1 名前：ばーど ★：2022/12/08(木) 15:05:40.35 ID:MNlyGJL4.net
『韓国交通安全公団』によると、2022年は12月06日時点で「韓国内自動車の自発的なリコール台数」が初めて300万台を超えました。

2022年は12月06日時点で「318万1,496台」がリコール対象となりました。

以下は2019年から2022年（12月06日まで）までの推移ですが、韓国ではこのリコール対象車が年々増えています。

https://money1.jp/wp-content/uploads/2022/12/03_2022_1207_sozai-1.jpg

2019年には「200.9万台」で2022年がここまで「318.1万台」ですから、わずか3年でざっくり1.5倍に急騰したことになるのです。

韓国の法によれば、リコール対象車というのは「設計、製造または性能上の問題で安全に支障を与える欠陥がある」ものと定義されていますので、端的にいえば「欠陥車が1.5倍になった」といえるのです。

しかもです、韓国内に登録された自動車の台数は「2,491万台」※なので、（ちょっと乱暴ですが）単純計算して「8台に1台は欠陥車」ということになります。

※韓国ブランドの自動車だけではなく、例えば『テスラ』『メルセデス・ベンツ』などの外国産輸入車も含みます。

他人事ながら「大丈夫ですか？」と心配にもなります。

「なぜこんなにリコール対象車」が増えたのか？ですが、本件を報じた『朝鮮日報』の記事では以下のように指摘しています。

（前略）
表面的には、このようなリコールの増加は自動車がいわば「車輪付きのコンピューター」に進化し、搭載される電子装備が増えたのが理由として挙げられる。

しかし、業界の専門家は、部品会社の能力不足、部品間の互換性の問題、短くなった新車開発サイクルなど、製造過程における構造的問題が反映された結果だと指摘する。

キム・ピルス『大林大学』自動車学科教授は「急なリコール増加は安全に赤信号がついたという意味」とし「製造過程全般を振り返らなければならない」とした。
（後略）

⇒参照・引用元：https://www.chosun.com/economy/auto/2022/12/07/MICU6CFGUFDB5PUCMFACJXGNYE/

韓国専門家の指摘によれば「製造過程における構造的問題が反映された結果」だそうですが、キム教授は完成自動車企業は「製造過程全般を振り返らなければならない」としています。

電気自動車への移行が原因でリコールが急増したという面もありそうです。

Money1でもしつこくご紹介してきましたが、電気自動車の発火問題はリコールを実施しても直りませんでしたし、いまだにくすぶっているように見えます。

読者の皆さまはすでにご存じかと思われますが、2022年12月05日午前0時ごろ、福岡県中央区の飲食店に『現代自動車』の電気自動車『INOIQ5（アイオニック5）』が突っ込むという事故が置きました。

運転手は逃げ出すという最悪の事件でしたが、まだしも車両が炎上しなかったのは不幸中の幸いです。

money1　2022.12.08
https://money1.jp/archives/95096

※関連スレ
【EV火災】衝突から5秒後に炎上したヒョンデ アイオニック5、鎮火に1時間50分…バッテリーは水で消火できない ★2 [12/8] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670473794/


引用元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1670479540
3 名前：：2022/12/08(木) 15:07:50.63 ID:rBSHiFMs.net

怖いか！？日本！！


5 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2022/12/08(木) 15:08:41.95 ID:GgbhL5Ji.net

日本と違って隠蔽しない文化だから


6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2022/12/08(木) 15:09:40.93 ID:KuBU1cDD.net

意外と少な槿恵？(・ω・)


8 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2022/12/08(木) 15:10:40.71 ID:47Xbe1iu.net

殺人ミサイルのプリウスよりはマシだろ


10 名前：：2022/12/08(木) 15:13:56.28 ID:c4ri7fqB.net

在日も乗らない韓国車w


11 名前：：2022/12/08(木) 15:14:13.20 ID:Refl3aDJ.net

狂ったクレマーが多いのが原因だな。韓国車は悪くない。だから自信持ってもっと作るんだ。


14 名前：：2022/12/08(木) 15:15:40.53 ID:sth8W5B0.net

少ないな、優秀優秀


15 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2022/12/08(木) 15:16:21.38 ID:TW+YMdmI.net

米国でプリウスガーケッカンガーつーて、調べたらおかしいの韓国人の方だった件(笑)


16 名前：：2022/12/08(木) 15:16:52.11 ID:sUKGEOyv.net

三菱ってまだ技術供与とかしてんのか


17 名前：：2022/12/08(木) 15:17:02.37 ID:10ikNZky.net

スマホ見ながら作ってるのはねぇ


24 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2022/12/08(木) 15:26:20.81 ID:VFz+nv7B.net

朝鮮人のリコールはいつ？


25 名前：えー(´･ω･｀)：2022/12/08(木) 15:27:07.37 ID:BUEGTVzX.net

あと26万台増やせ


27 名前：：2022/12/08(木) 15:28:18.00 ID:c1+UDdn+.net

８台に１台が失敗作で、まともに走っちゃうニダ！


29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2022/12/08(木) 15:29:31.45 ID:vnMt1rM4.net

またトヨタの勝ちや


34 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2022/12/08(木) 15:36:41.50 ID:haua6e0K.net

売れば売るほど赤字になる驚異のメカニズム


37 名前：：2022/12/08(木) 15:39:05.86 ID:MS3Bl+SJ.net

(´・ω・｀)ゴミ売んなよ


38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2022/12/08(木) 15:40:26.15 ID:/Xnrc11T.net

そんな危険物を日本国内に持ち込ませるなよMKタクシーさんよ


39 名前：：2022/12/08(木) 15:40:34.95 ID:zOn8S9FX.net

韓国人クレームすごそう


40 名前：：2022/12/08(木) 15:42:10.86 ID:X8F/HuKZ.net

テスラで韓国バッテリー使用したのは全数リコールやろ


41 名前：：2022/12/08(木) 15:42:38.75 ID:hNHRNFwW.net

確かに334万台じゃないとキリが悪いな


47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2022/12/08(木) 15:55:28.54 ID:j8Rl2xdz.net

走行する自損兵器ですね