1 名前:なつあかねφ ★:2011/07/17(日) 15:43:25.24 ID:???
ベンツも韓国で部品調達、韓国自動車産業の底力

「15年間ハイブリッドカーだけを研究してきました。トヨタをはじめ解体していない車はない
くらいです」

現代・起亜自動車ハイブリッド性能開発チームのパク・クムジン研究員は、社内でも「ハイブ
リッドカー通」として知られる。入社以来ずっと、ハイブリッドカーの開発に携わる部署に勤務
してきた。パク研究員は、現代自がハイブリッドカーの開発に本腰を入れ始めた2年前からは
休日を返上してハイブリッド・システムの開発に没頭してきた。同氏は「自動車部品の中で唯一
国産化できず、最後の砦とまで言われたハイブリッド・システムを開発した時には、正直涙が
出た」と語る。

自動車工業協会が今年5月に発表したところによると、2万個に上る自動車部品の国産化の割合
は97%に上る。国産化率の高まりは、日本の大震災により自動車部品の世界的な供給網が崩壊
している状況で、大きな強みとなっている。

日本で発生した大震災以降、トヨタや日産、ホンダなど日本の自動車メーカーをはじめ、ゼネ
ラルモーターズ(GM)やフォード、クライスラーなど米国のメーカーまでもが、日本からの部品
の調達が大幅に遅れ、工場の稼動を一時中断するなど生産に支障が出た。

しかし、現代・起亜自をはじめとする国内自動車メーカーは、ほとんど被害を受けなかっただけ
ではなく、米国市場で急速にシェアを伸ばしている。むしろ世界的な自動車メーカーは、一部
の部品調達船を韓国に回すため、韓国の部品メーカーを訪問し、事業提携に向けた話し合いを
進めた。

自動車部品の国産化の割合が高まったことは、国産化のための政府の力強い政策が一役買って
いる。これに、現代自や起亜自、大宇自などの国内自動車メーカーも、コスト削減や技術の国産
化に向け、部品メーカーと共に取り組んできた。

部品の国産化は、自動車メーカーにおびただしいコスト削減効果をもたらした。国産化により
値段が大幅に下がった代表的な部品がアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)だ。現代自
などは日本やドイツからABSの装置を1個当たり70万-100万ウォン(約5万2000-7万5000円)
で輸入していた。その後、漢拏グループ傘下の万都が1999年に独自開発に成功したことで、
ABSシステムの輸入単価は20%も安くなった。さらに、同社は2003年に制動装置である横滑り
防止装置(ESC)、09年には電子式ステアリング装置を独自開発し、GMやフォード、プジョー
などに部品を供給し始めた。現時点で国産化できていない部品は、ディーゼルエンジンに使用
するコモンレールシステムなど極めて一部の品目にすぎない。

>>2へ続きます

朝鮮日報 2011/07/17
http://www.chosunonline.com/news/20110717000007


http://file.chosunonline.com//article/2011/07/17/596399576082888014.jpg


2 名前:なつあかねφ ★:2011/07/17(日) 15:43:45.07 ID:???
国産メーカーが手掛ける部品の品質が向上したことで、海外市場への進出も拡大している。現代
モービスは、2009年末からメルセデスベンツの「Sクラス」と「Eクラス」の全車種(140万台)
にインテリジェント・バッテリー・センサー(IBS)を納品している。IBSとは、バッテリーの
電流や電圧、温度をリアルタイムに測定し、各種の電気装置を制御する重要な部品だ。現代モー
ビス・ボディー電子設計第2チームの31人は2007年末、メルセデスベンツの親会社であるダイ
ムラー社から依頼を受け、約2年にわたる懸命な作業の末、2009年10月にIBSの開発に成功した。

しかし、部品産業の国産化の裏側には、依然として暗い部分もある。部品の国産化率が高まって
いる一方で、部品の生産に必要とされる核心素材や装備は、いまだに日本やドイツなどに依存
している状況だ。

また、研究開発(R&D)投資も十分ではない。韓国産業研究院が、国内の部品メーカーの中で
最優良企業77社を対象に調査した結果、R&Dに年間10億ウォン(約7500万円)以上を投資して
いるメーカーはわずか29社にすぎなかった。2009年の国内自動車メーカーと部品メーカー全体
のR&D費は、2兆6000億ウォン(約1950万円/政府研究基金を含む)だった。これは売り上げ
全体(81兆ウォン=約6兆円)の3.2%にすぎない水準だ。

これについて、韓国産業研究院のイ・ハング博士は「米国の自動車メーカーが、日本から調達
する部品の割合を引き下げようとしているが、その注文が韓国ではなくドイツなどに回る可能性
もある。部品メーカーはR&Dへの投資を増やし、さらに一段階飛躍しなければならない」と強調
した。

崔宇晳(チェ・ウソク)記者

5 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:44:36.60 ID:38xAIfp2

プリウスの市販開始が13年前だっけか?


8 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:46:33.13 ID:LlSQKo11

リバースエンジは非合法なのが先進国なのにねぇww

さすが発展途上国 韓国w


11 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:47:28.74 ID:/oNV4/ZO

朝鮮語辞典

【開発】模倣すること。パクリ。


35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:54:25.44 ID:Wt+zbYXB

>>11
朴と李でパクリだからな。
民族性をよく表してる。



15 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:48:34.99 ID:LlSQKo11

三菱が電気自動車研究してたらオーストラリアまで付いてきて監視してたんだろw
韓国www


18 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:49:36.70 ID:/RADhNP4

韓国の言う研究開発費とは他国の製品を研究する費用だからなw


19 名前:黒狼:2011/07/17(日) 15:50:12.06 ID:PIX+bsRt

解体するんだったら、ハンマーを持ったアメリカ人のお兄さんにでも頼めば?


218 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 17:35:07.06 ID:PCP+nAb7

>>19
どうせならハンマー大好きなイギリス人の
おじさん3人組にお願いしようよw



21 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:50:34.99 ID:FTsaX7LP

パクル情熱だけで15年か。
15年あってもなお常識を習得できないんだ…蔑まれて当然のヒトモドキだな


24 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:51:30.42 ID:0gjJ90XZ

「15年間ハイブリッドカーだけを研究してきました。トヨタをはじめ解体していない車はない
くらいです

解体してない車はないと言われるほど車種あったっけ?


27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:52:01.83 ID:8QFGB0DY

解体してパクったパクさん
パクるの語源って、チョン人にパクって奴が多いからじゃないのって最近思ってるw

「パクる」や「バカチョンカメラ」という言葉が出没したのが同時期であるのも不思議


28 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:52:14.17 ID:iRSkTKaF

パクリ元がないと成り立たない国だからな。

絶対パクリ元より前にはいけないよな。


29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:52:15.45 ID:2xOBS3Pe

解体しても、再組み立てしたら部品が余るレベルじゃないの?

   チョンは開発費ゼロでここまで来た。能力の限界に気がついてるはず・・・・。


31 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:52:50.75 ID:NCNc3ZGp

でも韓国のハイブリッドって、日本の低燃費車よりも効率が悪いって奴でしょ?


33 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:53:29.30 ID:TX4Z5nO/

他国製の部品を組み立てることを国産化とは言わない。
部品から作れてはじめて国産化です。

日本車を解体してハイブリッド・システムを開発?
どうみてもパクリです。本当にありがとうございました。


34 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん::2011/07/17(日) 15:54:02.41 ID:cv9rYthm

解体して組み立てするだけなら
車に詳しい車好き3人で出来るわ!!!


38 名前:女体整備士 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ◆EROIcqO5d. :2011/07/17(日) 15:54:54.26 ID:yZCv5J2v

>>34
いやぁ、解体して、元通り組み立てるだけなら1人で十分できると思うよ



36 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:54:34.03 ID:QuAxexES

研究費 無し
マーケティング費 無し
人材育成費 無し


41 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん::2011/07/17(日) 15:55:41.62 ID:cv9rYthm

てことは素人が自作した車と変わらないって事だな!!


42 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:56:05.40 ID:TKPN9w18

もうパクッても作れない
・戦車のパワーパック
・安全なリチウムイオン電池


43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:56:35.97 ID:x3VLc0pL

たまに和光のHONDAのR&Dの裏口見ていると GSX-Rの最新モデルが運び込まれているから当たり前


45 名前:女体整備士 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ◆EROIcqO5d. :2011/07/17(日) 15:58:18.02 ID:yZCv5J2v

>>43
和光はホンダの4輪部門だぞ?



44 名前:高木流総本家家元 ◆IemotoKZ.. :2011/07/17(日) 15:57:07.31 ID:pe5NGuVD BE:936658728-PLT(13000)

解体して参考にするのは一向に構わないけど、それを基に改良・改善しないと何も意味がないような。


46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:58:18.05 ID:fjGjkWIW

韓国じゃ余所の国が開発したものをパクることを研究っていうのか


47 名前:真っ逆さまニダーランド:2011/07/17(日) 15:58:24.62 ID:JtSqHIA8

どんなにウリナラマンセーしても
どんなにウソにウソを重ねても
日本から離れては生きていけないのよ!

てシータが言ってた。


49 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:58:43.28 ID:LlSQKo11

そのまんまも満足にコピーできんからダメなんやww


50 名前:危篤前 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆railgunWbu9S :2011/07/17(日) 15:58:53.00 ID:49/XnSwd

和光?そういや、研究所の…いや、何でも無い


51 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:59:13.10 ID:3GBVC+1t

ベンチマーキングと言う名のコピー製造
挙句、国外へ輸出しようとする恥知らず

独自技術以前に特許の概念すら無いのだろうか


52 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 15:59:22.87 ID:vAyYSw9e

国産化出来ない残り3%が重要な最先端技術のパーツという落ちかw


56 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:01:56.89 ID:qIp2WlBD

え!?wなんだって?
代表的な車種を教えてくれよ
ちっとも知名度が無いじゃないか

58 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:01:59.35 ID:LlSQKo11

開けて調べても不良品作る国と

目コピ耳コピで付加価値付ける国との差はすごく大きいなww

韓国はいつも日本の10年前しか見てないことになる


61 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:04:05.03 ID:LlSQKo11

材質も劣化してるものしか使えないから
そのままだとすごいことにww

戦車のギアなんか特注の焼入れしないとすぐ壊れるし
実際そうだな韓国ww


62 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:04:59.76 ID:iwXtESZ0

日本製部品を使ってきたからこそ故障率を下げれてたのに、全部自前にしたら走らないレベルにならんか?


86 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:17:13.31 ID:s7J4Whs7

>>62
イングニッションオンしたとたん車両前部から白い煙が・・・・・・



63 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:05:07.33 ID:+ppI28kM

パクりましたって自信満々に言う気持ちがわからん。


65 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:05:39.30 ID:u/i5+exO

かつて北朝鮮も金正日の命令でベンツもどきを作ったが
車体はボコボコだし動くのがやっとといったシロモノだったそうで
北も南も性根は一緒なんだなと思ったね


66 名前:危篤前 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆railgunWbu9S :2011/07/17(日) 16:05:41.96 ID:49/XnSwd

国産化とは、韓国で外国籍企業が作った部品も含まれるんだろうなぁ


67 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:05:55.97 ID:pGBDDyi+

解体して元に戻す事が出来なくて初期不良ニダ!って文句を言うですね


69 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:06:57.74 ID:xW7ywZUn

プリウス大量輸入して機関部流用して外装だけオリジナルで作れば・・・


どっかのCDプレーヤーみたいに


70 名前:アジアのこころ ◆tr.t4dJfuU :2011/07/17(日) 16:07:14.35 ID:9uxd28pK

残るはレアーアース精製技術だけ。
流石にこれは日本から97%も輸入してるだけあって困難を極めてる。
日本も輸出絞ったし。


74 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:09:45.12 ID:cz3hhRZt

>>70
レアーアースってなんぞ?
レアアースなら知ってるんだけどねぇ


87 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:17:14.13 ID:JWgu9vCw

>>70
わが国も完成品購入できない事に気付いたアル



73 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:09:15.25 ID:+Vjbatny

日本メーカーだって現代の車解体してるからおあいこだろ


79 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:12:23.39 ID:IiSQhCgs

だいたいどこのメーカーでもお互いに特許侵害が無いか確認するために他社製品バラすそうだけど
パクリのためにバラすってメーカーは珍しいかもしれんw


81 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:13:40.01 ID:1sw/4AOt

ライバル車の解体調査なんてどこでもやってる事
ただ韓国メーカーが違うのは解体後、適当に組み立て
「調子が悪いニダ」と言って返品・返金を求めてくることだ


92 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:19:07.42 ID:UQGv9Ylk

>>81
さすがにそれは無いでしょw

中国に納品したトラック(日野?)で、まだ使用してないのに動かない
って文句言われて、確認したら10年前に納入したものだった・・・



83 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:15:03.75 ID:bLggJ7I3

要約すると、ハイブリッドカーを解体したけど未だできません、という話しか?w


89 名前:アジアのこころ ◆W/ON1hNgpM :2011/07/17(日) 16:17:56.25 ID:bkc5eYKQ

>>83
日本が、精製済みのマイナーメタルの輸出絞ったので、韓国では慌ててレアアース精製技術を確立しないとならない事態になってる。

日本のせいだ!!!



84 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:15:34.78 ID:OJAFk7B/

何ちゃってハイブリッドならシナさまでも作ってるんじゃないの?
トヨタのは容易には難しいらしいけど。


85 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:15:57.54 ID:Ac3pArqm

ティアダウンはどこでもやっているんだがなぁ。

相手が丸パクリをしていないか確認するためとか、
こちらの技術が相手の特許に抵触しない為に回避する方法を得るためとか・・・。


90 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:18:34.86 ID:IPnnjkbw

まあ日本も解体はやってることは、やってるが、比較の為だからな
以前NHK特集の限りなきコストダウンてのでは、ボルトの数や、
そんなの比較してた


93 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:20:50.87 ID:dQyQi3Q0

来年あたりからトヨタのハイブリッドの特許が切れ始めるらしいなww


107 名前:アジアのこころ ◆W/ON1hNgpM :2011/07/17(日) 16:27:25.52 ID:bkc5eYKQ

>>93
トヨタ開発のハイブリッド関連の核心技術は切れないよ。
切れるのはトヨタ製の特許じゃなくてそれ以前のトヨタ以外が開発してる技術(アイシンなど)

それに切れても、トヨタ製のハイブリッド技術は多分使われないと思う・・・・。
今後はパラレル式やプラグイン・フルハイブリッドが増えていくような・・・・。



94 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:21:45.66 ID:GFasf2WH


ホント朝鮮人って盗む事しか考えてねぇんだな…



95 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:22:08.02 ID:H+oXfF21

・・・・とりあえず、知財の問題はクリアしているのかね?


97 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:23:18.82 ID:d5rjWVXU

コピーの固まりじゃねーか。
泥棒鮮人ども。


98 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:23:41.62 ID:YkTf8CTg

新たな技術なんて何もない、ただひたすらパクるだけって情けない話だよな


99 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:23:50.03 ID:GGm8WNI7

現代車が世界の一流に数えられるようになったのは、結局はこういうカラクリ
なわけで。


102 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:24:27.02 ID:6IuawsQh

韓国のハイブリットカーって日本のハイブリットじゃない低燃費の車より燃費悪いって記事をどっかで読んだけど
だれかそのソース知ってる?


144 名前:ワモラー 【東電 85.5 %】:2011/07/17(日) 16:54:24.75 ID:FLS5Nxqp

>>102
マツダのSKYACTIVEエンジン搭載したデミオがリッター30kmとか
ワケのわからん燃費たたき出しているからなー。

SKYACTIVEを組み込んだハイブリッドエンジン搭載したアテンザ・アクセラとか出てきたら恐ろしいわね。



110 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:27:41.13 ID:aROrwk1y

ハイブリッドカーなどというものはチョッパリらしいせこい車ニダ
車というものは大排気量で石油を撒き散らしながら走るのが王道というものニダ


112 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:29:59.75 ID:1Flz2PLH

部品を作る装置は日本から輸入してるってだけの話じゃねーか
これは本当の国産化とは言わんでしょ


116 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:34:01.61 ID:WogDI9cL

韓国の場合、部品の国産化率より設計チューニングの技術が問題だと思うけどね


119 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:37:06.73 ID:/ehBMhuI

素材を韓国に盗まれるのも時間の問題だよ
日本は無防備すぎる


120 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:38:10.72 ID:mQ8kJnoe

現代・起亜は日産・ルノーの倍の販売数で売り上げが半分なんだけど
どういった売り方をするとそんな結果になるのかな
日産・ルノーは大衆車で高級車はそんなにないのに


122 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:39:14.96 ID:aROrwk1y

>>120

もう1台プレゼントしてるからニダ


124 名前:アジアのこころ ◆W/ON1hNgpM :2011/07/17(日) 16:40:35.35 ID:bkc5eYKQ

>>120
アメリカでは、韓国車は1台買うともう一台セットでついてくる。



121 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:38:19.92 ID:EDGIwY5D

究極のOEM国家、ジェネリック国家、それが韓国。


123 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:39:46.50 ID:cHXsNA4l

韓国ハイブリッド車はモーターとバッテリーが無駄なんだろ。ww


142 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:52:46.82 ID:JWgu9vCw

>>123
ペダル付けたニダ



126 名前:忍法帖【Lv=28,xxxPT】 田んぼ警備員 ◆??? :2011/07/17(日) 16:41:46.56 ID:RYvHstHl BE:428735243-2BP(1234)

そもそも、後先や周りの迷惑考えない韓国人ドライバーにエコ車は必要か?


130 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:44:18.52 ID:5ZN/9Jiy

他社製品の分解検査は世界中で当り前に行われてる。
大型クレーンでもわざわざ手に入れてやってるよ。
ただ、韓国は分解される側になったことは1度もないだろなw


135 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:47:20.94 ID:3+LXv08T

そういやヒュンダイのセダンが180くらい飛ばして
ずーと右車線でGS煽ってたけど案の定
俺が降りるまでGSにずーと煽られてたな。
レクサスはえぇwww


137 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:49:39.08 ID:FQE3/NA0

他社製品の解析くらいどこでもやっとるだろ。
常に後発になる企業ならとくに。
でもそんなことわざわざ報道するもんじゃないと思うが。


138 名前:アジアのこころ ◆bzQRDCkj0s :2011/07/17(日) 16:50:36.55 ID:iveoWdbz

これからは、日本は宇宙技術だ!!
エアロスラスタは25%、イオンスラスタは35%程度はシェアあるじゃん。
あとは、衛星兵器(都市に衛星落とすだけ)として売り込むとか。
幸い、日本はこの前ELDOを提携したし。


140 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:52:28.61 ID:Bc4Se7Dy

実車の解体くらいはタミヤでもやってる。


145 名前:清純派うさぎ症候群Lv.13 【東電 85.5 %】 ◆IDfZ1efvbzrT :2011/07/17(日) 16:55:11.61 ID:uoInIj5R BE:2397676166-2BP(4567)

>>140
設計図欲しいならそう言って下さいね。



141 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:52:42.10 ID:DTcYM3Ig

ブラックボックス化された技術をどうやってパクったの?w


143 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:53:46.01 ID:zV7qzRNR

解体して国産化できてもライセンス料は払わなきゃ駄目だぞ


147 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:56:01.04 ID:73MqK4YO

他の車バラして研究普通にやることだが
普通は恥ずかしいから発表しないし隠す
何考えているか分からん


148 名前:清純派うさぎ症候群Lv.13 【東電 85.5 %】 ◆IDfZ1efvbzrT :2011/07/17(日) 16:56:47.51 ID:uoInIj5R BE:1598451146-2BP(4567)

>>147
隠すっつうか、当たり前すぎて口にしないだけでは?



149 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 16:56:58.71 ID:2NlLFgrm

プリウスの対抗馬になるコリウスみたいな車は製造販売してんの


156 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/17(日) 17:00:12.57 ID:aROrwk1y

>>149

エクウスならあるニダ