1 名前:ばーど ★:2020/11/17(火) 06:02:38.51 ID:V5FdVbW19.net
※統一21

【ソウル聯合ニュース】政府系の韓国産業銀行は16日、国内航空最大手の大韓航空と経営再建中のアシアナ航空の統合に向け、大韓航空を中核とする韓進グループの持ち株会社である韓進KALに8000億ウォン(約750億円)を投資すると発表した。大韓航空は今週中に買収意向書をアシアナ航空に提出すると予想される。

これにより、1988年のアシアナ航空設立以来32年間続いた韓国航空業界の2強体制から大韓航空の独走体制となり、世界7位の「メガキャリア(巨大航空会社)」が誕生する見通しだ。

◇アシアナの負債も背負う大韓航空

国際航空運送協会(IATA)の統計によると、昨年の旅客・貨物輸送実績で大韓航空は世界19位、アシアナ航空は29位だった。両社の輸送量を合計すると、単純計算で世界7位に浮上する。

旅客数に輸送距離を乗じた「旅客キロ」では大韓航空が18位、アシアナ航空は32位で、両社を合わせると10位のアメリカン航空に並ぶ。

国際旅客輸送では大韓航空が19位、アシアナ航空が36位で合わせると10位。国際貨物輸送では大韓航空が5位、アシアナ航空が23位で、合わせるとキャセイパシフィックを抜いて3位に上昇する。

昨年の売上高は大韓航空(12兆2000億ウォン)とアシアナ航空(6兆9000億ウォン)を合わせて約20兆ウォンで、資産は40兆ウォンになる。

大韓航空がアシアナ航空を買収すれば、整備や操縦士の教育・訓練などを一元化することでコストが削減でき、重複路線の簡素化によって収益性も改善すると期待される。

また、乗り継ぎ便やマイレージの統合など、消費者にとってもメリットが増すとみられる。

一方で、前向きな見通しのみが示されているわけではない。

新型コロナウイルスの影響で売り上げが減少し、今年1~6月の大韓航空の売上高は4兆ウォン、アシアナ航空の売上高は1兆9000億ウォンに落ち込んだ。

重複する路線は買収後に統廃合されるため、両社の昨年業績の合計額が買収後もそのまま維持される可能性は低そうだ。

また、アシアナ航空の負債を引き受けることは大韓航空にとって負担になる。大韓航空の負債額は計23兆ウォンで、アシアナ航空は約12兆ウォンだ。

問題は、アシアナ航空の資本浸食率が4~6月期基準で56.3%と深刻な水準にある点だ。年末時点で資本浸食率が50%を上回ると株式は監理銘柄に指定され、2年以上50%以上なら上場廃止の審査が行われる。

貨物輸送の拡大によりかろうじて赤字を免れた大韓航空としては、負債比率が2291%に達するアシアナ航空を買収することは大きな負担だ。

政府はこれまでに大韓航空とアシアナ航空に計約5兆ウォンの金融支援を行っており、買収のために税金を追加投入することは論争を招く可能性がある。

9月に韓国建設大手のHDC現代産業開発によるアシアナ航空の買収が白紙に戻ってから、アシアナ航空は政府系の韓国産業銀行と韓国輸出入銀行による管理体制に入った。両行から支援を受けた3兆3000億ウォンは既に底をつき、先ごろ基幹産業安定基金から2400億ウォンの新たな支援を受けた。

大韓航空も4月に産業銀行と輸出入銀行から1兆2000億ウォンの支援を受け、年末には約1兆ウォンの基幹産業安定基金も申請する計画だ。

大韓航空とアシアナ航空の19年と20年1~6月の売上高のグラフ。青が大韓航空、赤がアシアナ航空(単位:兆ウォン)=(聯合ニュース)

◇買収までに難題山積 独占・寡占懸念に労組の反発も

今回の買収においては、新型コロナウイルスの感染拡大で苦境に立たされている航空業界の状況がネックになるとみられる。業界では、自らの身を守るのも難しい大韓航空がさらに経営が厳しいアシアナ航空を買収すること自体が賭けだとの懸念も出ている。

大韓航空は現在、国際線110路線のうち30%に当たる33路線のみ運航している。アシアナ航空も、国際線100路線のうち26路線のみ運航している。

早ければ来年にも新型コロナウイルスのワクチンが開発され、貨物輸送が増えると予想されるが、旅客需要が回復するまでには数年かかる見通しだ。

以下ソース先で

2020.11.16 16:11 聯合ニュース
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20201116002300882?section=economy/index
https://img3.yna.co.kr/etc/graphic/YH/2020/11/15/GYH2020111500140004400_P2.jpg


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1605560558
2 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:06:32.70 ID:0+try0rk0.net

ANAもJALと国策合併でいいと思う


3 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:08:02.48 ID:9r+Zw04y0.net

1社独走になるんか
韓国もLCCは多いけど


4 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:08:13.13 ID:QyirKoR+0.net

もう広島空港ぶち壊しに来るんじゃねーぞ


5 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:08:18.32 ID:BFh2YDKQ0.net

負債×負債てプラスになるの?


6 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:08:27.61 ID:zlsNte4T0.net

JALも買ってもらえ


7 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:10:07.10 ID:BJiImyFO0.net

大韓航空にとっちゃお荷物無理矢理背負わされる様なモンだろ
アシアナとかロクなクルーいねーぞ


8 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:11:14.31 ID:IbquGbds0.net

国策国策


9 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:11:34.26 ID:Qq+g3P/Q0.net

大韓航空は確かにでかいが、それにアシアナくっつけても伸びる要素ないだろ。


10 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:11:52.96 ID:SgYftcm60.net

財閥解体の方向に向かうと思いきや、コロナもあって流れが一旦変わったな。


11 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:11:58.96 ID:hnT/6eF20.net

大きなゴミ袋に 小さなゴミ袋を入れたところ
 


12 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:12:48.34 ID:uIm6OGFe0.net

賭けじゃないよ
終わりだよ


13 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:13:04.23 ID:HpCHIWko0.net

広島空港設備ぶっ壊した機長はどーなった?
韓国内で英雄称号でももらってんの?


14 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:13:32.47 ID:1faWQqQR0.net

フシアナであってほしい


16 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:15:30.27 ID:+K+frrkY0.net

韓進グループもヤバくて大韓航空の機材を売りさばいて手元資金を作っているんじゃなかったっけ?
企業規模を大きくして潰せなくする作戦かな


17 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:16:31.48 ID:fOWgaL0g0.net

よくサラ金で案内されるおまとめローンだな


18 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:20:38.96 ID:fVB9KZTv0.net

北京に巨大な新空港ができた時点で終了した。コロナのせいではない。


19 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:22:18.71 ID:oF0nTSuH0.net

JALANAも一社にまとめて国が支援するのが世界で生き残る唯一の道ではある


20 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:22:20.49 ID:eFR3vy+z0.net

大韓航空といえばナッツ姫は元気なのかな?


23 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:27:08.49 ID:591f7zRm0.net

日本は合併して、JANAだな


24 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:27:22.67 ID:QxOHyy8s0.net

機内でトンスル飲めますか?


25 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:27:48.64 ID:oA4gERdT0.net

汚物がトンスルを飲み干すと聞いて


26 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:28:10.48 ID:Ym/mX5O90.net

スタアラから居なくなるのね


27 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:30:12.50 ID:555SpRXW0.net

困ったらまた徳政令


28 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:31:09.30 ID:tYPSpkXs0.net

ジャップ
は航空機でも負けだな


30 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:31:52.22 ID:7Sj/hrpX0.net

不良債権を吸収しても不良債権にはかわりない


31 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:32:59.77 ID:RDoS5LvC0.net

大便航空がケツ穴を買収って…


35 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:35:55.56 ID:Isy62DiQ0.net

日本も一社体制でいいんじゃね


37 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:37:58.35 ID:8Gifl5HU0.net

大きくすれば潰せねえだろw
っていう悪意の買収ですな


38 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:39:50.25 ID:tYPSpkXs0.net

ジャップ
は悔しかったらJalとAna合併して大リストラしてみろよ
ちっともできねえくせに


39 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:40:00.99 ID:QozqxHhO0.net

2つの借金を1つにまとめるのか?


40 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:41:53.45 ID:dnEYedh/0.net

ゴミ同士がくっついてもゴミに変わりはない。
ナッツリターンのような爆笑事例が増えるだけ


41 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:44:13.31 ID:rgtvEqE/0.net

くやしいのう いや、日本と違って大韓航空は今期も黒字なんで。
早々に貨物輸送にシフト 旅客機の座席にまで荷物積んで サムスンなどの電子部品輸送が絶好調なお陰さまで。


43 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:47:56.33 ID:fnzu5Av20.net

絶対に乗りたくないキャリアだな。


44 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:50:30.01 ID:5Amc+dRO0.net

国内2社が合併したら現場も大変やと思うけど
派閥争いがやばそうやなぁ
労組もあるやろうし

まぁJJ統合のような感じになるんやろうか


45 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:54:22.18 ID:2Mz9RCL50.net

どさくさ紛れでナッツ姫復活


48 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 06:57:43.39 ID:g3PqPn2s0.net

そして、無くなる。


52 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:06:31.17 ID:UtCpUB+U0.net

てか、韓国って独禁法ねーの、、、?


53 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:07:13.54 ID:5Amc+dRO0.net

韓国にあるたくさんのLCCも心配だな・・・!


54 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:08:54.55 ID:sUh+42mL0.net

これから大韓航空に税金投入してゾンビ企業の出来上がりだろ


55 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:10:02.44 ID:5Amc+dRO0.net

人口1億人に1社の法則だしなぁ
独禁法とはいえ世界を見ればなぁ・・・


56 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:10:28.67 ID:69bV0JVE0.net

アシアナのビジネスクラスのビビンバが美味い


57 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:11:25.89 ID:opcCIPNk0.net

アシアナって問題ばかり起こしてたゴミ航空じゃねえか


60 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:12:46.05 ID:5Amc+dRO0.net

まぁ重複路線の整理と機材の整理と人員整理があるやろう
スタアラも抜けるのかな
アシアナ社員を守ってあげて・・・


61 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:13:00.94 ID:kbVJfAZ60.net

絶対に乗らないからどうでもいい。


62 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:13:46.59 ID:x2CGicUR0.net

日本の負けw


63 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:14:24.24 ID:pleC7f4F0.net

JALや全日空より大きな航空会社に
日本はまた韓国に負けちゃったね?


70 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:28:25.33 ID:T6FikE5S0.net

青組から抜けられると、ANAマイラーとしては痛い。ANA便取れないときの選択肢が狭まる


71 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:31:41.27 ID:OnarkhJS0.net

正直大韓航空機に乗る気はまったく無かったわ
かなり昔から乗っちゃ駄目な飛行機扱い


73 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:32:50.56 ID:UFva0Dlz0.net

いや

買収したのは韓国政府だろ


79 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:43:09.38 ID:L8zZfa9+0.net

累積赤字が1兆円のお荷物「ケツアナ航空」を買わされた大韓航空。
韓国政府が主導したというから「半沢直樹」のようなタスクフォースチームが出てきて
債券を持っている金融機関に債権放棄をさせるのだろうなあw
結果、その金融機関は大損失を抱える。しかも、航空業界は回復する兆しもないので
大韓航空とケツアナ航空は仲良く、抱き合い心中かもねw


82 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:43:59.59 ID:lQsZxQvS0.net

体感航空少し前から貨物シフトしてなかったか?


83 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:44:04.35 ID:yk4RP19C0.net

大きなウンコと中くらいのウンコを合体させてみました


84 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:45:15.02 ID:9LmwdN000.net

公取ちゃんと仕事しろよ。
ダメ出ししてやれ。


91 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:49:31.54 ID:Af5oIx9G0.net

負債が増して採算悪くなるだけでは?


92 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:50:01.80 ID:5Amc+dRO0.net

羽田国際化で解決してる!


95 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:52:06.58 ID:lQsZxQvS0.net

ただ中国ビジネス総取りできるのは大きいなコロナが沈静化したあとに


96 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:52:54.54 ID:aDnydkVJ0.net

そういう言い方も有るのかw


100 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:56:39.51 ID:/fMd3Qeu0.net

お前らチョンが嫌いと言いながら…
iPhone持って焼肉屋に行ってLINEとかしてないだろうな?
そんな奴は韓国好きと同じことだぞ

【韓国への対抗措置】
 ・ソフトバンクの携帯を解約
 ・iPhoneや韓国製の携帯を他国製に交換(iPhoneが売れるとサムスンが儲かる)
 ・韓国の家電は安くても買わない
 ・ロッテのお菓子は買わない
 ・焼肉屋には行かない
 ・キムチを食べない
・パチンコはやらない
 ・韓国に旅行しない
 ・韓流ドラマは見ない
 ・K-POPのCDは買わない
 ・LINEを使わない
 ・ポケモンGOをしない (チーフデザイナーが韓国人)
 ・フジテレビを見ない
・スシローには行かない
韓国を儲けさせることは、日本の没落と同じことです


101 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 07:57:26.87 ID:nkAH4ciG0.net

良かったなwww


109 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 08:06:34.39 ID:1JfJ3+Ef0.net

韓国の航空会社
115都市 180機 大韓航空
74都市  80機 アシアナ航空
46都市  45機 済州航空(格安)
35都市  28機 ティーウェイ航空(格安)
34都市  28機 ジンエアー(格安/大韓系)
34都市  27機 エアプサン(格安/アシアナ系)
34都市  18機 イースター航空(格安/済州系)
27都市  7機 エアソウル(格安/アシアナ系)
 4都市  3機 エフライ江原(格安)


110 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 08:08:34.73 ID:5Amc+dRO0.net

多いのかわからない
ANAとJALを記載するべきだ


112 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 08:09:49.31 ID:IOF4byc20.net

重複してる路線が多いうえにリストラしようとしたらアホ政権が口出ししてきて健全な部分も腐っていくパターンだな・・・


113 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 08:10:36.70 ID:ESDekyUV0.net

やっぱりやらされるか
アシアナが絶不調で、大韓航空に押し付けられるんじゃないかって言われてて、大韓航空は嫌そうだった
別にアシアナ手に入れたからって何か強みが得られるわけじゃない


115 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 08:27:46.23 ID:jCf1XrS70.net

落ちそう(小並感)


118 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/11/17(火) 08:36:09.65 ID:uN+MRXQO0.net

大韓の大勝利