Mg3aC
サムスンほどブランド化に力をいれ、成功した企業は世界にはない
異論のある奴はかかってこい
318 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:50:28.52 ID:3Mjteb/S >>314
とっくに異論を書いといたわw
んな勝利宣言する前に、反論してくれよw
- 319 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:50:37.86 ID:m/L/wbk1
ハンコックは認める。
価格と性能のバランスは悪くない。
>アクスル(車軸部品)やステアリングなど「技術的にそれほど難しくない分野」
これはどうだろう。
耐久性についてのノウハウの蓄積も必要な部品は少々ギモン。
- 321 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2012/01/19(木) 01:50:52.21 ID:eM2+Kqc1
ウン十万のスピーカーとか何所でならすんだよw..w
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各社採用してるなんて、、、終わってる。
少々高くてもいいから日本製の部品でお願いしたいわ。切にそう思う。
品質が悪くない、ではなく、悪くないように見えるだけ、だ。
韓国の技術がダメだっていう事は日本やアメリカがダメだって言ってるようなもの
日本の携帯電話の大手メーカーだって全てが韓国のサーバーを使っている
政冷経熱芸熱の時代
サーバーのシェアからみてそれは全くない。NEC HP 富士通 Dell IBM 辺りのサーバー
はあっても韓国製ってのはほぼない(というか参入してない)。
完全に購入候補から外れたわ。
韓国製なんて何が起きるかわからんじゃないか
10万ケチって事故にあってちゃ割に合わんぜ
取り入れてるじゃなくて盗り入れてるの間違いでしょ?
日本とアメリカから技術盗用して、しかも劣化させてるのが韓国の技術だよ?
その劣化コピーした技術を、パクリ元の技術と同じ土台で語っちゃ駄目でしょ。
韓国の劣化版を否定しても、日本とか米国の元の技術を否定してることにはならない。
分かるよね?
金がないからもともと買えないだけじゃないの?^^;
車が売れないのは高いからだと思ってるんだろねw
まともな車作りもしないで糞みたいな似非車にうん百万だせるかよなw
下の方のモデルは明らかにポンコツだし。
2012年1月20日(金) 12時00分 出発 (注意連絡事項)
集合時刻: 11時00分 一般参加者 11時30分
ルート:柏木公園→新宿駅周辺→柏木公園(左回り 2.5km前後)
集合場所:新宿 柏木公園(西新宿7-14)
JR新宿駅西口より徒歩5分 都営大江戸線新宿西口駅より徒歩2分
行けない人は、ツイッタータグ参加をお願いします
#第3期花王デモ@新宿1月20日12時~ツイッタータグで参加なう。気持ちはデモ隊と一緒に行進中!私達は花王製品を不買することでマスコミ偏向報道に抗議します。花王はスポンサーとしてテレビの放送内容に責任を持って下さい! ttp://kaodoff.blog.fc2.com/
カチカチのエコタイヤを空気圧パンパンにして、低燃費?
ホントに子供騙しだな。
こんな車を作るようになってしまったら……。
単純に安けりゃイイ 衝突安全すら普通乗用とは違う基準で自殺願望者用だし。
維持費が安い 車体が安い 命も安い
今更韓国パーツ使ったからって文句なくね?w
すなわち車が売れなくなるということだ。
大企業経営者たちは、いつになったらこのことに気付くのだろうね。
自分で市場を縮小させておいて物が売れないと嘆く愚か者たち。
日本メーカーは海外から部品調達。
どっち買う?
南アや東欧、南米で作った車だからといって買わない人は他国ではいない
ましてや自動車部品なんて、知られていないだけで、とうにグローバル化している
車に詳しい人なら、何を今更と感じているはず
タンクの量減らしてんのはスズキのアルトエコだろーが、カス。
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