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12月
2022年12月25日 12:20
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【産経新聞】理系学生に告ぐ、日本の自動車産業は「オワコン」ではない 日本企業の協力がなければ台湾も韓国も半導体が作れない
- 1 名前:ばーど ★:2022/12/25(日) 09:34:06.68 ID:edEGAYDj.net
近ごろ都に流行るもの――。建武の新政を風刺した有名な落書である。
詩心はないので、うまくパロディーにできないけれど、ここ数年とても気になっているのは「日本オワコン論」である。なんにつけても、日本は遅れているだのガラパゴスだの。それが正しい批判ならばまだしも、なんでもかんでもその文脈に乗せてしまうのはあまりにも無責任である。
そうやって絶望感を振りまいてどうしようというのか? 特に若い人たちに対して未来がないような物言いを続けて不安を煽(あお)ることは本当に罪深いと思う。
過去にも書いたことがあるけれど、日本が誇る家電メーカーの衰退は、多くの日本人のプライドを傷つけた。ただそれ1つを見て、もはや日本は救いようがないというのは、やっぱり無知だと思う。1つの例をむやみに拡大解釈して、一般化することは知的とはいえない。
例えば半導体にしても、半導体製造そのものは今や台湾や米国や韓国に水をあけられているのは確かだけれど、それらを作るための中間部品や加工機械に関しては、日本がなければ成立しないジャンルも多々ある。日本企業の協力がなければ、台湾も米国も韓国も半導体が作れない。そういうところを丁寧に見ないで、ただ最終部品の生産だけを取り出してオワコン論を振りまくのはいかがなものかと思うのである。
ここ数年、この日本オワコン論は猛威を振るっていて、次なる衰退は自動車産業だ。いや次などという悠長な話ではなく、もう日本は終わっているのだ。数年後には日本が誇るトヨタは滅びる。と彼らは主張する。
しかしながら、彼らの論拠を聞いていると、大前提が間違っている。「世界はすでにEV(BEV)に舵(かじ)を切った」というところから全てが始まる。では何年に内燃機関は滅びるのかと問えば、少し前まで彼らは「2021年には内燃機関のクルマを買う経済合理性はなくなり、誰も内燃機関のクルマを買わなくなる」であるとか「バッテリーの価格はムーアの法則で低コスト化が進み、あっという間にクルマの価格は5分の1になる」と力説していたのだ。
■「世界はすでにEVに舵(かじ)を切った」とはいえない現実
実際にはEV推進の旗頭であるEU委員会ですら、26年までの内燃機関の扱いをどうするかについて、モラトリアムを決め込む始末であり、とてもではないが「世界はすでにEVに舵(かじ)を切った」とはいえない。むしろ「EVにどの程度舵(かじ)を切ったらいいかを、各自真剣に模索中」だからこそ決定を26年まで見送ったのである。
「EVは部品点数が激減するから安くなる」という説が本当なら、EVは誕生した瞬間から内燃機関のクルマより安くなければおかしい。しかし、現実は全くそうなっていない。むしろEVを盲信する人たちが「内燃機関とモーターとバッテリーを積む無駄の多いシステム」と批判するハイブリッドは、最安値のトヨタ「アクア」だと200万円、同じくトヨタの「ヤリス」で201万円。日産「ノート」は221万円で手に入る。
以下全文はソース先で
■EV普及の障害は
■「充電事業の採算性」も問題
■EVの普及は重要
■日本の自動車産業は何をどう取り組んでいるのか
産経新聞 2022/12/24 14:00
https://www.sankei.com/article/20221224-3CFEEYH5LNJRXHCX4ZHVXLLXKQ/
引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1671928446
- 3 名前:アイロビュコリア:2022/12/25(日) 09:36:56.40 ID:6SiyNR1m.net
(=゚ω゚)ノ 大雪で立ち往生するEV…携行缶と発電機積んでおくかw
- 26 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2022/12/25(日) 10:01:35.35 ID:d5m8IGSh.net
言うほどコンテンツか?
- 27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2022/12/25(日) 10:02:28.22 ID:/6UfTgIW.net
でもジャップは自力で最先端半導体つくれないよ?
- 29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2022/12/25(日) 10:03:32.90 ID:L2tbl6QT.net
特許自慢のトヨタ全固体電池はどうなりましたか?
- 34 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2022/12/25(日) 10:05:06.29 ID:qFwD8jIJ.net
久しぶりまともな記事を見た。
- 44 名前::2022/12/25(日) 10:08:13.14 ID:3onzZyDE.net
韓国の理系なんて高校レベル
- 47 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2022/12/25(日) 10:09:04.29 ID:zlqtBfKT.net
世界的に夏はより暑く冬はより寒くなっているのに、過酷な環境下でEVはちゃんと機能するのだろうか
- 55 名前::2022/12/25(日) 10:12:17.89 ID:cVFRhN3h.net
反論無しか、戦闘力たったの5のゴミめw
- 91 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2022/12/25(日) 10:32:40.60 ID:UCYNbRvP.net
技術や生産能力に関していちゃもんつけられないの草
おすすめ記事ニダ
こめんとニダ
中国、寒すぎてevが動かず、充電もできないw
> 中国恒大集団、EV量産中止 受注不足、人員削減も
> 中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない
最近ではサムスンの名さえ出なくなった、時の流れだな~~~
ってのを十年以上前から言われてる
下請け業者は倒産するさ失業者が鰻登りになってる韓国だ、今年の冬は一段と厳しい冬に成りそうだ良かったな。
❌>1. 名無しの(´・ω・`)さん
❌>なかよし夫婦茶碗
⭕ネトダニ🐛3㌢未満包茎🍄童貞「👉【無職】怠けテョン🤤」愚弟三男坊末っ子落ちこぼれ👹パン千ョッパリ💀毒身「寄生獣」テョンの【ハゲ罪煮血ああ】
ノルウェーは水力発電が95%をしめているから電気代がドイツの半分くらいなのと
エンジンを暖めるヒーター用のコンセントがほぼ全てのガレージに常設され
街に出た後も同じようにとりあえず挿しておけるコンセントがあちこちにあるという割と特殊な事情には触れないよね
ついでに言うならEVを免税するための財源は北海油田から掘り出した石油を他国に売りさばいたカネです
要は5倍も付加価値付けられて売れてるわけで、
かなうわけないじゃんWWWW
韓桶車を御愛好下さいまし~チン~~
毎日のように、日本はオワコンだと書いているな
ウリのチンカス臭い🐛3㌢未満包茎🍄は「オワコン」ニダ〜💧 アイゴ〜💧 (byハゲああ)
作れるんだな、これが。でも採算が合わないから「技術の継続」「軍需用途」に特化して細く長く作っているのだ(ずんだもんふう)昨今の「LPレコード」再興を支えているのも、これのお陰さね。
さて当時買えなかったMCカートリッジを買うかの。アンプのMM/MC切り替えSWもぶいぶい言ってンでぇ。
日本は終わった廃れたと流し洗脳してるんだよ、旭日旗でパッとしなくなったから
今度は日本オワコンと出して来た分けだ、こいつ等は両班の手先か?
砂漠地方では太陽光発電➡充電式EV
天然ガスや水素ガスの産地➡ガスエンジンで対応
充電インフラの整備された世界の都市部➡充電式EV
中東やロシア等の石油産出国➡内燃エンジン+電気モーター
ハイブリッドは欧米でも技術をパクることは不可能で世界制覇も夢じゃない
半導体外圧とその余波が「そうさせていた」状況が、あの状況を作ったアメリカの行動が間違っていた事実が露呈して、完全に逆転したからね。中国&レッドチームの影響力から離れた在り方に戻す世界的必要が出て来た。その「かつてのあり方」は日本が自力で作ったもの。その時のパワーが半導体素材や製造装置に残っている。そういう事を見たくない人達がいても、世界の流れの変化は変えられない・・・という事だと思う。
自身の研鑽より、いかに他人を悪し様に言って蹴落とすかを学ぶ
そんなんしか集まらんから財閥企業すら廃れていく
台湾は兎も角、狂暴な人非人の方は敵国だから、協力しなくていいし、日本に大勢蔓延ってる同類も日本に害悪しかもたらさない以上、帰化人含む在日全員を日本から叩き出すしかない。
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