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1月
2023年01月31日 08:20
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- 韓
【自動車産業】 「実は、韓国が世界初でした」 みんなが間違っていた自動車の歴史の話
- 1 名前:LingLing ★:2023/01/29(日) 22:21:04.92 ID:0+LtWcmq.net
「事実、韓国が世界最初でした」 みんなが間違っていた自動車の歴史の話
-有名な自動車逸話
-訛伝された話もあり
-正しい内容を見てみると
自動車産業の歴史が一世紀を超えるだけに、興味深い逸話をたくさん見つけることができる。この中には偶然の発見が長く使われる発明品になった事例があるかと思えば、発した言葉が歴史を左右した事例も存在する。
自動車が好きなマニアの立場からこのような情報を得ることは、かなり面白いものに見えるかもしれないが、確認されていない情報が事実として通用する場合が多い。これまで定説として通じていたが、分かってみると間違った内容であることが明らかになった事例をいくつかあげてみた。
・四輪駆動の元祖はクワトロ?
-先だって作った会社が2社存在
四輪駆動システム「クワトロ」は「アウディ」と言えば思い浮かぶ代表的な要素の一つだ。 よくアウディクワトロが最初のスポーツ四輪駆動システムとして知られているが、元祖は別にある。一時、英国に存在した自動車製造会社「ジェンソン(Jenson Motors)」は1966年、2ドアGT「インターセプター(Intercepter)」の車体にクライスラーV8ヘミエンジンとファーガソンの四輪駆動変速機を載せたモデル「FF」を披露した。 しかし、当時、四輪駆動スポーツカーは特に関心を持たれず、ジェンソンFFの5年間の累積販売台数はわずか320台にとどまった。
その後、時が経って1972年、日本の自動車製造会社スバルはインプレッサの前身「レオーネ」に四輪駆動オプションを提供したが、これはアウディクワトロより先に大量生産された四輪駆動乗用車として記録された。レオーネに搭載された四輪駆動オプションは、後にスバル固有の四輪駆動システム「シンメトリカル(Symmetrical)」の基盤となった。シンメトリカルを乗せたインプレッサラリーカーは、WRC(ワールドラリー選手権)の舞台で優勝トロフィーを欲しいままにし、スバル最高全盛期の象徴のような存在になった。
・シルバーアロー ビハインドストーリー
-ベンツ本社も間違っていた
メルセデス-ベンツの伝説的なレーシングカー「シルバーアロー」はペイントを剥いだ外見がまるで銀の矢のようだという表現から名前の由来になった。シルバーアローの車体に塗装がない理由は、ベンツ本社ですらマーケティング手段として使うほど有名だが、実状は違うという。まず、よく知られている内容はこうだ。 1934年「アイフェルレンネン」競技に出場するベンツW25レーシングカーの重量が規定値である750kgを超えると、エンジニアたちが一晩中ペイントを剥がして重量を減らし、ようやく750kgに合わせて出場できるようになったという話だ。
しかし、当時現場にいたメルセデスベンツグランプリチームのマネージャー「アルフレード・ニューバウアー」の回顧録にはこのような話がなかった。 彼の回顧録によると、シルバーアローが銀色の理由は、晴れた午後に、日の反射によってレーシングカーを最も目立つようにすることが目的であり、重量規定は当初存在しなかった。当時のアイフェルレンネン競技の詳細規定は現在も明確な文献として残っている。
・ランボルギーニ設立秘話(省略)
・ホットハッチの元祖はゴルフGTI?(省略)
・日本が言い張る初タイトル
-事実は韓国が主人公だ
トヨタは自社の準中型SUV「RAV4」を最初の都市型SUVと広報しているが、実際には韓国産車が先だった。1991年、起亜自動車は東京国際モーターショーで開発中だったスポーテージコンセプトモデルを展示したが、当時スポーテージが自動車業界に及ぼした影響は多大だった。オフロード走行を目指す大雑把なSUVが一般的だった当時、都市型SUVは型をきちんと破ったジャンルとみなされたからだ。
スポーテージはトヨタRAV4より1年前の1993年に本格的な販売に入ったが、スポーテージより先に似たようなコンセプトを志向した車も存在する。それはスズキエスクードだ。ただ、エスクードはスポーテージやRAV4とは異なり、車体が小さかっただけでなく、小型オフローダーにより近いモデルであるだけに、真の都心型SUVとして認められなかった。
AUTO POST(韓国語)
https://autopostkorea.com/109067/
引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1674998464
- 42 名前:finfunnel:2023/01/29(日) 22:39:00.11 ID:FA5Ioq0/.net
チョッと何言ってんだかよくわからないんですけど
- 57 名前:ネコマムシ三太夫:2023/01/29(日) 22:49:47.92 ID:FxkVq1aS.net
|д゚)わけがわからん
- 90 名前:abegawarui:2023/01/29(日) 23:12:04.94 ID:ystJRBFK.net
飛車(ピシャ)も知らない無識なジャップが集まるスレか?ここは
おすすめ記事ニダ
こめんとニダ
いい加減、仕事探しなよw
|д・) ソォーッ…
アイツ等の願望で世界は成り立っているという脳内世界なんだろ
面白いから英訳して海外に流してやれ
なに寝言ほざいとんねん?
もちろん20世紀に日本が来る前の半島では同じ大きさの輪を作ることが出来ず大八車も水車も無かった。
韓国~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ヘソが茶沸かすとはこのことだなアッハハハハハハハゲバカ韓国~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
コイツらのふざけた起源主張は、発明者や開発者たちの努力や苦労を愚弄するものでさえある💢
なに寝言ほざいとんねん?
三菱自働車からGDI エンジンのライセンスを受けて造ったんやろが
ホンダやてなに寝言ほざいとんねん
同じ因果にはならない無理筋な同じになって欲しい要求の押し付けであるということ。
爆発するので走る韓桶車と世界も一目置く棺桶車なのだ「火葬から墓場まで」をモットーに今日も棺桶作りに禿げむ韓国であります。
お粗末な作文、妄想の掃きだめ
それでも、ちょん語習う若者がいるのが嘆かわしい
(日本は敗戦のペナルティとして、エンジン全般を作る事を禁じられていた時期があったため、モーターに頼るしかなかった)
でも、それは現在のEVに何の利点も与えていないよ
世界中が笑っていますよ!!!
まずは水車から!!!
宇宙の起源は韓国ですもんね
だから万物の起源も当然韓国韓国
それでいいから、もう二度と日本人だけを見て日本だけに関係を求め宇宙の法則にも反する付き纏う行為そして国際テロ・ストーカーをするな。
じゃ、なんで今はそんな惨状なんだろうかね?
柔道の世界大会で日本が勝てなくなったのと同じ惨状だねwww
ズルなく優秀な民族は同じ顔で同じ特徴を持つ近親相姦が同じ場所に溢れるんだな。
そして、各国に賠償させ、次に映画化ですよ!
正確にはもっと前の大正頃のガソリン車が出てくる前
マイカーブームなんてのが始まる前に
日本では電気自動車が造れれていたんだよね
ちげーよ、ガソリンが払底してて電力が余ってたからだよ
数年で解消したからEVは短命に終わったんだ
それな。
実際には山道に入る為(東北電力発注による特注生産)だったが、当時(1971・1972年:後者は市販開始年)の街中でも不自然ではない。
そこまでしてほめてほしいのかな
恥ずかしくはないのかな
日本には赤面するという言葉があるんだがな
エンジンもガソリンFEとディーゼルRFみたいだし
都心型SUVじゃなくて商用箱バンにSUVぽい皮を被せただけ
韓国はどういう歴史の流れなのか証拠は残っているのか?
自分らの都合のいい結論を補強するために、主題をずらした話題反らしや歪曲による誤魔化しに利用すんなよ
1991年 起亜自動車 東京国際モーターショーでスポーテージコンセプトモデルを展示
1993年 トヨタ 東京モーターショーでRAV4のプロトタイプを披露
1994年 トヨタ SUV「RAV4」発売
相変わらず時系列を理解してないな
これだけ妄想記事がよく見かけるのは、人非人共の国家が相当、悲惨な状況になってるんだろうな。
狙いすぎだろwwwww
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